DC motor može upotrijebiti magnetski tok i promijeniti metodu otpora usmjeravanja brzine regulatora napona armature, ali promijenite krug kontrolnog kruga brzine rezistencije na armaturu kako bi se dobila mehanička svojstva mekog, tako da se rijetko koristi na NC strojnom alatu i koristi regulator napona i magnetsku metodu kombiniranja dviju metoda, može se postići opsega motora, može se postići. U NC strojnom uređaju vretenastog pogona, istosmjerna kontrola brzine motora s vretena obično koristi sustav za upravljanje tiristorskom brzinom i sustav za upravljanje brzinom tranzistorskog impulsa (脉宽调制). A, snaga magnetskog vretena za regulaciju brzine motora je veća i zahtijeva konstantni raspon brzine snage što je moguće veće, tako da su obično korišteni odvojeno uzbuđeni motor, namotavanje pobude i namotavanje armature neovisan jedni o drugima, zasebnim podesivim istosmjernim napajanjem. Daje se upravljački krug struje pobude, povratna informacija o naponu armature, povratna informacija struje pobude nakon uspoređivanja tri skupine unosa signala, izlaz regulatora kroz napon/fazni pretvarač, kontrola faze impulsa Thiristor Trigger, prilagodite veličinu struje uzbudljivog namotavanja, shvatite slabu magnetsku brzinu motora. Drugo, krug regulacije brzine regulacije brzine regulacije tlaka sličan je servo sustavu DC Feed, također je napravljen od petlje i strujnog upravljačkog sustava za regulaciju brzine zatvorene petlje, ima dobar statički i dinamički indeks, može koristiti kapacitet motora u velikom stupnju, proces prijelaza. Kroz kontrolu provedbe napona motora varijabilne brzine DC varijabilna brzina. Tri, glavni krug i načelo rada dijelova alatnog alata NC stroj, zahtijevaju da se pozitivna i negativna snaga rezanja vretena trebaju biti što je moguće veća, da bi se brzo zaustavili i promijenili. Uređaj za vožnju motora s vretenom prihvaća trofazni mostovski tip protiv paralelne logike i reverzibilnog sustava upravljanja brzinom. Glavni krug prikazan je na slici 1., svaki set spojenog u trofaznom stvaranju mosta mosta mosta, dvije skupine za most obrnutih polariteta paralelnog pretvarača, izmjeničnim napajanjem. Paralelni krug obrnutog polariteta može realizirati pozitivne i negativne povratne informacije o električnom i dinamičnom kočenju. Kako bi se osiguralo da u bilo kojem trenutku dopustite samo grupi mostova na cesti, još jedan blok Bridge Road, logički upravljački krug. Kada kretanje motora prema naprijed, VT1 cijevi u stanju ispravljača, pruža pozitivnu izravnu struju; Motor obrnuto kretanje, VT2 cijev rada u stanju ispravljača i osigurava obrnutu izravnu struju, motor u početnom, kontroli brzine, tri kvadranta. Od kretanja prema naprijed do okretanja do obrnutog kada motorno električno stanje, uputa za brzinu postaje negativna, pretvarač VT1 cijev u stanje, skladištenje energije induktivnosti motorne armature za održavanje struje u smjeru kruga ostaje nepromijenjena, još uvijek u stanju električnog motora, struja armature postupno se smanjuje. Kad se struja armature smanji na nulu, mora napraviti VT1 cijev i VT2 je blokiran, a zatim slobodno zakretanje motora u inercijalnom učinku. Nakon sigurnosnog kašnjenja VT2 cijev u aktivno stanje pretvarača, motor koji radi u kočnicama snage stanja, mehanička energija natrag u mrežu, brzina se brzo smanjuje, nakon pada brzine na nulu, cijev za ispravljanje VT2 u stanju, obrnuti pokretački motor, tako da završi rad iz kvadranta do trećeg kvadranta pretvorbe. Samo napravite VT1 cijev i VT2 umjesto kontrole, on je realizirao motor od inverzije u proces transformacije naprijed. Četiri, glavni zahtjevi za upravljanje glavnim krugom kako bi se osiguralo da u bilo koje vrijeme dopuštaju samo grupu mostova na cesti, još jednu skupinu Bloka Bridge Road, logičkog upravljačkog kruga. Korištenje logičkog upravljačkog kruga otkriva je li armaturna struja kruga na nultu vrijednost i prosuđivala smjer rotacije, osigurati VT1 cijev i VT2 dopušteno otvaranje signala, izraditi skup tiristora na djelu, druga skupina pulsa okidača tiristora bila je blokirana, kako bi se prekinula pozitivna i negativna skupina Thistor -a. Iz tog razloga, logički krug mora zadovoljiti sljedeće uvjete: (a) Svaki trenutak samo je dopušteno da ponudi skup tiristorskog okidača. (2) Tek kada rad koji grupa tiristora nakon trenutne nule otkaže signal okidača, kako bi se spriječilo kada tiristorski pretvarač, struja nije nula, otkažite signal okidača uzrokovan neispravnošću subverzije pretvarača. (3) Tek kada je rad koji je skupina tiristora potpuno zatvoren, može pružiti još jedan skup signala okidača tiristora, kako bi se spriječila velika cirkulacija. (4) Bilo koji skup tiristorske provodljivosti, kako bi se spriječila izlazni napon i elektromotivna sila namota motora proizvedene u istom smjeru, dovodi do previše električne energije. Ovaj rad s mreže papira
