Odată cu dezvoltarea continuă a societății, mașina în viața de zi cu zi a oamenilor a devenit un mijloc de transport foarte comun, iar performanța sistemului de direcție auto determină în mare măsură confortul ușor și siguranța stabilității manevrării vehiculului sunt factori importanți ai confortului. În ultimii ani, teoria și aplicarea motorului liniar a fost o dezvoltare rapidă, domeniile sale de aplicare sunt, de asemenea, în creștere, acum, în conformitate cu principiul de funcționare, pentru a discuta mecanismul corespunzător al analizei redirector auto a motorului liniar în domeniul aplicațiilor de direcție auto. Unul, și anume cu privire la cerințele de control al volanului de experiență de funcționare portabilă flexibilă și stabilă, ca urmare a amortizării anvelopei volanului și a frecării la sol crește odată cu reducerea vitezei. Că în direcția auto la viteză mică, nicio putere a sistemului de direcție mecanic tradițional al controlului volanului va fi destul de dificilă, prin urmare, în prezent, sistemul de bază a adoptat sistemul de servodirecție. Iar cerințele de control ale direcției scad odată cu creșterea vitezei. Și la viteză mare din cauza cuplului de la volan va fi foarte ușor, pentru a evita interferența cu volanul, forța mică cauzată de vehiculul deviază de la direcție, tăiat pentru impactul neuniform al trotuarului cauzat de impactul volanului asupra fenomenului „hugs” de la volan, iar la sfârșitul virajului poate avea funcția de corectare stabilă a mașinii pentru a menține virajul automat. drept, faceți șoferul prin volan în procesul de volan și mișcarea solului între poate menține întotdeauna un sentiment adecvat de „drum”, în mașină la viteză mare și speranța sistemului de direcție este un fel de putere „inversare”, și anume creșterea corespunzătoare a amortizarii sistemului de direcție. În al doilea rând, controlul direcției are o sensibilitate mai mare și își poate simplifica structura pentru a reduce consumul de energie al sistemului de direcție, răspunsul la cererea de control al volanului vehiculului în timp util. Direcția mecanismului de transmisie, în plus pentru a minimiza spațiul liber de deplasare, necesită, de asemenea, un dispozitiv de control al puterii pentru ca răspunsul direcției să fie rapid. În prezent, utilizate în sistemul hidraulic, pneumatic și electric de servodirecție sunt în principal trei tipuri, primele două deficiențe consumul de energie de răspuns mare, lent, etc. EPS și sistemul de servodirecție electric existent UTILizează un motor rotativ, supus ambreiajului electromagnetic, antrenarea reductorului de viteze, cum ar fi mecanismul mecanic, există instituții, confuz ocupă spațiul de răspuns mai lent și atât de mare. În conformitate cu mecanismul de direcție, în cele din urmă, acționează brațul articulației de direcție în jurul tijei de legătură sunt caracteristicile mișcării liniare, folosind un motor liniar acționare directă în jurul tijei, face controlul mai direct, răspuns dinamic mai rapid. Trei, cerințele în cadrul stabilității mișcării care necesită volanul drept, unghiul de deviere laterală al volanului și raportul diferențial al roții motrice de stabilitate corectă, atât raportul, cât și unghiul volanului păstrează întotdeauna o anumită relație, pentru a se asigura că, la rândul său, fiecare roată rulează numai fără fenomen de alunecare. Până la interior, atunci când mașina a trecut la analiza procesului de mișcare laterală a volanului și a volanului motoare, pentru a garanta rularea roții fără alunecare, necesită ca patru roți să se învârtească în același cerc. Setat pentru ampatamentul automobilului, LB pentru calea roții mașinii, alfa, respectiv beta, interiorul unghiului volanului, insistați ca unghiul volanului ɑ trebuie să fie mai mic decât unghiul de deviere al volanului în beta și, de asemenea, a cerut ca roata interioară și exterioară să îndeplinească condițiile diferențiale relevante. Pentru a satisface cerințele unghiului interior și exterior al volanului, trebuie să-și facă unghiul de direcție stânga și dreapta al tijei și brațului de direcție în trapezoidal corespunzătoare și anume relația paralelogramă, aceasta este, de asemenea, metoda de bază a tuturor tipurilor de sistem de direcție utilizat pe scară largă. Pentru a îndeplini cerințele diferențialului roții motrice folosind diferențial mecanic și diferențial electronic de două tipuri. Diferenţialul mecanic este o metodă tradiţională folosită în general la maşini, cele mari şi complexe. EDS și sistemul diferențial electronic este de a adopta controlul electronic, are multe avantaje, împreună cu dezvoltarea mașinii electrice, în special aplicarea motorului butucului roții, va fi direcția de dezvoltare a controlului diferențial al roții de conducere a automobilului. Patru, minimizați raza de viraj și îmbunătățiți stabilitatea direcției de mare viteză pentru a reduce viteza de rotație mică la raza de viraj, facilitați oprirea la viteză mică sau calea îngustă de deplasare; Și să îmbunătățească direcția sau stabilitatea de conducere atunci când rolul în vânt lateral, încă mai trebuie să adopte o direcție de înaltă performanță pe patru roți pentru a îndeplini. Prin analiza de mai sus, în conformitate cu mecanismul de direcție pentru a crește brațul articulației de direcție a bielei de legătură sunt despre caracteristicile mișcării liniare, pentru a îmbunătăți răspunsul rapid al sistemului de direcție și pentru a îndeplini diferitele viteze au funcția corespunzătoare, cum ar fi cerințele de putere. Caracteristicile vizuale ale motorului liniar produc direct mișcare liniară, prin modul de sarcină directă, pot fi realizate de la viteză mare la viteză mică, cum ar fi controlul poziționării de înaltă precizie. Mișcarea motorului liniar (primar) și statorul (secundar) Niciun contact direct între stator și dinamică nu sunt rigide și, astfel, pentru a se asigura că mișcarea motorului liniar este mut și rigiditatea ridicată a pieselor mobile ale întregului nucleu al corpului. Caracteristici principale: structură compactă, consum mic de energie, trecere rapidă la viteză mare, accelerație mare, viteză mare.
Principalele produse: motor pas cu pas, motor fără perii, servomotor, motor pas cu pas, motor frână, motor liniar și alte tipuri de modele de motor pas cu pas, bine ați venit să întrebați. Telefon:
