Z nenehnim razvojem družbe je avtomobil v vsakdanjem življenju ljudi postal zelo pogosto prevozno sredstvo, zmogljivost avtomobilskega krmilnega sistema pa v veliki meri določa, da sta lahka udobje in varnost stabilnosti ravnanja z vozili pomembna dejavnika udobja. V zadnjih letih je teorija in uporaba linearnega motorja hiter razvoj, njegova uporaba rastejo tudi, zdaj po načelu delovanja, da bi razpravljali o ustreznem mehanizmu analize avtomobilskega preusmeritve linearnega motorja na področju avtomobilskih volanskih aplikacij. Prva, in sicer na zahteve za nadzor volana na prenosnem fleksibilnem in stabilnem obratovalnem doživljanju kot rezultat volanske pnevmatike in dušenja trenja tal se poveča s zmanjševanjem hitrosti. Da pri avtomobilskem krmiljenju z nizko hitrostjo ne bo moči tradicionalnega mehanskega krmilnega sistema krmiljenja volanskega obroka precej naporna, zato ima BASIC sprejeti sistem servo volana. In kontrolne zahteve za krmiljenje se zmanjšujejo s povečanjem hitrosti. In z veliko hitrostjo zaradi volanskega navor bo zelo lahek, da bi se izognili motenju malenkosti volana, ki jo povzroča vozilo, ki odstopa od smeri, razreza za neenakomerni vpliv pločnika, ki ga povzroči vpliv volana na volanski obroč, ki je na volanu na volanu, ki se na volanu lahko obdrži, da se v volanu, ki se lahko obdrži, samodejne funkcije volana, ki se lahko obdrži, da se vozi volan, da se vozi volan, da se vozi volan, da se vozi volan, da se v volanu drži, da se vozi volan, da se v volanu z volanskim volanom drži samodejna funkcija samodejnega korekcije volana, da se v volanu obdrži, da se vozi volan, ki se lahko vozi volan, da se v volanu drži, da se vozi volan, ki se lahko obdrži, da se vozi volan, ki se lahko vozi volan, da se v volanu drži, da se vozi volan. Vedno ohranite pravilen občutek „ceste“, v avtomobilu z veliko hitrostjo in upanje na krmilni sistem je nekakšna 'obratna' moč, in sicer ustrezno povečanje dušenja krmilnega sistema. Drugič, krmilni nadzor ima večjo občutljivost in lahko poenostavi svojo strukturo, da se zmanjša poraba energije na odziv na povpraševanje po krmilnem sistemu pravočasno odziv na volanu vozila. Krmiljenje mehanizma prenosa poleg zmanjšanja prostega odmika potovanja zahteva tudi hitro napravo za nadzor napajanja za odziv na krmiljenje. Trenutno v sistemu hidravličnega, pnevmatskega in električnega servo volana so v glavnem tri vrste, prvi dve pomanjkljivosti poraba energije velikega, počasnega odziva itd. EPS in obstoječi sistem električnega servo volana uporablja vrteči se motor, ki je podvržen elektromagnetni sklopki, prestavni pogon, na primer, da se odzivajo pripadniki. Glede na krmilni mehanizem sčasoma poganjate roko volana okoli kravate, so značilnosti linearnega gibanja z uporabo linearnega motornega neposrednega pogona okoli kravate, naredite nadzor bolj neposreden, hitrejši dinamični odziv. Tri, zahteve znotraj stabilnosti gibanja, ki zahtevajo desni volanski obroč, bočni kot odklona volana in diferencialno razmerje med pogonskim kolesom v pravilni stabilnosti, tako razmerje kot kot volanski kot vedno ohranjata določeno razmerje, da se zagotovi, da se vsako kolo samo valja brez drsenja. Ko se je avtomobil obrnil na analizo bočnega gibanja volana in voznega kolesa, da bi zagotovil, da se kolesa za valjanje brez drsenja, morajo za štiri kolesa vrteti isti krog. Postavite se za avtomobilsko medosno razdaljo, LB za progo avtomobilskih koles, alfa, beta, notranjost kota volana, vztraja pri kotu volanskega obroča ɑ manj kot kot odklonski kot volana v beta in zahteva, da bosta notranja in zunanja pogonska kolesa izpolnjevala ustrezne različne pogoje. Da bi zadovoljili zahtevo notranjega in zunanjega kota volana, mora narediti krmiljenje levo in desno kot kravato palico ter roko krmiljenja v ustrezen trapez, in sicer v paralelogramu, je to tudi osnovna metoda vseh vrst, ki se široko uporabljajo. Za izpolnitev zahtev diferenciala vozniškega kolesa z uporabo mehanskih diferencialnih in elektronskih diferencialnih dveh vrst. Mehanski diferencial je tradicionalna metoda, ki se običajno uporablja za avtomobile, velike in zapletene. EDS in elektronski diferenčni sistem je sprejeti elektronski nadzor, ima veliko prednosti, skupaj z razvojem električnega avtomobila, zlasti uporabe motorja s kolesnim pestom, bo to razvojna smer avtomobilskega diferenčnega nadzora koles. Četrtič, zmanjšate polmer obračanja in izboljšate stabilnost krmiljenja visoke hitrosti, da zmanjšate nizko hitrost obračanja med obračanjem polmera, olajšajo en postan z nizko hitrostjo ali ozkim načinom potovanja; In izboljšati stabilnost krmiljenja ali vožnje, ko je vloga v stranskem vetru, še vedno je treba sprejeti visoko zmogljivo krmiljenje štirikolesnih koles. Z zgornjo analizo je glede na mehanizem krmiljenja za povečanje roke krmiljenja kravate kravate o linearnih značilnostih gibanja, da bi izboljšali hiter odziv krmilnega sistema in zajemanje različnih hitrosti, kot so potrebe po moči. Vizualne značilnosti linearnega motorja so neposredno proizvajajo linearno gibanje, s pomočjo neposredne obremenitve pogona pa je mogoče doseči od različnih do nizkih hitrosti, kot je visoko natančnost nadzor nad natančnostjo. Linearno gibanje motorja (primarnega) in statorja (sekundarnega) ni neposrednega stika med statorjem in dinamiko toge in s tem tako, da se zagotovi, da linearno motorično gibanje gibanja in visoka togost jedrnih delov celega telesa. Glavne značilnosti: kompaktna struktura, majhna poraba energije, hitro premik do visoke hitrosti, visok pospešek, velika hitrost.
Glavni izdelki: Stepper Motor, brezkrtačni motor, servo motor, odskočni motor, zavorni motor, linearni motor in druge vrste modelov koračnega motorja, dobrodošli v poizvedovanju. Telefon:
