S neustálým rozvojem společnosti se auto v každodenním životě lidí stalo velmi běžným dopravním prostředkem a výkon automobilového řízení do značné míry určuje, že lehký pohodlí a bezpečnost stability zacházení s vozidly je důležitými faktory pohodlí. V posledních letech byla teorie a aplikace lineárního motoru rychlým vývojem, jeho aplikační pole také rostou, nyní podle principu operace diskutovat o odpovídajícím mechanismu automobilové analýzy redireridního motoru lineárního motoru v oblasti automobilových aplikací. Jeden, jmenovitě na požadavcích na kontrolu volantu přenosných flexibilních a stabilních provozních zkušeností v důsledku pneumatiky volantu a tlumení tření zemního tření se zvyšuje s snížením rychlosti. To, že v automobilovém řízení při nízké rychlosti nebude žádná napájení tradičního mechanického systému řízení ovládání volantu docela náročné, proto v současné době Basic přijme systém posilovače řízení. A požadavky na kontrolu řízení snižují se zvyšováním rychlosti. A při vysoké rychlosti v důsledku točivého momentu volantu bude velmi lehká, aby se zabránilo rušení s malou silou volantu způsobenou vozidlem, který se odchyluje od směru, řezaný pro nerovnoměrný dopad na volant způsobený dopadem volantu k jevu volantu, a to, aby se volalovilo volanem, aby se volalovilo volanem, aby se volalo, aby se volalo, a to, aby se volalo rovně Pohyb mezi může vždy udržovat správný pocit „silnice“, v autě s vysokou rychlostí a naděje na systém řízení je druh „reverzní“ síly, a to vhodné zvýšení tlumení systému řízení. Za druhé, ovládání řízení má vyšší citlivost a může zjednodušit svou strukturu, aby se snížila spotřeba energie řízení systému řízení systému včasný volant. Řízení mechanismu přenosu kromě minimalizace náhradního cestovního odbavení také vyžaduje, aby zařízení řízení pro řízení řízení je rychlé. Currently used in the hydraulic, pneumatic and electric power steering system are mainly three kinds, the first two shortcomings energy consumption of large, slow response, etc. EPS and the existing electric power steering system USES a rotating motor, subject to electromagnetic clutch, gear reducer drive, such as mechanical mechanism, there are institutions, confused take up the space is large, shortcomings and so on response speed slower. Podle mechanismu řízení nakonec řídí rameno řízení kolem spojovací tyče kolem lineárního pohybu pomocí lineárního motoru přímého pohonu kolem spojovací tyče, aby ovládací prvek bylo přímější a rychlejší dynamickou odezvou. Tři, požadavky v stabilitě pohybu vyžadující správné volant, úhel bočního vychylování volantu a diferenciální poměr diferenciálu hnacího kola správné stability, poměr i úhel volantu vždy udržují určitý vztah, aby se zajistilo, že zase každé kolo se valí bez posuvného jevu. Až dovnitř, když se auto otočilo na analýzu laterálního pohybu procesu pohybu volantu a hnacího kola, aby se zaručilo, že se kola bez klouzání, vyžaduje, aby se čtyři kola měly otáčet stejným kruhem. Nastavení pro automobilový rozvor, LB pro dráhu automobilů, alfa, beta, respektive, vnitřek úhlu volantu, trvají na úhlu volantu, musí být menší než úhel vychylování volantu v beta beta, a také požádal, aby vnitřní a vnější hnací kolo splňovalo příslušné odlišné podmínky. Aby bylo možné uspokojit požadavek vnitřního a vnějšího úhlu volantu, musí učinit jeho řízení doleva a pravý úhel kravaty a řízení kloubu do odpovídající lichoběžníkové vztahy, jmenovitě rovnoběžní vztah, je to také základní metoda všeho používaného systému řízení. Splnit požadavky diferenciálu hnacího kola pomocí mechanických diferenciálních a elektronických diferenciálních dvou druhů. Mechanický diferenciál je tradiční metoda, která se obecně používá pro automobily, velké a složité. EDS a elektronický diferenciální systém má přijmout elektronické ovládání, má mnoho výhod, spolu s vývojem elektrického vozu, zejména aplikací motoru náboje kola, bude to směr vývoje diferenciálního ovládání automobilového hnacího kola. Čtyři, minimalizovat poloměr otáčení a zlepšit stabilitu vysokorychlostního řízení, aby se snížilo otočení nízké rychlosti při poloměru otáčení, usnadněte jednu zastávku při nízké rychlosti nebo úzkém způsobu cestování; A zlepšit stabilitu řízení nebo jízdy, když role v bočním větru, stále musí přijmout vysoce výkonné řízení čtyř kol, aby se splnily. Prostřednictvím výše uvedené analýzy je podle mechanismu řízení pro posílení ramene spodních tyčí o lineárních pohybových charakteristikách, ke zlepšení rychlé odezvy systému řízení a splnění různých rychlostí má odpovídající funkci, jako jsou požadavky na napájení. Vizuální charakteristiky lineárního motoru je přímo produkuje lineární pohyb, díky způsobu přímého zatížení pohonu, lze dosáhnout od vysokého k nízké rychlosti odlišného rozsahu, jako je vysoká přesná kontrola polohy. Lineární pohyb motoru (primární) a statoru (sekundární) Žádný přímý kontakt mezi statorem a dynamikou není tuhý, a tak zajistit, aby lineární pohyb motoru ztlumil a vysoká rigidita pohyblivých částí jádra celého těla. Hlavní rysy: Kompaktní struktura, malá spotřeba energie, rychlý přesun na vysokou rychlost, vysokou zrychlení, vysokou rychlost.
Hlavní produkty: krokový motor, bezkartáčový motor, servomotorový motor, pohon motoru, brzdový motor, lineární motor a další druhy modelů krokového motoru, vítejte na dotaz. Telefon:
