De toepassing van lineaire motor in het automobielbesturingssysteem

Met de continue ontwikkeling van de samenleving is de auto in het dagelijkse leven van mensen een veel voorkomende vervoermiddel geworden, en de prestaties van het automotive -stuursysteem bepalen grotendeels het lichtgewicht comfort en de veiligheid van stabiliteit van voertuigbehandeling zijn de belangrijke factoren van comfort. In de afgelopen jaren is de theorie en toepassing van de lineaire motor een snelle ontwikkeling geweest, de toepassingsvelden zijn ook groeien, nu volgens het operatieprincipe om het overeenkomstige mechanisme van automobiel redirector -analyse van lineaire motor te bespreken op het gebied van automotive stuurtoepassingen. Eén, namelijk op de besturingsvereisten van de stuurwiel van draagbare flexibele en stabiele werking -ervaring als gevolg van de stuurwielband en grondwrijvingsdemping neemt toe met de snelheid. Dat in de auto -besturing op lage snelheid geen vermogen naar het traditionele mechanische stuursysteem van de stuurwielregeling vrij moeizaam zal zijn, daarom heeft de Basic op dit moment het stuurbekrachtigingssysteem aangenomen. En de besturingsvereisten van besturing nemen af ​​met de snelheidsverhoging. And at high speed due to the steering wheel torque will be very light, in order to avoid interference with steering wheel tiny force caused by the vehicle deviates from the direction, cut for pavement uneven impact caused by the impact of the steering wheel to the steering wheel 'thugs' phenomenon, and at the end of the turn to the steering wheel can have stable automatic correction function to keep the car straight, make the driver through the steering wheel in the process of steering wheel and the ground Beweging tussen het kan altijd een goed gevoel van 'weg' behouden, in de auto met hoge snelheid en de hoop op het stuur is een soort 'omgekeerde' kracht, namelijk de juiste toename van demping van het stuursysteem. Ten tweede heeft de stuurcontrole een hogere gevoeligheid en kan het de structuur vereenvoudigen om het energieverbruik van de respons van het stuursysteem te verminderen dat de vraag van het voertuig snel tijdig voertuig stuurt. De besturing van het transmissiemechanisme naast het minimaliseren van reserve -reisvrijheid, vereist ook een stroomregeling voor stuurrespons snel. Momenteel gebruikt in het hydraulische, pneumatische en elektrische stuurbekrachtingssysteem zijn hoofdzakelijk drie soorten, het eerste twee tekortkomingen Energieverbruik van grote, langzame respons, enz. EP's en het bestaande elektrische stuurbekrachtigingssysteem gebruiken een roterende motor, onderhevig aan elektromagnetische koppeling, straal van het versnellingsreducer, zoals mechanisch mechanisme, er zijn instellingen, verwarde de ruimte, is groot, kortstondig, tekortkomingen. Volgens het stuurmechanisme drijven uiteindelijk de stuurbekledingsarm rond de tie -staaf de kenmerken van lineaire beweging, met behulp van lineaire motor directe drive rond trekstang, maak de regeling directer, snellere dynamische respons. Drie, vereisten in de bewegingsstabiliteit die het rechter stuurwiel vereisen, de zijafbuighoek van het stuur- en rij -wielverschilverhouding van correcte stabiliteit, zowel de verhouding als de stuurwielhoek houden altijd een bepaalde relatie, om ervoor te zorgen dat op zijn beurt tot elk wiel alleen rolt zonder schuiffenomeen. Door naar binnen, wanneer de auto zich wendde tot de analyse van de laterale bewegingsproces van het stuur en het rijwiel, om het wiel te garanderen zonder te schuiven, moeten vier wielen dezelfde cirkel ronddraaien. Stel op voor de auto -wielbasis, LB voor respectievelijk een autowielspoor, alfa, bèta, de binnenkant van de stuurwielhoek, dringt aan op de stuurhoek ɑ moet minder zijn dan de afdeflectiehoek van de stuurwiel in bèta, en ook gevraagd dat het binnenste en buitenste aandrijfwiel moet voldoen aan de relevante differentiële omstandigheden. Om te voldoen aan de vereiste van de binnen- en buitenste stuurwielhoek, moet zijn besturing links en rechte hoek van de tie -staaf en de stuurbekledingsarm in de overeenkomstige trapezoïdaal maken, namelijk de parallellogramrelatie, dit is ook de basismethode van allerlei allerlei bestedingssysteem die veel worden gebruikt. Om te voldoen aan de vereisten van het differentieel met het rijwiel met behulp van mechanische differentiaal- en elektronische differentiaal twee soorten. Het mechanische differentieel is een traditionele methode wordt over het algemeen gebruikt voor auto's, het grote en complexe. EDS en Electronic Differential System zijn de elektronische regeling over te nemen, heeft veel voordelen, samen met de ontwikkeling van de elektrische auto, met name de toepassing van de wielhubmotor, het zal de ontwikkelingsrichting zijn van de differentiaalregeling van de auto -aandrijfwiel. Vier, minimaliseren de draairadius en verbetert de stabiliteit van de hoge snelheids besturing om de lage snelheid te verminderen bij het draaien van de straal, de ene stop op lage snelheid of smalle manier om te reizen vergemakkelijken; En de besturings- of rij-stabiliteit verbeteren wanneer de rol in laterale wind, moet nog steeds krachtige vierwielbesturing overnemen om te ontmoeten. Door de bovenstaande analyse gaan volgens het stuurmechanisme om de stangbekledingsbekelarm te stimuleren over lineaire bewegingskenmerken, om de snelle respons van het stuursysteem te verbeteren en te voldoen aan de verschillende snelheden hebben een overeenkomstige functie zoals vermogensvereisten. De visuele kenmerken van de lineaire motor produceren direct lineaire beweging, door de weg van directe aandrijfbelasting, kunnen worden bereikt van een hoge tot lage snelheid verschillende reikwijdte, zoals hoge precisie -positioneringsregeling. Lineaire motorische beweging van (primair) en de stator (secundair) Geen direct contact tussen de stator en dynamiek zijn star en dus om ervoor te zorgen dat de lineaire motorbewegingsmute en hoge stijfheid van bewegende onderdelen van het hele lichaamskern. Hoofdkenmerken: compacte structuur, klein stroomverbruik, snelle beweging naar de hoge snelheid, hoge versnelling, hoge snelheid.
De belangrijkste producten: stappenmotor, borstelloze motor, servomotor, stappenmotoraandrijving, remmotor, lineaire motor en andere soorten modellen van de steppermotor, welkom om te informeren. Telefoon: