DCサーボモータースピンドルドライブ制御システムアプリケーション分析（ターン）

DCモーターは磁束を使用し、アーマチュア電圧レギュレータ回路抵抗法を変化させる速度調整方法を変更しますが、アーマチュア抵抗速度制御回路を変化させてソフトの機械的特性を取得するため、NC機械工具ではめったに使用されず、2つの方法を組み合わせる電圧レギュレーターと磁気方法を使用します。 NC工作機械スピンドルドライブでは、DCスピンドルモーター速度制御は通常、サイリスタ速度制御システムとトランジスタパルス幅変調（脉宽调制）速度制御システムを使用します。 A、磁気スピンドルモーター速度調節回路の電力は大きく、可能な限り大きくする一定の電力速度を必要とするため、個別に励起されたモーター、励起巻線、アーマチュアワインディングは、個別の調整可能なDC電源によって互いに独立しています。励起電流の制御回路が与えられ、アーマチュア電圧フィードバック、励起電流フィードバックPIレギュレータ3つの信号入力、電圧/位相コンバーターを介したレギュレータの出力、サイリスタトリガーパルスフェーズの制御、エキサイティングな巻線の現在のサイズを調整し、モーターの一定のパワー弱い磁気速度を実現します。第二に、圧力調整速度調整速度制御回路はDCフィードサーボシステムに類似しており、速度ループと現在の内側のリング二重閉ループ速度レギュレーション制御システムで作られており、優れた静的および動的インデックスを持ち、モーターの過負荷容量を大量に使用できます。 DC可変速度スピンドルモーターアーマチュア電圧の実装の制御を通じて。 3つ目は、NC工作機械部品の主な回路と作業原理であり、スピンドルの正と負の切断電力は、停止して迅速に変化するために、可能な限り大きくする必要があります。 Spindle DCモーター駆動装置は、3相ブリッジタイプのアンチパラレルロジックおよび循環可逆速度制御システムを採用します。主回路を図1に示します。各セットのセットは、AC電源による逆極性平行コンバーターブリッジ用の2つのグループ、2つのグループ、2つのグループの接続セットです。逆極性並列回路は、電動および動的ブレーキに対する運動陽性および負のフィードバックを実現できます。いつでも、橋の道路作業のグループ、別のブリッジロードブロック、論理制御回路のみを許可することを保証する。モーターフォワードの動き、整流器状態でVT1パイプが動作する場合、正の直接電流を提供します。モーターリバースの動き、整流状態でのVT2パイプの動作、および逆方向の直流、開始、速度制御、3つの象限を提供します。モーター電気状態の場合、順方向の動きから逆方向に回転し、速度命令が負になり、インバーターVT1チューブが状態になり、回路方向の電流を維持するためのモーターアーマチュアインダクタンスエネルギー貯蔵は、まだ電気モーターの状態ではなく、電流電流が徐々に減少しています。アーマチュアの電流がゼロに減少する場合、VT1パイプを作成し、VT2をブロックし、自由にモーターを慣性効果で回転させます。セキュリティ遅延VT2チューブがインバーターのアクティブ状態、状態フィードバックパワーブレーキで動作するモーター、グリッドに戻る機械的エネルギーは急速に低下し、速度がゼロまで低下した後、VT2整流器チューブ、VT2整流器チューブが状態に低下し、象限から3番目の象限への回転への作業を完了するために作業を完了します。 VT1パイプとVT2を制御の代わりに作成するだけで、反転から前方変換プロセスへのモーターを実現しました。 4つの主な回路制御要件は、いつでもブリッジロードワークのグループ、別のグループの橋の道路ブロック、論理制御回路のみを許可することを保証します。ロジック制御回路を使用すると、回路のアーマチュア電流が値をゼロにし、回転方向を判断するかどうかを検出し、VT1パイプとVT2の提供を許可され、職場でのサイリスタのセットを作成します。このため、ロジック回路は次の条件を満たす必要があります。（a）あらゆるモーメントが、一連のサイリスタトリガー信号のみを提供することを許可するだけです。 （2）キャリストのインバーターがゼロではない場合に防ぐために、トリガー信号をキャンセルするために、現在のゼロ後にサイリスタのグループがトリガー信号をキャンセルする作業がゼロである場合にのみ、インバーターの覆いによって引き起こされるトリガー信号をキャンセルします。 （3）サイリスタのグループが完全に閉じられている作業が、大きな循環を防ぐために、別のサイリスタトリガー信号のセットを提供できる場合にのみ。 （4）同じ方向に生成された出力電圧と運動巻き電気電力力を防ぐためのサイリスタ伝導のセットは、電気が多すぎる。この紙からペーパーネットから