டிசி சர்வோ மோட்டார் ஸ்பிண்டில் டிரைவ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பயன்பாட்டு பகுப்பாய்வு (திருப்பு)

Dc மோட்டார் காந்தப் பாய்ச்சலைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் வேக சரிசெய்தலின் ஆர்மேச்சர் வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட் எதிர்ப்பு முறையை மாற்றலாம், ஆனால் ஆர்மேச்சர் ரெசிஸ்டன்ஸ் வேகக் கட்டுப்பாடு சர்க்யூட்டை மாற்றி, மென்மையான இயந்திர பண்புகளைப் பெறலாம், எனவே nc இயந்திரக் கருவியில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் காந்த முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. என்சி மெஷின் டூல் ஸ்பிண்டில் டிரைவில், டிசி ஸ்பிண்டில் மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாடு பொதுவாக தைரிஸ்டர் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் துடிப்பு அகல பண்பேற்றம் (脉宽调制)வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. A, காந்த சுழல் மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை சுற்று சக்தி பெரியது, மேலும் நிலையான சக்தி வேக வரம்பு முடிந்தவரை பெரியது, எனவே பொதுவாக தனித்தனியாக பயன்படுத்தப்படும் உற்சாகமான மோட்டார், தூண்டுதல் முறுக்கு மற்றும் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு ஆகியவை தனித்தனி அனுசரிப்பு dc மின்சாரம் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக இருக்கும். தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வழங்கப்படுகிறது, ஆர்மேச்சர் வோல்டேஜ் பின்னூட்டம், தூண்டுதல் மின்னோட்ட பின்னூட்டம் PI ரெகுலேட்டர் மூன்று குழுக்களின் சிக்னல் உள்ளீடு, மின்னழுத்தம்/கட்ட மாற்றி மூலம் ரெகுலேட்டரின் வெளியீடு, தைரிஸ்டர் தூண்டுதல் துடிப்பு கட்டத்தின் கட்டுப்பாடு, உற்சாகமான முறுக்கு தற்போதைய அளவை சரிசெய்தல், மோட்டாரின் நிலையான சக்தி பலவீனமான காந்த வேகத்தை உணர்தல். இரண்டாவதாக, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று dc feed servo அமைப்பைப் போன்றது, வேக வளையம் மற்றும் தற்போதைய உள் வளையம் இரட்டை மூடிய வளைய வேக ஒழுங்குமுறைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, நல்ல நிலையான மற்றும் மாறும் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதிக அளவு மோட்டாரின் சுமை திறனைப் பயன்படுத்தலாம், மாற்றம் செயல்முறை. டிசி மாறி வேகம் சுழல் மோட்டார் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தம் செயல்படுத்தலின் கட்டுப்பாட்டின் மூலம். மூன்று, என்சி மெஷின் டூல் பாகங்களின் முக்கிய சர்க்யூட் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, ஸ்பின்டில் பாசிட்டிவ் & நெகட்டிவ் கட்டிங் பவர் முடிந்தவரை பெரியதாக இருக்க வேண்டும், விரைவாக நிறுத்தவும் மாற்றவும். ஸ்பின்டில் டிசி மோட்டார் டிரைவிங் சாதனம் மூன்று-கட்ட பிரிட்ஜ் வகை எதிர்ப்பு இணை லாஜிக் மற்றும் சுழற்சி மீளக்கூடிய வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பிரதான சுற்று படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. மூன்று-கட்ட பிரிட்ஜ் வகை இன்வெர்ட்டர் பிரிட்ஜ் உருவாக்கத்தில் இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு தொகுப்பும், ரிவர்ஸ் போலாரிட்டி பேரலல் கன்வெர்ட்டர் பிரிட்ஜிற்கான இரண்டு குழுக்கள், ஏசி பவர் சப்ளை மூலம். தலைகீழ் துருவமுனைப்பு இணை சுற்று மின்சார மற்றும் மாறும் பிரேக்கிங்கிற்கு மோட்டார் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கருத்துக்களை உணர முடியும். எந்த நேரத்திலும் பாலம் சாலை பணி, மற்றொரு பாலம் சாலை தடுப்பு, லாஜிக் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஆகியவற்றின் குழுவை மட்டுமே அனுமதிக்க வேண்டும். மோட்டார் முன்னோக்கி இயக்கம், VT1 குழாய் ரெக்டிஃபையர் நிலையில் வேலை செய்யும் போது, ​​நேர்மறை நேரடி மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது; மோட்டார் தலைகீழ் இயக்கம், VT2 குழாய் ரெக்டிஃபையர் நிலையில் வேலை செய்கிறது, மற்றும் தலைகீழ் நேரடி மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது, ஒரு தொடக்கத்தில் மோட்டார், வேகக் கட்டுப்பாடு, மூன்று குவாட்ரண்ட்கள். முன்னோக்கி இயக்கத்தில் இருந்து தலைகீழாக மாற, மோட்டார் மின்சார நிலையில் இருந்து வேக அறிவுறுத்தல் எதிர்மறையாகிறது, இன்வெர்ட்டர் VT1 குழாய் நிலைக்கு மாறுகிறது, மின்னோட்ட திசையில் மின்னோட்டத்தை பராமரிக்க மோட்டார் ஆர்மேச்சர் தூண்டல் ஆற்றல் சேமிப்பு மாறாமல் உள்ளது, இன்னும் மின்சார மோட்டாரின் நிலையில், ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டம் படிப்படியாகக் குறைந்து வருகிறது. ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாகக் குறையும் போது, ​​VT1 குழாயை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் VT2 தடுக்கப்பட்டது, பின்னர் செயலற்ற விளைவில் மோட்டாரைச் சுழற்ற இலவசம். பாதுகாப்பு தாமதத்திற்குப் பிறகு VT2 ட்யூப் இன்வெர்ட்டரின் செயலில் உள்ள நிலையில், மாநில பின்னூட்ட பவர் பிரேக்கில் இயங்கும் மோட்டார், இயந்திர ஆற்றல் மீண்டும் கட்டத்திற்கு, வேகம் வேகமாகக் குறைகிறது, வேகம் பூஜ்ஜியத்திற்குச் சென்ற பிறகு, VT2 ரெக்டிஃபையர் ட்யூப் மாநிலத்திற்குள், ரிவர்ஸ் ஸ்டார்டிங் மோட்டாருக்கு, இதனால் மாற்றத்தின் மூன்றாம் பகுதிக்கு வேலை முடிக்கப்படும். கட்டுப்பாட்டுக்கு பதிலாக VT1 குழாய் மற்றும் VT2 ஐ உருவாக்கினால், அது மோட்டாரை தலைகீழாக இருந்து முன்னோக்கி மாற்றும் செயல்முறையை உணர்ந்துள்ளது. நான்கு, எந்த நேரத்திலும் பாலம் சாலை வேலை ஒரு குழு, பாலம் சாலை தடுப்பு மற்றொரு குழு, லாஜிக் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் மட்டுமே அனுமதிக்க உறுதி முக்கிய சுற்று கட்டுப்பாடு தேவைகள். லாஜிக் கன்ட்ரோல் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி, சர்க்யூட்டின் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கிறதா என்பதைக் கண்டறிந்து, சுழற்சியின் திசையை தீர்மானிக்கிறது, VT1 குழாயை வழங்கவும், VT2 சிக்னலைத் திறக்கவும், வேலை செய்யும் இடத்தில் தைரிஸ்டரின் தொகுப்பை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது, மற்றொரு குழு தைரிஸ்டர் தூண்டுதல் துடிப்பு தடுக்கப்பட்டது இந்த காரணத்திற்காக, லாஜிக் சர்க்யூட் பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: (A)ஒவ்வொரு கணமும் தைரிஸ்டர் தூண்டுதல் சமிக்ஞையின் தொகுப்பை வழங்க மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. (2) தைரிஸ்டர் ஒரு குழு தற்போதைய பூஜ்ஜியத்திற்குப் பிறகு வேலை செய்யும் போது, ​​தூண்டுதல் சமிக்ஞையை ரத்து செய்ய, தைரிஸ்டர் இன்வெர்ட்டர், மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாக இல்லாதபோது, ​​​​இன்வெர்ட்டர் சப்வெர்ஷன் செயலிழப்பால் ஏற்படும் தூண்டுதல் சமிக்ஞையை ரத்து செய்யும். (3) தைரிஸ்டரின் ஒரு குழு முழுவதுமாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது மட்டுமே, பெரிய சுழற்சியைத் தடுக்க, மற்றொரு தைரிஸ்டர் தூண்டுதல் சமிக்ஞையை வழங்க முடியும். (4) தைரிஸ்டர் கடத்துதலின் எந்தவொரு தொகுப்பும், அதே திசையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் மோட்டார் முறுக்கு எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையைத் தடுக்க, அதிக மின்சாரத்திற்கு வழிவகுக்கும். காகித வலையிலிருந்து இந்த தாள்