ڈی سی موٹر مقناطیسی بہاؤ کا استعمال کر سکتی ہے، اور سپیڈ ایڈجسٹمنٹ کے آرمیچر وولٹیج ریگولیٹر سرکٹ مزاحمتی طریقہ کو تبدیل کر سکتی ہے، لیکن نرم کی مکینیکل خصوصیات حاصل کرنے کے لیے آرمچر ریزسٹنس اسپیڈ کنٹرول سرکٹ کو تبدیل کر سکتا ہے، اس لیے این سی مشین ٹول پر شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے، اور وولٹیج ریگولیٹر کا استعمال کرتا ہے اور مقناطیسی طریقہ کار صرف وسیع رفتار کو حاصل نہیں کر سکتا۔ موٹر کی صلاحیت کا استعمال این سی مشین ٹول اسپنڈل ڈرائیو میں، ڈی سی اسپنڈل موٹر سپیڈ کنٹرول عام طور پر تھائرسٹر سپیڈ کنٹرول سسٹم اور ٹرانزسٹر پلس چوڑائی ماڈیولیشن (脉宽调制) سپیڈ کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔ A، مقناطیسی اسپنڈل موٹر اسپیڈ ریگولیشن سرکٹ پاور بڑی ہوتی ہے، اور اس کے لیے مستقل پاور اسپیڈ رینج کی ضرورت ہوتی ہے جہاں تک ممکن ہو، اس لیے عام طور پر الگ سے استعمال ہونے والی پرجوش موٹر، ایکسائٹیشن وائنڈنگ اور آرمیچر وائنڈنگ ایک دوسرے سے آزاد ہوتے ہیں، الگ ایڈجسٹ ڈی سی پاور سپلائی کے ذریعے۔ ایکسائٹیشن کرنٹ کا کنٹرول سرکٹ دیا گیا ہے، آرمچر وولٹیج فیڈ بیک، ایکسائٹیشن کرنٹ فیڈ بیک PI ریگولیٹر سگنل ان پٹ کے تین گروپس کا موازنہ کرنے کے بعد، وولٹیج/فیز کنورٹر کے ذریعے ریگولیٹر کا آؤٹ پٹ، تھائریسٹر ٹرگر پلس فیز کا کنٹرول، دلچسپ وائنڈنگ کے موجودہ سائز کو ایڈجسٹ کریں، مسلسل رفتار کی کمزوری mognetic رفتار کا احساس کریں۔ دوسرا، پریشر کو ریگولیٹ کرنے والی رفتار کو ریگولیٹ کرنے والا سپیڈ کنٹرول سرکٹ ڈی سی فیڈ سروو سسٹم کی طرح ہے، اسپیڈ لوپ اور موجودہ اندرونی انگوٹی ڈبل بند لوپ اسپیڈ ریگولیشن کنٹرول سسٹم سے بھی بنا ہے، اچھی جامد اور متحرک انڈیکس ہے، موٹر کی اوورلوڈ صلاحیت کو بڑی ڈگری میں استعمال کر سکتا ہے، منتقلی کا عمل۔ ڈی سی متغیر رفتار سپنڈل موٹر آرمیچر وولٹیج کے نفاذ کے کنٹرول کے ذریعے۔ تیسرا، این سی مشین ٹول پرزوں کا بنیادی سرکٹ اور کام کرنے کا اصول، اسپنڈل مثبت اور منفی کاٹنے کی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، جتنا ممکن ہو سکے، روکا جائے اور تیزی سے تبدیل ہو جائے۔ اسپنڈل ڈی سی موٹر ڈرائیونگ ڈیوائس تھری فیز برج ٹائپ مخالف متوازی منطق اور سرکولیشن ریورس ایبل اسپیڈ کنٹرول سسٹم کو اپناتی ہے۔ مرکزی سرکٹ کو شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ تھری فیز برج ٹائپ انورٹر پل کی تشکیل میں جڑے ہوئے ہر ایک سیٹ، ریورس پولرٹی متوازی کنورٹر پل کے لیے دو گروپ، ایک AC پاور سپلائی کے ذریعے۔ ریورس پولرٹی متوازی سرکٹ الیکٹرک اور ڈائنامک بریکنگ پر موٹر مثبت اور منفی فیڈ بیک کا احساس کر سکتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کسی بھی وقت صرف پل روڈ کے کام کے ایک گروپ، ایک اور پل روڈ بلاک، منطق کنٹرول سرکٹ کی اجازت دیں۔ جب موٹر فارورڈ موومنٹ، VT1 پائپ رییکٹیفائر حالت میں کام کرتا ہے، مثبت براہ راست کرنٹ فراہم کرتا ہے۔ موٹر ریورس موومنٹ، VT2 پائپ ریکٹیفائر حالت میں کام کرتا ہے، اور ریورس ڈائریکٹ کرنٹ فراہم کرتا ہے، موٹر اسٹارٹنگ، اسپیڈ کنٹرول، تین کواڈرینٹ میں۔ جب موٹر الیکٹرک حالت میں آگے بڑھنے سے ریورس کی طرف موڑنا، رفتار کی ہدایت منفی ہوتی جارہی ہے، حالت میں انورٹر VT1 ٹیوب، سرکٹ کی سمت میں کرنٹ کو برقرار رکھنے کے لیے موٹر آرمیچر انڈکٹنس انرجی سٹوریج میں کوئی تبدیلی نہیں، اب بھی الیکٹرک موٹر کی حالت میں، آرمیچر کرنٹ بتدریج کم ہو رہا ہے۔ جب آرمیچر کرنٹ صفر تک کم ہو جائے تو VT1 پائپ بنانا ضروری ہے اور VT2 بلاک ہو جاتا ہے، پھر inertial اثر میں موٹر کو گھمانے کے لیے آزاد ہو جاتا ہے۔ سیکیورٹی میں تاخیر کے بعد VT2 ٹیوب کو انورٹر کی فعال حالت میں، اسٹیٹ فیڈ بیک پاور بریک میں کام کرنے والی موٹر، مکینیکل توانائی واپس گرڈ پر، رفتار تیزی سے کم ہوتی ہے، رفتار صفر پر گرنے کے بعد، VT2 ریکٹیفائر ٹیوب ریاست میں، ریورس اسٹارٹنگ موٹر، تاکہ کام کو کواڈرینٹ سے تیسرے کواڈرینٹ تک مکمل کیا جاسکے۔ کنٹرول کے بجائے صرف VT1 پائپ اور VT2 بنائیں، اس نے موٹر کو الٹا سے آگے کی تبدیلی کے عمل کا احساس کر لیا ہے۔ چار، اہم سرکٹ کنٹرول کی ضروریات کسی بھی وقت صرف پل سڑک کے کام کے ایک گروپ، پل روڈ بلاک کے دوسرے گروپ، منطق کنٹرول سرکٹ کی اجازت دیتا ہے اس بات کا یقین کرنے کے لئے. لاجک کنٹرول سرکٹ کا استعمال کرتے ہوئے پتہ چلتا ہے کہ آیا سرکٹ کا آرمیچر کرنٹ صفر کی قدر پر ہے، اور گردش کی سمت کا اندازہ لگاتا ہے، VT1 پائپ فراہم کرتا ہے اور VT2 کو سگنل کھولنے کی اجازت ہے، کام پر تھائرسٹر کا ایک سیٹ بنانا، thyristor ٹرگر پلس کا ایک اور گروپ بلاک کر دیا گیا تھا، تاکہ thyristor کے دو گروپوں کے درمیان مثبت اور منفی کو کاٹ دیا جا سکے۔ اس وجہ سے، منطقی سرکٹ کو مندرجہ ذیل شرائط کو پورا کرنا ضروری ہے: (A) ہر لمحے کو صرف thyristor ٹرگر سگنل کا ایک سیٹ پیش کرنے کی اجازت ہے۔ (2) صرف اس وقت جب thyristor کے ایک گروپ موجودہ صفر کے بعد، ٹرگر سگنل کو منسوخ کرنے کے لئے، روکنے کے لئے جب thyristor انورٹر، موجودہ صفر نہیں ہے، inverter بغاوت کی خرابی کی وجہ سے ٹرگر سگنل کو منسوخ کریں. (3) صرف اس وقت جب کام جس میں تھائرسٹر کا ایک گروپ مکمل طور پر بند ہو، بڑی گردش کو روکنے کے لیے، thyristor ٹرگر سگنل کا ایک اور سیٹ فراہم کر سکتا ہے۔ (4) ایک ہی سمت میں پیدا ہونے والی آؤٹ پٹ وولٹیج اور موٹر کو سمیٹنے والی الیکٹرو موٹیو فورس کو روکنے کے لیے تھائرسٹر کنڈکشن کا کوئی بھی سیٹ بہت زیادہ بجلی کا باعث بنتا ہے۔ پیپر نیٹ سے یہ کاغذ
