Cum continua progressu societatis, currus in vita quotidiana valde communis media facta est vecturae, et ratio gubernationis autocinetica late determinat levem consolationem ac salutem vehiculorum stabilitatem tractantium magni ponderis momentum. Superioribus annis, theoria et applicatio motoris linearis celeris progressionis facta est, eius applicationes agri etiam augentur, nunc secundum principium operationis ad discurrendum analysin autocineti retractoris mechanismi respondentis motoris in campo applicationes automotivae gubernationis. Una, nempe in gubernatione rotae gubernantis requisita operandi portatilem flexibilem et stabilem experientiam, ex rota gubernantis fatigationem et attritionem humus debilitare cum celeritate minuendi auget. Quod in autocineto gubernante minore celeritate, nulla potentia ad systema gubernationis mechanicae traditionalis ditionis rotae gubernantis satis arduum erit, ergo in praesenti, fundamentalis potestatem gubernandi systematis assumpsit. et imperium exigentias gubernandi cum celeritate auget. Et in alta celeritate ob gubernationem rotae torques valde levis erit, ut evitetur impedimentum cum gubernaculo rotae minimae vis causata a vehiculi parte deviat, secans enim pavimen- tum inaequale impulsum ab ictu gubernantis rotae ad gubernacula percussores phaenomenon, et in fine conversionis ad gubernationem rotae habere potest stabilis automatis correctio, munus tenere rotam et per directum rotam facere in motu gubernationis, et in fine conversionis ad gubernaculum rotae habere potest stabilis automati correctio, munus tenere rotam et per directum, facere gubernationem rotae in gubernaculo phaenomeno proprie sensus 'via', in autocineto in alta celeritate et spe gubernandi ratio quaedam est potentiae 'reverse', nempe congruens ratio gubernationis incrementa debilitans. Secundo, gubernatio moderaminis altiorem sensum habet ac simpliciorem structuram suam reducere potest ad energiam sumptionem gubernationis systematis temperationis exigendi responsionis opportunum vehiculum rota gubernandi cito. Gubernatio mechanismi transmissionis praeter obscuratis alvi peregrinationem parcens, potestatem etiam requirit machinam ad gubernandum responsum celere. Currently used in the hydraulic, pneumatic and electric power steering system are mainly three kinds, the first two shortcomings energy consumption of large, slow response, etc. EPS and the existing electric power steering system USES a rotating motor, subject to electromagnetic clutch, gear reducer drive, such as mechanical mechanism, there are institutions, confused take up the space is large, shortcomings and so on response speed slower. Secundum mechanismum gubernantem tandem expellunt talorum bracchium circa bracchium regentis circa fasciculum notae sunt motus linearis, utens directum motorem linearem circa virga ligamen coegi, moderamen magis directum efficit, responsionem dynamicam citius. Tria, requisita intra motum stabilitatis requirunt rotam rectum gubernandi, lateralis deflexio Angulus rotae gubernandi et ratio differentialis rotae incessus rectae stabilitatis, tam proportio quam rota gubernatrix Angulus certam relationem semper servabit, ut vicissim unicuique rotae solum volvatur sine phaenomeno lapsus. Per ad interiora, cum currus conversus ad processum lateralem motus analyseos rotae gubernantis et rotam agitantem, ut rotam volubilem sine lapsu praestaret, quattuor rotae rotae in eodem circulo circumagi debet. Pone pro rotae autocineti LB pro vestigio rotae curruum, alpha, beta, respective, intus rotae gubernatricis Angulus, insistere rotae gubernatricis Angli ɑ minor esse debet quam rota gubernatrix in beta deflexio angulum, et etiam petivit ut rotae interiores et exteriores ad differentiales conditiones pertinentes occurrant. Ad exigentiam exigentiam rotae gubernationis interioris et exterioris Angulus, oportet ut eius gubernatio sinistra et dextra angulus ligaminis virgae et brachii talorum gubernatio in trapezoidali correspondente, scilicet parallelogrammo relatio, hoc quoque methodus fundamentalis omnium generum systematis gubernandi late adhibeatur. Ut metus de rotae pulsis differentialibus utendi differentialibus mechanicis et electronicis differentialibus duobus generibus. Differentialis mechanica est methodus traditionalis vulgo carris, magnis et complexis adhibitis. EDS et systema differentiale electronic electronic potestate utendum est, multa commoda habet, una cum evolutione currus electrici, praesertim applicatio rotae centrum motoris, erit directio evolutionis autocineti rotae activitatis differentialis. Quattuor, radios convertentes extenuant et stabilitatem celeritatis summae gubernandi augent ad minorem celeritatem conversionis cum radii conversionis reducendi, faciliorem sistendi celeritatem vel angustam ad iter percurrendi; Et stabilitatem gubernandi vel gubernandi, cum partes in vento laterali emendant, necesse est ut summus effectus quattuor rotarum gubernationum occurrat. Per analysin superius, secundum mechanismum gubernantis ad boost ligaturam virgae brachii regentis tesserae sunt circa lineae motus notae, ut celeri responsionis ratio gubernantis meliore occurrat et velocitates diversas habeant debitam functionem sicut potentia requisita. Characteres visuales motoris linearis directe motum linearem producere possunt, per viam oneris coegi directi, ab alto ad infimum celeritatem diversum scopi, sicut alta praecisione positus. Motus linearis motor (primarius) Et stator (secundarius) Nulla directus contactus inter statorem et dynamicum sunt rigidi, et sic curent ut motus linearis mutus et altus rigiditas totius corporis nuclei partes movens. Praecipua lineamenta: compacta structura, parva potentia consummatio, velocitas motus velox ad altum velocitas, alta acceleratio, magna velocitas.
principalia producta: stepper motor, Brushless motor, servo motore, movens coegi motore, motore lineari et aliis generibus exemplorum motoris stepperi, grata inquire. Telephone:
