با توسعه مداوم جامعه ، ماشین در زندگی روزمره مردم به یک وسیله حمل و نقل بسیار متداول تبدیل شده است و عملکرد سیستم فرمان خودرو تا حد زیادی میزان راحتی و ایمنی سبک بودن پایداری را تعیین می کند ، فاکتورهای مهم راحتی است. در سالهای اخیر ، تئوری و کاربرد موتور خطی در حال توسعه سریع بوده است ، اکنون زمینه های کاربرد آن نیز در حال رشد است ، اکنون طبق اصل عملیات برای بحث در مورد مکانیسم مربوط به تجزیه و تحلیل تغییر مسیر اتومبیل از موتور خطی در زمینه برنامه های کاربردی فرمان خودرو. یکی ، یعنی در مورد نیازهای کنترل فرمان تجربه عملکرد انعطاف پذیر و پایدار قابل حمل در نتیجه تایر فرمان و میرایی اصطکاک زمین با کاهش سرعت افزایش می یابد. این که در فرمان خودرو با سرعت کم ، هیچ نیرویی به سیستم فرمان مکانیکی سنتی کنترل فرمان فرمان کاملاً دشوار نخواهد بود ، بنابراین در حال حاضر ، پایه سیستم فرمان را اتخاذ کرده است. و الزامات کنترل فرمان با افزایش سرعت کاهش می یابد. و با سرعت زیاد به دلیل گشتاور فرمان بسیار سبک خواهد بود ، برای جلوگیری از تداخل در نیروی کوچک فرمان ناشی از وسیله نقلیه که از جهت منحرف می شود ، بریده شده برای پیاده رو آسفالت ضربه ناهموار ناشی از ضربه فرمان به پدیده فرمان فرمان ، و در پایان چرخش ، چرخ دنده ای فرمان می تواند از طریق فرمان استفاده کند و از طریق چرخ دنده ای عملکردی را انجام دهد تا عملکرد آن را صاف نگه دارد و باعث می شود عملکرد مستقیم باشد تا کار خود را صاف نگه دارد و باعث می شود عملکرد مستقیم باشد تا کار خود را صاف نگه دارد و باعث می شود عملکرد مستقیم باشد تا کار خود را صاف نگه دارد و باعث می شود که کارآیی را صاف نگه دارد و عملکرد آن را صاف نگه می دارد و باعث می شود عملکرد مستقیم باشد تا کار خود را صاف نگه دارد و عملکرد آن را صاف نگه می دارد و باعث می شود تا کارکرد خود را صاف نگه دارید تا کار خود را حفظ کند تا کار خود را صاف نگه دارد و باعث می شود که کارآیی را صاف نگه دارد و عملکرد آن را صاف نگه می دارد و باعث می شود که کارآیی را صاف نگه دارد و عملکرد آن را صاف نگه می دارد و باعث می شود تا کارآیی را حفظ کند تا عملکرد آن را حفظ کند تا کار خود را صاف نگه دارد. حرکت بین این همیشه می تواند حس مناسب 'جاده' را حفظ کند ، در اتومبیل با سرعت بالا و امید به سیستم فرمان نوعی قدرت 'معکوس' است ، یعنی افزایش مناسب میرایی سیستم فرمان. دوم ، کنترل فرمان دارای حساسیت بالاتری است و می تواند ساختار خود را برای کاهش مصرف انرژی سیستم فرمان کنترل تقاضا به موقع فرمان فرمان خودرو به سرعت کاهش دهد. فرمان مکانیسم انتقال علاوه بر به حداقل رساندن ترخیص مسافرتی یدکی ، همچنین به یک دستگاه کنترل قدرت برای پاسخ فرمان نیاز دارد. در حال حاضر در سیستم فرمان هیدرولیک ، پنوماتیک و الکتریکی به طور عمده سه نوع است ، دو کاستی اول مصرف انرژی پاسخ بزرگ ، آهسته و غیره. EPS و سیستم فرمان برقی موجود از یک موتور چرخان استفاده می کند ، با توجه با توجه به مکانیسم فرمان در نهایت ، بازوی ناخن فرمان را در اطراف میله کراوات هدایت می کند ، ویژگی های حرکت خطی است که با استفاده از درایو مستقیم موتور خطی در اطراف میله کراوات ، کنترل را مستقیم تر و سریعتر پاسخ پویا تر می کند. سه ، الزامات موجود در پایداری حرکتی که به فرمان مناسب نیاز دارد ، زاویه انحراف جانبی فرمان فرمان و نسبت دیفرانسیل چرخ رانندگی از ثبات صحیح ، هم نسبت و هم زاویه فرمان همیشه رابطه خاصی را حفظ می کند ، تا اطمینان حاصل شود که به نوبه خود به هر چرخ فقط بدون پدیده کشویی می چرخد. از طریق داخل ، هنگامی که ماشین به تجزیه و تحلیل فرآیند حرکت جانبی فرمان و چرخ رانندگی تبدیل شد ، به منظور تضمین چرخیدن چرخ بدون کشویی ، به چهار چرخ نیاز دارد که باید در همان دایره در اطراف قرار بگیرد. برای چرخ دستی اتومبیل ، LB برای مسیر چرخ ماشین ، آلفا ، بتا ، به ترتیب ، داخل زاویه فرمان فرمان ، بر روی زاویه فرمان اصرار دارد که باید کمتر از زاویه انحراف فرمان در بتا باشد ، و همچنین خواسته می شود که چرخ درایو داخلی و بیرونی شرایط متفاوت مربوطه را برآورده کند. برای برآورده کردن نیاز زاویه فرمان داخلی و بیرونی ، نیاز به ایجاد زاویه سمت چپ و راست میله کراوات و بازوی ناخن فرمان به درون ذوزنقه مربوطه یعنی رابطه موازی ، این همچنین روش اصلی انواع سیستم فرمان است که به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. برای پاسخگویی به الزامات دیفرانسیل چرخ رانندگی با استفاده از دو نوع دیفرانسیل مکانیکی و دیفرانسیل الکترونیکی. دیفرانسیل مکانیکی یک روش سنتی است که معمولاً برای اتومبیل ها ، بزرگ و پیچیده استفاده می شود. EDS و سیستم دیفرانسیل الکترونیکی برای اتخاذ کنترل الکترونیکی ، مزایای بسیاری دارد ، همراه با توسعه ماشین برقی ، به ویژه استفاده از موتور توپی چرخ ، این جهت توسعه کنترل دیفرانسیل چرخ رانندگی اتومبیل خواهد بود. چهار ، شعاع چرخش را به حداقل برسانید و پایداری فرمان با سرعت بالا را بهبود بخشید تا سرعت کم چرخش هنگام چرخش شعاع کاهش یابد ، یک توقف را با سرعت کم یا روش باریک برای سفر تسهیل کنید. و در هنگام نقش در باد جانبی ، فرمان یا ثبات رانندگی را بهبود بخشید ، هنوز هم باید فرمان چهار چرخ با کارایی بالا را برای دیدار با آن اتخاذ کنید. از طریق تجزیه و تحلیل فوق ، با توجه به مکانیسم فرمان برای تقویت بازوی گره ای میله کراوات در مورد خصوصیات حرکت خطی ، برای بهبود پاسخ سریع سیستم فرمان و برآورده کردن سرعت های مختلف عملکرد متناظر مانند نیازهای برق است. ویژگی های بصری موتور خطی به طور مستقیم حرکت خطی تولید می کند ، از طریق روش بار مستقیم درایو ، می توان از دامنه مختلف با سرعت بالا و پایین ، مانند کنترل موقعیت یابی با دقت بالا حاصل شد. حرکت موتور خطی از (اولیه) و استاتور (ثانویه) هیچ تماس مستقیم بین استاتور و پویا سفت و سخت است و در نتیجه برای اطمینان از عدم حرکات موتور خطی و استحکام زیاد قطعات متحرک هسته بدن. ویژگی های اصلی: ساختار جمع و جور ، مصرف انرژی کوچک ، حرکت سریع به سرعت بالا ، شتاب زیاد ، سرعت بالا.
محصولات اصلی: موتور پله ای ، موتور بدون برس ، موتور سروو ، درایو موتور پله ، موتور ترمز ، موتور خطی و انواع دیگر مدل های موتور پله ، به پرس و جو خوش آمدید. تلفن:
