Tasavirtaservomoottorin karan ohjausjärjestelmän sovellusanalyysi (käännös)

Tasavirtamoottori voi käyttää magneettivuoa ja muuttaa ankkurin jännitesäätimen piirin vastusmenetelmää nopeuden säätöön, mutta ankkurin resistanssin nopeudensäätöpiirin vaihtaminen pehmeän mekaanisten ominaisuuksien saamiseksi, jota käytetään harvoin nc-työstökoneessa, ja KÄYTTÄÄ jännitteensäädintä ja magneettista menetelmää näiden kahden menetelmän yhdistämiseksi, ei vain voi saada laajaa nopeusaluetta, vaan voi hyödyntää täysimääräisesti moottorin kapasiteettia. NC-työstökoneen karakäytössä tasavirtakaran moottorin nopeudensäätö KÄYTÄ yleensä tyristorinopeuden säätöjärjestelmää ja transistorin pulssinleveysmodulaatiota (脉宽调制) nopeudensäätöjärjestelmää. A, magneettikaran moottorin nopeudensäätöpiirin teho on suurempi ja vaatii mahdollisimman suuren vakiotehon nopeusalueen, joten yleisesti käytetty erikseen viritetty moottori, herätekäämi ja ankkurikäämi ovat toisistaan ​​riippumattomia erillisellä säädettävällä tasavirtalähteellä. Herätysvirran ohjauspiiri on annettu, ankkurijännitteen takaisinkytkentä, viritysvirran takaisinkytkentä PI-säädin kolmen signaalituloryhmän vertailun jälkeen, säätimen lähtö jännite-/vaihemuuntimen kautta, tyristorin liipaisupulssivaiheen ohjaus, jännityskäämin virran koon säätäminen, moottorin jatkuvan tehon heikko magneettinen nopeus. Toiseksi paineensäätönopeuden säätönopeuden säätöpiiri on samanlainen kuin tasavirtasyöttöservojärjestelmä, se on myös valmistettu nopeussilmukasta ja virran sisärenkaasta kaksoissuljetun silmukan nopeudensäätöjärjestelmästä, sillä on hyvä staattinen ja dynaaminen indeksi, se voi käyttää moottorin ylikuormituskapasiteettia suuressa määrin siirtymäprosessissa. Ohjaus dc muuttuvanopeuksinen karamoottori ankkuri jännite täytäntöönpanoa. Kolmanneksi nc-työstökoneen osien pääpiiri ja toimintaperiaate edellyttävät karan positiivista & negatiivisen leikkaustehon tulee olla mahdollisimman suuri, jotta se pysähtyy ja muuttuu nopeasti. Karan tasavirtamoottorin käyttölaite käyttää kolmivaiheista siltatyyppistä anti-rinnakkaista logiikkaa ja kiertosuuntaista nopeudensäätöjärjestelmää. Pääpiiri on esitetty kuvassa 1. Jokainen sarja on kytketty kolmivaiheiseen siltatyyppiseen invertterisiltamuodostukseen, kaksi ryhmää käänteisen napaisuuden rinnakkaismuunninsillalle, vaihtovirtalähteellä. Käänteisen napaisuuden rinnakkaispiiri voi toteuttaa moottorin positiivisen ja negatiivisen palautteen sähköiseen ja dynaamiseen jarrutukseen. Sen varmistamiseksi, että milloin tahansa sallia vain ryhmän silta tietyöt, toinen silta tiesulku, logiikka ohjauspiiri. Kun moottori liikkuu eteenpäin, VT1-putkisto tasasuuntaajatilassa tarjoaa positiivisen tasavirran; Moottorin käänteinen liike, VT2-putki toimii tasasuuntaajatilassa ja tarjoaa käänteisen tasavirran, moottori käynnistyksessä, nopeudensäätö, kolme kvadranttia. Eteenpäin liikkeestä kääntymiseen taaksepäin, kun moottorin sähköinen tila, nopeusohje on tulossa negatiiviseksi, invertteri VT1 putki tilaan, moottorin ankkuriinduktanssin energiavarasto virran ylläpitämiseksi piirisuunnassa pysyy ennallaan, edelleen sähkömoottoritilassa, ankkurivirta on vähitellen laskenut. Kun ankkurivirta pienentää nollaan, on tehtävä VT1 putki ja VT2 on tukossa, sitten vapaasti pyörittää moottoria inertiavaikutuksessa. Turvaviiveen jälkeen VT2-putki vaihtosuuntaajan aktiiviseen tilaan, moottori toimii tilassa takaisinkytkennällä tehojarrulla, mekaaninen energia takaisin verkkoon, nopeus laskee nopeasti, nopeuden putoamisen jälkeen nollaan, VT2-tasasuuntausputki tilaan, käänteinen käynnistysmoottori, jotta työ saadaan päätökseen muunnoksen kvadrantista kolmanteen neljännekseen. Tee vain VT1-putki ja VT2 ohjauksen sijaan, se on ymmärtänyt moottorin inversiosta eteenpäin muunnosprosessiin. Neljä, pääpiirin ohjausvaatimukset sen varmistamiseksi, että milloin tahansa sallia vain ryhmän silta tietyöt, toinen ryhmä silta tiesulku, logiikka ohjauspiiri. Logiikkaohjauspiirin avulla havaitaan, onko piirin ankkurivirta nolla-arvoon, ja arvioi pyörimissuunnan, edellyttäen, että VT1-putki ja VT2 voivat avata signaalin, tehdä tyristorisarjan toiminnassa, toinen ryhmä tyristorin laukaisupulssia on estetty, jotta positiivinen ja negatiivinen tyristorivirtapolun kahden ryhmän välillä voi esiintyä. Tästä syystä logiikkapiirin on täytettävä seuraavat ehdot: (A) Joka hetki saa tarjota vain sarjan tyristorin liipaisusignaaleja. (2) Vain silloin, kun työryhmä tyristori jälkeen nykyinen nolla, peruuttaa liipaisusignaalin, jotta estetään kun tyristori invertteri, nykyinen ei ole nolla, peruuttaa liipaisusignaalin aiheuttama invertterin subversion toimintahäiriö. (3) Vain silloin, kun tyristoriryhmä on täysin suljettu, voi tarjota toisen sarjan tyristorilaukaisusignaalia suuren kierron estämiseksi. (4) Mikä tahansa tyristorin johtavuus, joka estää samaan suuntaan muodostuvan lähtöjännitteen ja moottorikäämin sähkömotorisen voiman, johtaa liian suureen sähkön määrään. Tämä paperi paperiverkosta