Dc motor can use magnetic flux, and change the armature voltage regulator circuit resistance method of speed adjustment, but the change the armature resistance speed control circuit to get the mechanical properties of soft, so rarely used on nc machine tool, and USES the voltage regulator and the magnetic method of combining the two methods, not only can obtain a wide speed range, can make full use of the capacity of the motor. Im Spindelantrieb der NC -Werkzeugmaschine verwendet DC Spindel Motor Speed Control normalerweise das Thyristor -Geschwindigkeitskontrollsystem und das Geschwindigkeitskontrollsystem der Transistor -Impulsbreite (脉宽调制). A, die Magnetspindel -Motorgeschwindigkeitsregelungsschaltungsleistung ist größer und erfordern so weit wie möglich konstante Leistungsgeschwindigkeitsbereich, so häufig verwendet sich separat angeregter Motor, Anregungswicklung und Ankerwicklung durch eine separate einstellbare Gleichstromversorgung voneinander unabhängig voneinander. Die Steuerschaltung des Anregungsstroms wird angegeben, der Ankerspannungsrückkopplung, der PI -Regler des Anregungsstroms nach dem Vergleich von drei Gruppen von Signaleingang, der Ausgabe des Reglers durch den Spannung/Phase -Wandler, Steuerung der Thyristor -Trigger -Impulsphase, die Stromgröße der anregenden Wicklung einstellen und die konstante Leistung schwacher Magnetgeschwindigkeit des Motors realisieren. Zweitens ähnelt der Druckregelungs -Geschwindigkeitskreis der Druckregulierung der Geschwindigkeitsschleife, die DC -Vorschub -Servo -Systeme und der aktuelle Innenring Double Closed Loop -Geschwindigkeitsregulationskontrollsystem, einen guten statischen und dynamischen Index, der die Überlastungskapazität des Motors in großem Maße verwenden kann, den Übergangsprozess. Durch die Kontrolle der DC -Variablengeschwindigkeitsspindelmotor -Ankerspannungspannung. Drei, der Hauptkreislauf und das Arbeitsprinzip der NC -Werkzeugmaschinenteile, erfordern eine positive und negative Schneidleistung von Spindel, die so groß wie möglich sein sollte, um schnell anzuhalten und zu verändern. Spindel DC Motor Driving Device nimmt Anti-Parallel-Logik- und Zirkulations-Reversible-Geschwindigkeitskontrollsystem am dreiphasigen Brückenentyp an. Der Hauptschaltkreis ist in Abbildung 1 dargestellt. Jeder Satz von angeschlossenem Anschluss in dreiphasiger Brücken-Wechselrichterbrückenbildung, zwei Gruppen zur reversen Polaritäts-Parallel-Wandlerbrücke, durch eine Wechselstromversorgung. Die Parallele umgekehrte Polarität kann motorisches positives und negatives Feedback für elektrisches und dynamisches Bremsen realisieren. Um sicherzustellen, dass zu irgendeinem Zeitpunkt nur eine Gruppe von Brückenstraßenarbeiten, ein weiterer Brückenstraßenblock, die Logiksteuerungsschaltung zuzulassen. Wenn der Motor -Vorwärtsbewegung, VT1 -Rohr im Gleichrichterzustand funktioniert, liefert der positive Gleichstrom; Motorverkehrsbewegung, VT2 -Rohrleitungen im Gleichrichterzustand und liefern umgekehrter Gleichstrom, Motor in einem Start, Geschwindigkeitskontrolle, drei Quadranten. Von der Vorwärtsbewegung zum Umdrehen, wenn der elektrische Zustand des Motors, wird die Geschwindigkeitsanweisung negativ, Wechselrichter -VT1 -Röhre in den Zustand. Die Motorankernen -Induktivitätsenergiespeicherung bleibt den Strom in Schaltungsrichtung unverändert und ist immer noch in einem Elektromotor -Zustand, der Ankerstrom ist allmählich abgenommen. Wenn sich der Ankerstrom auf Null reduziert, muss VT1 -Rohr und VT2 blockiert und dann frei, um den Motor im Trägheitseffekt zu drehen. Nachdem die Sicherheitsverzögerungs -VT2 -Röhre in den aktiven Zustand des Wechselrichters, der Motor in der staatlichen Rückkopplungsstrombremse arbeitet, nimmt die mechanische Energie zurück zum Netz, die Geschwindigkeit schnell ab, nach dem Geschwindigkeitsabfall auf Null, VT2 -Gleichrichterrohr in den Zustand umgekehrt, den Startmotor umgekehrt, um die Arbeit von einem Quadranten zum dritten Quadranten des Umwandlung zu vervollständigen. Machen Sie einfach VT1 Pipe und VT2 anstelle der Kontrolle, er hat den Motor von der Inversion in den Vorwärtstransformationsprozess erkannt. Vier die Hauptanforderungen an den Hauptschaltkreis, um sicherzustellen, dass jederzeit eine Gruppe von Brückenstraßen, eine andere Gruppe von Brückenstraßen, die Logiksteuerungsschaltung, zulässt. Durch die Verwendung des logischen Steuerschaltungskreises erkennt anhand des Werts des Schaltkreises, ob der Ankerstrom der Schaltung auf Nullwert liegt, und beurteilen Sie die Drehrichtung, liefern VT1 -Rohr und Vt2, das Signal öffnen, eine Reihe von Thyristor bei der Arbeit zu machen, eine andere Gruppe von Thyristor -Triggerpuls wurde blockiert, um den positiven und negativen zwischen zwei Gruppen des Thyristor -Strompfades zu schneiden, der aufgetreten ist. Aus diesem Grund muss der Logikkreis die folgenden Bedingungen erfüllen: (a) Jeder Moment, der nur eine Reihe von Thyristor -Triggersignal anbieten darf. (2) Nur wenn die Arbeit, die eine Gruppe von Thyristor nach Strom Null, zum Abbrechen des Triggersignals, um beim Wechselrichter Thyristor zu verhindern, nicht Null ist, stornieren Sie das durch Wechselrichter -Subversionsfehlfunktion verursachte Triggersignal. (3) Nur wenn die Arbeit, dass eine Gruppe von Thyristor vollständig geschlossen ist, einen weiteren Satz von Thyristor -Triggersignal liefern kann, um eine große Zirkulation zu verhindern. (4) Jeder Satz von Thyristor -Leitung, um die Ausgangsspannung und die in derselben Richtung erzeugte motorische Wickelkraft zu verhindern, führen zu zu viel Strom. Dieses Papier aus Papiernetz
Hoprio Group A Professioneller Hersteller von Controller und Motors wurde im Jahr 2000 gegründet. Gruppenhauptquartier in Changzhou City, Provinz Jiangsu.
