사회의 지속적인 발전으로 인해 사람들의 일상 생활에서 자동차는 매우 일반적인 운송 수단이되었으며 자동차 조향 시스템 성능은 차량 취급 안정성의 가벼운 편안함과 안전을 결정합니다. 최근 몇 년 동안, 선형 모터의 이론과 적용은 빠른 발전이었으며, 운영 원리에 따라 자동차 조향 애플리케이션 분야에서 선형 모터의 해당 자동차 리디렉터 분석 메커니즘을 논의하기위한 적용 원칙에 따라 응용 분야가 증가하고 있습니다. 하나, 즉, 스티어링 휠 타이어와지면 마찰 감쇠의 결과로 휴대용 유연하고 안정적인 작동 경험의 스티어링 휠 제어 요구 사항에 따라 속도 감소에 따라 증가합니다. 저속으로 자동차 조향에서 스티어링 휠 컨트롤의 전통적인 기계식 조향 시스템에 대한 전력은 매우 힘들어 지므로 현재 기본은 파워 스티어링 시스템을 채택했습니다. 그리고 스티어링의 제어 요구 사항은 속도 증가에 따라 감소합니다. 스티어링 휠 토크로 인한 고속으로 스티어링 휠의 간섭을 피하기 위해 차량으로 인한 작은 힘의 방향을 피하고 스티어링 휠의 스티어링 휠 '깡패'현상에 미치는 영향으로 인한 포장 고르지 않은 충격을 줄이기 위해 스티어링 휠로의 순환이 안정적인 자동 수정 기능을 가질 수 있으며 스티어링을 통해 스티어링을 유지할 수 있습니다. 고속의 자동차에서 항상 적절한 '도로'감각을 유지할 수 있으며 조향 시스템의 희망은 일종의 '역'전력, 즉 스티어링 시스템 감쇠의 적절한 증가입니다. 둘째, 스티어링 제어는 감도가 높고 구조를 단순화하여 스티어링 시스템 제어 수요 응답시기 적절한 차량 스티어링 휠의 에너지 소비를 줄일 수 있습니다. 전송 메커니즘의 조향은 여분의 여행 간격을 최소화 할뿐만 아니라 스티어링 응답을위한 전원 제어 장치가 빠릅니다. 현재 유압, 공압 및 전기 파워 스티어링 시스템에서 사용되는 3 가지 종류, 크고 느린 응답 등의 첫 두 가지 단점 에너지 소비 등 EPS 및 기존 전력 스티어링 시스템은 전자기 클러치, 기어 감속기 구동에 따라 회전 모터를 사용하며 기계적 메커니즘과 같은 제도가 있으며, 혼동 된 공간이 크고, 단점이 많기 때문에 단점이 있습니다. 스티어링 메커니즘에 따르면 결국 타이로드 주변의 스티어링 너클 암은 타이로드 주변의 선형 모터 드라이브를 사용하여 선형 운동의 특성입니다. 제어를보다 직접적이고 더 빠른 동적 응답으로 만듭니다. 셋째, 오른쪽 스티어링 휠을 요구하는 모션 안정성 내의 요구 사항, 스티어링 휠의 측면 편향 각도 및 올바른 안정성의 구동 휠 차동 비율, 비율과 스티어링 휠 각도는 항상 특정 관계를 유지하여 각 휠에 대한 차례로 슬라이딩 현상없이 롤링 할 수 있도록합니다. 내부로, 자동차가 스티어링 휠과 운전 휠의 측면 이동 공정 분석으로 바뀌었을 때, 휠이 슬라이딩없이 롤링을 보장하기 위해 4 개의 바퀴가 같은 원을 돌려야합니다. 자동차 휠베이스, LB 용 자동차 휠 트랙, 알파, 베타 용으로 각각 스티어링 휠 각도의 내부는 스티어링 휠 각도를 주장하고 베타의 스티어링 휠 편향 각도보다 낮아야하며 내부 및 외부 드라이브 휠이 관련 차별 조건을 충족해야한다고 요청했습니다. 내부 및 외부 스티어링 휠 각도의 요구 사항을 충족시키기 위해서는 타이로드의 왼쪽 및 오른쪽 각도와 스티어링 너클 암을 해당 사다리꼴 관계로 만들어야합니다. 이는 또한 모든 종류의 스티어링 시스템의 기본 방법입니다. 기계적 차동 및 전자 차동성 두 종류를 사용하여 구동 휠 차동의 요구 사항을 충족합니다. 기계적 차동은 전통적인 방법은 일반적으로 크고 복잡한 자동차에 사용됩니다. EDS와 전자 차동 시스템은 전자 제어를 채택하는 것이며, 전기 자동차의 개발, 특히 휠 허브 모터의 적용과 함께 많은 장점이 있습니다. 자동차 구동 휠 차동 제어의 개발 방향이 될 것입니다. 4, 회전 반경을 최소화하고 고속 스티어링의 안정성을 향상시켜 반경을 돌릴 때 저속 회전을 줄이고 저속 또는 좁은 이동 방법으로 원 스톱을 용이하게합니다. 측면 바람에 역할을 할 때 조향 또는 구동 안정성을 향상시켜주기 위해 고성능 4 륜 스티어링을 채택해야합니다. 위의 분석을 통해 타이로드 스티어링 너클 암을 향상시키는 조향 메커니즘에 따르면 선형 모션 특성에 관한 것이며, 스티어링 시스템의 빠른 응답을 개선하고 다른 속도가 전원 요구 사항과 같은 해당 기능을 갖습니다. 선형 모터의 시각적 특성은 직접 구동 하중의 방식을 통해 직접 선형 운동을 생성하는 것입니다. 높은 정밀 포지셔닝 제어와 같은 고속에서 저속에서 다른 범위에서 달성 될 수 있습니다. (1 차) 및 고정자 (2 차)의 선형 모터 모션 고정자와 동적 사이의 직접 접촉은 단단하므로 선형 모터 운동이 뮤트 및 전신 코어 이동 부품의 높은 강성을 보장합니다. 주요 특징 : 소형 구조, 소형 전력 소비, 고속으로 빠르게 이동, 높은 가속도, 고속.
주요 제품 : 스테퍼 모터, 브러시리스 모터, 서보 모터, 스테핑 모터 드라이브, 브레이크 모터, 선형 모터 및 스테퍼 모터의 다른 종류의 모델은 문의에 오신 것을 환영합니다. 전화:
