ডিসি মোটর চৌম্বকীয় প্রবাহ ব্যবহার করতে পারে এবং গতি সামঞ্জস্য করার আর্ম্যাচার ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সার্কিট প্রতিরোধের পদ্ধতি পরিবর্তন করতে পারে, তবে নরমের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে আর্ম্যাচার রেজিস্ট্যান্স স্পিড কন্ট্রোল সার্কিটকে পরিবর্তন করুন, তাই এনসি মেশিন সরঞ্জামে খুব কমই ব্যবহৃত হয়, এবং দুটি পদ্ধতির সংমিশ্রণের জন্য ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং চৌম্বকীয় পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারে না কেবল একটি প্রশস্ত গতির পরিসরটি তৈরি করতে পারে। এনসি মেশিন টুল স্পিন্ডল ড্রাইভে, ডিসি স্পিন্ডল মোটর স্পিড কন্ট্রোল সাধারণত থাইরিস্টর স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ট্রানজিস্টর পালস প্রস্থের মড্যুলেশন (脉宽调制) গতি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ব্যবহার করে। এ, চৌম্বকীয় স্পিন্ডল মোটর স্পিড রেগুলেশন সার্কিট পাওয়ার বৃহত্তর এবং এটি যথাসম্ভব বৃহত্তর ধ্রুবক পাওয়ার গতির পরিসীমা প্রয়োজন, তাই সাধারণত পৃথকভাবে উত্তেজিত মোটর, উত্তেজনা বাতাস এবং আর্ম্যাচার বাতাস একে অপরের থেকে পৃথক পৃথক, একটি পৃথক সামঞ্জস্যযোগ্য ডিসি বিদ্যুৎ সরবরাহ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। উত্তেজনা কারেন্টের কন্ট্রোল সার্কিট দেওয়া হয়, আর্ম্যাচার ভোল্টেজ প্রতিক্রিয়া, উত্তেজনা বর্তমান প্রতিক্রিয়া পিআই নিয়ন্ত্রক তিনটি সিগন্যাল ইনপুট, ভোল্টেজ/ফেজ কনভার্টারের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রকের আউটপুট, থাইরিস্টর ট্রিগার পালস ফেজের নিয়ন্ত্রণ, উত্তেজনাপূর্ণ বাতাসের বর্তমান আকারটি সামঞ্জস্য করার পরে, মোটরটির ধ্রুবক শক্তি দুর্বল চৌম্বকীয় গতি উপলব্ধি করে। দ্বিতীয়ত, চাপ নিয়ন্ত্রণকারী গতি নিয়ন্ত্রণকারী গতি নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি ডিসি ফিড সার্ভো সিস্টেমের মতো, স্পিড লুপ এবং বর্তমান অভ্যন্তরীণ রিং ডাবল বদ্ধ লুপ স্পিড রেগুলেশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথেও তৈরি, ভাল স্ট্যাটিক এবং গতিশীল সূচক রয়েছে, মোটরটির ওভারলোড ক্ষমতাটি বৃহত্তর ডিগ্রীতে ব্যবহার করতে পারে, রূপান্তর প্রক্রিয়া। ডিসি ভেরিয়েবল স্পিড স্পিন্ডল মোটর আর্ম্যাচার ভোল্টেজ বাস্তবায়ন নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে। থ্রি, এনসি মেশিন সরঞ্জাম যন্ত্রাংশের মূল সার্কিট এবং কার্যনির্বাহী নীতি, স্পিন্ডল পজিটিভ এবং নেতিবাচক কাটিয়া শক্তি যতটা সম্ভব বড় হওয়া উচিত, থামতে এবং দ্রুত পরিবর্তন করা উচিত। স্পিন্ডল ডিসি মোটর ড্রাইভিং ডিভাইস তিন-পর্যায়ের ব্রিজ টাইপ অ্যান্টি সমান্তরাল যুক্তি এবং প্রচলন রিভার্সিবল স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম গ্রহণ করে। মূল সার্কিটটি চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে Three তিন-পর্বের ব্রিজ টাইপ ইনভার্টার ব্রিজ গঠনে সংযুক্ত প্রতিটি সেট, এসি পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা বিপরীত মেরুতা সমান্তরাল রূপান্তরকারী সেতুর জন্য দুটি গ্রুপ। বিপরীত মেরুতা সমান্তরাল সার্কিট বৈদ্যুতিক এবং গতিশীল ব্রেকিংয়ের জন্য মোটর পজিটিভ এবং নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া উপলব্ধি করতে পারে। যে কোনও সময় কেবল একটি গ্রুপ ব্রিজ রোডের কাজ, অন্য একটি ব্রিজ রোড ব্লক, লজিক কন্ট্রোল সার্কিটের অনুমতি দেয় তা নিশ্চিত করার জন্য। যখন মোটর ফরোয়ার্ড মুভমেন্ট, ভিটি 1 পাইপ রেকটিফায়ার অবস্থায় কাজ করে, ইতিবাচক প্রত্যক্ষ স্রোত সরবরাহ করে; মোটর রিভার্স মুভমেন্ট, ভিটি 2 পাইপ রেকটিফায়ার অবস্থায় কাজ করে এবং বিপরীত প্রত্যক্ষ স্রোত সরবরাহ করে, একটি প্রারম্ভিক, গতি নিয়ন্ত্রণ, তিনটি কোয়াড্রেন্টে মোটর সরবরাহ করে। ফরোয়ার্ড মোশন থেকে বিপরীত দিকে ঘুরে দাঁড়ানোর সময়, যখন মোটর বৈদ্যুতিক রাষ্ট্র থেকে গতির নির্দেশটি নেতিবাচক হয়ে উঠছে, ইনভার্টার ভিটি 1 টিউবকে রাজ্যে, সার্কিটের দিকের বর্তমান বজায় রাখতে মোটর আর্ম্যাচার ইন্ডাক্ট্যান্স এনার্জি স্টোরেজ অপরিবর্তিত রয়েছে, এখনও বৈদ্যুতিক মোটরের একটি অবস্থায়, আর্মার কারেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে। যখন আর্ম্যাচার স্রোত শূন্যে হ্রাস পায়, অবশ্যই ভিটি 1 পাইপ তৈরি করতে হবে এবং ভিটি 2 অবরুদ্ধ করা উচিত, তারপরে মোটরটিকে জড়তা প্রভাবের মধ্যে ঘোরানোর জন্য নিখরচায়। সুরক্ষা বিলম্বের পরে ভিটি 2 টিউবটি ইনভার্টারের সক্রিয় অবস্থায়, মোটর প্রতিক্রিয়া পাওয়ার ব্রেকটিতে কাজ করা মোটর, গ্রিডে ফিরে যান্ত্রিক শক্তি, গতি দ্রুত হ্রাস পায়, গতিতে শূন্যের গতি কমে যায়, ভিটি 2 রেকটিফায়ার টিউব রাজ্যে, বিপরীত শুরু করার মোটর, যাতে রূপান্তরটির তৃতীয় চতুর্ভুজ থেকে কাজ সম্পূর্ণ করতে হয়। নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে কেবল ভিটি 1 পাইপ এবং ভিটি 2 তৈরি করুন, এটি বিপরীত থেকে ফরোয়ার্ড ট্রান্সফর্মেশন প্রক্রিয়া পর্যন্ত মোটরটি উপলব্ধি করেছে। চারটি, যে কোনও সময় কেবল ব্রিজ রোড ব্লকের অন্য একটি গ্রুপ, লজিক কন্ট্রোল সার্কিটের অন্য একটি গ্রুপকে অনুমতি দেয় তা নিশ্চিত করার জন্য প্রধান সার্কিট নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা। লজিক কন্ট্রোল সার্কিটটি ব্যবহার করে সার্কিটের আর্মচার স্রোত শূন্য মান থেকে বিচার করে এবং ঘূর্ণনের দিকনির্দেশনা বিচার করে, ভিটি 1 পাইপ এবং ভিটি 2 সরবরাহ করে সিগন্যালটি খোলার অনুমতি দেওয়া হয়, কর্মক্ষেত্রে থাইরিস্টরের একটি সেট তৈরি করার অনুমতি দেওয়া হয়, থাইরিস্টর ট্রিগার পালসের অন্য একটি দল অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, যাতে থাইরিস্টর বর্তমানের দুটি গ্রুপের মধ্যে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক কেটে ফেলতে পারে। এই কারণে, লজিক সার্কিটকে অবশ্যই নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করতে হবে: (ক) প্রতিটি মুহুর্ত কেবল থাইরিস্টর ট্রিগার সিগন্যালের একটি সেট সরবরাহ করার অনুমতি দেয়। (২) কেবলমাত্র যখন থাইরিস্টর ইনভার্টার, কারেন্ট শূন্য নয় তখন প্রতিরোধের জন্য ট্রিগার সিগন্যাল বাতিল করার জন্য বর্তমান শূন্যের পরে থাইরিস্টরের একটি দল যখন কাজ করে, তখন ইনভার্টার সাবভার্সন ত্রুটিজনিত কারণে ট্রিগার সংকেত বাতিল করে দেয়। (৩) কেবলমাত্র যখন থাইরিস্টরের একটি দল পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় তখনই বড় সঞ্চালন রোধে থাইরিস্টর ট্রিগার সিগন্যালের আরও একটি সেট সরবরাহ করতে পারে। (৪) একই দিকে উত্পাদিত আউটপুট ভোল্টেজ এবং মোটর উইন্ডিং ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স প্রতিরোধের জন্য থাইরিস্টর চালনার কোনও সেট, খুব বেশি বিদ্যুতের দিকে পরিচালিত করে। কাগজ নেট থেকে এই কাগজ
