DC 모터는 자기 플럭스를 사용하고 전기자 전압 조절기 회로 저항력 속도 조정 방법을 변경할 수 있지만, 전기자 저항 속도 제어 회로를 변경하여 NC 공작 기계에 드물게 사용되지 않으므로 전압 조절기와 결합하는 자석 방법을 사용하여 넓은 속도 범위를 얻을 수 있습니다. NC 공 a, 자기 스핀들 모터 속도 조절 회로 전력은 더 크고 가능한 한 일정한 전력 속도 범위가 필요하므로 별도로 흥분된 모터, 여기 와인딩 및 전기자 권선은 별도의 조절 가능한 DC 전원 공급 장치에 의해 서로 독립적입니다. 여기의 제어 회로, 전기자 전압 피드백, 여기 전류 전류 피드백 PI 레귤레이터 3 가지 신호 입력 그룹, 전압/위상 변환기를 통한 조절기의 출력, 사이리스터 트리거 펄스 위상의 제어, 흥분된 바람의 현재 크기를 조정하고 모터의 일정한 전력 약점을 실현합니다. 둘째, 압력 조절 속도 조절 속도 조절 속도 제어 회로는 DC 피드 서보 시스템과 유사하며 속도 루프로 만들어지고 현재 내부 링 이중 폐쇄 루프 속도 조절 시스템은 정적 및 동적 인덱스가 우수하며 전환 프로세스의 대량으로 모터의 과부하 용량을 사용할 수 있습니다. DC 가변 속도 스핀들 모터 전기 전압 구현의 제어를 통해. 셋째, NC 공작 기계 공구 부품의 주요 회로 및 작동 원리는 스핀들 양성 및 음수 절단 전력이 가능한 한 커서 빠르게 멈추고 변화해야합니다. 스핀들 DC 모터 구동 장치는 3 상 브리지 유형 안티 병렬 로직 및 순환 가역 속도 제어 시스템을 채택합니다. 메인 회로는 그림 1에 나와 있습니다. 각각의 각 세트 세트는 AC 전원 공급 장치에 의해 역 극성 병렬 변환기 브리지를위한 2 개의 그룹 3 상 브리지 유형 인버터 브리지 형성에 연결되어있다. 역 극성 병렬 회로는 전기 및 동적 제동에 대한 모터 양성 및 부정적인 피드백을 실현할 수 있습니다. 언제라도 브리지로드 작업 그룹, 다른 교량 도로 블록, 논리 제어 회로 만 허용하도록합니다. 모터 포워드 움직임이 정류기 상태에서 작동하는 VT1 파이프는 양의 직류를 제공합니다. 모터 리버스 이동, VT2 파이프 작업은 정류기 상태에서 작업하고, 직접 전류, 모터, 시작, 속도 제어, 3 개의 사분면을 제공합니다. 모터 전기 상태, 속도 명령이 음수가되고, 인버터 VT1 튜브가 상태로 향하는 전방 동작에서 역전까지 회전하는 것까지, 회로 방향으로 전류를 유지하기위한 모터 전기자 인덕턴스 에너지 저장은 여전히 변하지 않으며, 전기 모터 상태에서는 전기자 전류가 점차 감소하고 있습니다. 전기자 전류가 0으로 감소하면 VT1 파이프를 만들고 VT2를 차단 한 다음 관성 효과에서 모터를 자유롭게 회전시킬 수 있습니다. 보안 지연 VT2 튜브가 인버터의 활성 상태로 지연된 후, 상태 피드백 전원 브레이크에서 작동하는 모터, 그리드로의 기계적 에너지는 속도가 0으로 떨어지면 속도가 빠르게 감소하고, VT2 정류기 튜브가 상태로 향한 후, 시작 모터를 역전시켜 전환의 제 3 사분기로의 작업을 완료합니다. 컨트롤 대신 VT1 파이프와 VT2를 만들면 반전에서 전방 변환 프로세스로의 모터를 실현했습니다. 넷째, 메인 회로 제어 요구 사항은 언제든지 브리지로드 작업 그룹, 다른 브리지로드 블록 그룹, 논리 제어 회로 만 허용하도록하기위한 주요 회로 제어 요구 사항입니다. 로직 제어 회로를 사용하여 회로의 전기자 전류가 회전 방향을 제로로 판단하고, 회전 방향을 판단하고, VT1 파이프를 제공하고 VT2가 신호를 열 수 있고, 작업에서 사이리스터 세트를 만들 수 있으며, 다른 그룹의 갑옷 트리거 펄스가 차단되어 발생할 수있는 두 그룹의 두 그룹 사이의 양성과 음성을 차단했습니다. 이러한 이유로, 로직 회로는 다음과 같은 조건을 충족해야합니다. (a) 매 순간 만 사이리스터 트리거 신호 세트 만 제공 할 수 있습니다. (2) 전류 0 이후의 사이리스터 그룹이 트리거 신호를 취소하는 작업을 할 때만, 사이리스터 인버터, 전류가 0이 아닌 경우를 방지하고 인버터 전압 오작동으로 인한 트리거 신호를 취소하십시오. (3) 사이리스터 그룹이 완전히 닫힌 작업이있을 때만 큰 순환을 방지하기 위해 다른 사이리스터 트리거 신호 세트를 제공 할 수 있습니다. (4) 같은 방향으로 생산되는 출력 전압 및 모터 와인딩 전자력을 방지하기 위해 모든 시리스터 전도 세트는 너무 많은 전기를 초래한다. 이 논문은 종이 그물에서
