ການວິເຄາະການສະຫມັກ DC Servo Servo SPINCING Spindle

DC Motor ສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ, ແລະປ່ຽນວິທີການປັບຄວາມໄວຂອງໄວຣັດ, ແລະໃຊ້ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ NC, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມໄວສູງ, ສາມາດນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນເຄື່ອງມື NC Machine Drive, DC Spindle Motor ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນລະບົບຄວາມໄວຂອງ thyristor ແລະລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການສ້ອມແປງ Pulse (脉宽调制). A, ລະບຽບການຂອງວົງຈອນຄວາມໄວຂອງວົງຈອນ Spindulit Motem ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ການຄວບຄຸມວົງຈອນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນໃຫ້, ຄວາມພ້ອມຂອງອາຍຸການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ປັບຂະຫນາດຂອງລົມພັດແຮງ, ໃຫ້ຮູ້ເຖິງຄວາມໄວທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນແອຂອງມໍເຕີ. ອັນທີສອງ, ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນລະບົບ SERVO CONTION, ຍັງຄົງເປັນດັດຊະນີທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີໃນລະດັບສູງສຸດ ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງການປະຕິບັດແຮງດັນໄຟຟ້າ Voltage Voltage Voltage Voltage Voltage Voltra Motor. ສາມ, ວົງຈອນຕົ້ນຕໍແລະຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກພາກສ່ວນເຄື່ອງມື NC, ຕ້ອງມີພະລັງຕັດໃນດ້ານບວກແລະລົບຄວນຈະເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອຢຸດແລະປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ອຸປະກອນຂັບຂີ່ລົດໄຟ Spindle DC Motor ຮັບຮອງເອົາປະເພດຂົວຂ້າມສາມໄລຍະຕ້ານກັບເຫດຜົນຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ວົງຈອນຫລັກແມ່ນສະແດງໃນຮູບ 1. ແຕ່ລະຊຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂົວຂ້າມຂົວຂ້າມຂົວ, ສອງກຸ່ມສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ Polarell. ວົງຈອນຂະຫນາດຄ້າຍຄືກັນຂອງ Poliorll ສາມາດຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກແລະລົບຕໍ່ການຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເວລາໃດກໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທາງຖະຫນົນຂົວ, ທ່ອນໄມ້ຖະຫນົນອີກລໍາຫນຶ່ງ, ວົງຈອນຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນ. ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີເຄື່ອນໄຫວການເຄື່ອນໄຫວ, ການເຮັດວຽກທໍ່ VT1 ໃນລັດ Rectifier, ໃຫ້ໃນປະຈຸບັນໃນທາງບວກ; ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານເຕັກນິກມໍເຕີ, VT2 ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລັດ Rectifier, ແລະສະຫນອງປະຈຸບັນດ້ານການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ສາມສ່ວນສີ່. ຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Forward ເພື່ອຫັນໄປຫາດ້ານວິຊາການດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໃນວົງຈອນ, ຍັງຢູ່ໃນສະພາບພະລັງໄຟຟ້າ, ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນ ARMATIURE ຫຼຸດລົງໃນປະຈຸບັນ, ຕ້ອງເຮັດທໍ່ VT1 ແລະ VT2 ຖືກບລັອກ, ບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຫມຸນມໍເຕີໃນຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ຫຼັງຈາກການຊັກຊ້າໃນຄວາມປອດໄພ Vt2 ເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ພະລັງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ, ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດໃນການເຮັດວຽກຈາກ quadrant ກັບ quadrant ຂອງທີສາມຂອງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ພຽງແຕ່ເຮັດທໍ່ VT1 ແລະ VT2 ແທນທີ່ຈະຄວບຄຸມ, ມັນໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງມໍເຕີຈາກຂະບວນການຫັນປ່ຽນໄປຕໍ່ຫນ້າ. ສີ່, ຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມວົງຈອນຫລັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເວລາໃດກໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທາງຖະຫນົນຂົວ, ກຸ່ມຄວບຄຸມຂົວອີກກຸ່ມຫນຶ່ງ, ວົງຈອນຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນ. ການນໍາໃຊ້ວົງຈອນຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນບໍ່ວ່າຈະເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ເພື່ອໃຫ້ມີການສະກັດກັ້ນ ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ວົງຈອນຕາມເຫດຜົນຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: (ກ) ທຸກໆຊ່ວງເວລາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະເຫນີສັນຍານ tyristor trigger ເທົ່ານັ້ນ. (2) ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ວຽກງານທີ່ເປັນກຸ່ມຂອງ thyristor ຫຼັງຈາກສູນປະຈຸບັນ, ເພື່ອຍົກເລີກສັນຍານກະຕຸ້ນ, ຍົກເລີກສັນຍານ thyristor, ຍົກເລີກສັນຍານ thyristor, (3) ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ວຽກງານທີ່ກຸ່ມ thyristor ແມ່ນປິດຫມົດ, ສາມາດໃຫ້ສັນຍານຜົນກະທົບຂອງ thyristor ອື່ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນໃຫຍ່. (4) ຊຸດປະດັບປະດາຂອງ thyristor, ເພື່ອປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໄດ້ໃນທິດທາງດຽວກັນ, ນໍາໄປສູ່ໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ເຈ້ຍນີ້ຈາກເຈ້ຍ