በአውቶሞቢል መሪ ስርዓት ውስጥ የመስመር ሞተር አተገባበር

በህብረተሰቡ ቀጣይነት ያለው እድገት ፣ በሰዎች የዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ያለው መኪና በጣም የተለመደ የመጓጓዣ ዘዴ ሆኗል ፣ እና የአውቶሞቲቭ መሪነት ስርዓት አፈፃፀም የተሽከርካሪ አያያዝ መረጋጋት ቀላል ክብደት እና ደህንነትን የሚወስነው የመጽናኛ አስፈላጊ ነገሮች ናቸው። በቅርብ ዓመታት ውስጥ, ንድፈ እና መስመራዊ ሞተር ትግበራ ፈጣን ልማት, በውስጡ ማመልከቻ መስኮች ደግሞ እያደገ ነው, አሁን ክወና መርህ መሠረት አውቶሞቲቭ መሪውን መተግበሪያዎች መስክ ውስጥ መስመራዊ ሞተር መካከል አውቶሞቢል ዳይሬክተር ትንተና ያለውን ተዛማጅ ዘዴ ለመወያየት. አንደኛው፣ በመሪው ጎማ መቆጣጠሪያ መስፈርቶች ላይ ተንቀሳቃሽ ተጣጣፊ እና የተረጋጋ የአሠራር ልምድ በመሪው ጎማ እና በመሬት ውስጥ በሚፈጠር ግጭት ምክንያት ፍጥነትን በመቀነስ ይጨምራል። በዝቅተኛ ፍጥነት በአውቶሞቢል መሪነት ለባህላዊው የሜካኒካል መሪ ስርዓት የመሪውን መቆጣጠሪያ ምንም አይነት ሃይል በጣም አድካሚ አይሆንም፣በዚህም በአሁኑ ወቅት መሰረታዊ የሃይል መሪውን ስርዓት ተቀብሏል። እና የማሽከርከር የቁጥጥር መስፈርቶች በፍጥነት መጨመር ይቀንሳል. እና በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት መሪውን torque በጣም ብርሃን ይሆናል, ተሽከርካሪው አቅጣጫ የሚያፈነግጡ ምክንያት መሪውን ጥቃቅን ኃይል ጋር ጣልቃ ለማስቀረት ሲሉ, ፔቭመንት ወጣገባ ተጽዕኖ ወደ መሪውን 'ወንበዴዎች' ክስተት በመሪው ተጽዕኖ ምክንያት የተቆረጠ, እና ወደ መሪውን መታጠፊያ መጨረሻ ላይ ሾፌሩ ቀጥተኛ እንክብካቤ ውስጥ ያለውን ተግባር ቀጥ ማድረግ ይችላሉ ቀጥተኛ እንክብካቤ ውስጥ ያለውን ተግባር ማቆየት ይችላሉ. በመሪው መካከል ያለው የመሬት እንቅስቃሴ ሁል ጊዜ ትክክለኛውን የ 'መንገድ' ስሜት ማቆየት ይችላል ፣ በመኪናው ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት እና በመሪው ስርዓት ተስፋ ውስጥ የ'ተገላቢጦሽ' ኃይል ፣ ማለትም የመሪውን ስርዓት መጨናነቅ ተገቢ ነው። ሁለተኛ፣ የማሽከርከር ቁጥጥር ከፍተኛ ስሜታዊነት ያለው ሲሆን የመሪው ሲስተም ቁጥጥር ፍላጎት ምላሽ ወቅታዊ የተሽከርካሪ መሪን በፍጥነት ለመቀነስ አወቃቀሩን ቀላል ያደርገዋል። የማስተላለፊያ ስልቱን ማሽከርከር ትርፍ የጉዞ ክሊራንስን ከመቀነሱ በተጨማሪ የመሪው ምላሽ ፈጣን እንዲሆን የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያን ይፈልጋል። በአሁኑ ጊዜ በሃይድሮሊክ ፣ በሳንባ ምች እና በኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት በዋናነት ሶስት ዓይነት ናቸው ፣ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ጉድለቶች የኃይል ፍጆታ ትልቅ ፣ ቀርፋፋ ምላሽ ፣ ወዘተ EPS እና አሁን ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ስርዓት የሚሽከረከር ሞተር ይጠቀማል ፣ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ተገዥ ፣ የማርሽ መቀነሻ ድራይቭ ፣ እንደ ሜካኒካል ሜካኒካል ፣ ተቋማት አሉ ፣ ግራ የተጋባ ምላሽ ቦታው ትልቅ ነው ፣ ፍጥነቱ ቀርፋፋ እና ስለዚህ። እንደ መሪው ዘዴ ውሎ አድሮ የማሽከርከሪያውን አንጓ ክንድ በእስራት ዘንግ ላይ ያሽከርክሩት የመስመራዊ እንቅስቃሴ ባህሪያት ናቸው፣ መስመራዊ ሞተር ቀጥታ ድራይቭን በመጠቀም በእስራት ዘንግ ዙሪያ መቆጣጠሪያውን የበለጠ ቀጥተኛ እና ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ ያድርጉ። ሶስት፣ የቀኝ መሪውን መንኮራኩር የሚያስፈልጋቸው የእንቅስቃሴው መረጋጋት መስፈርቶች፣ የመሪው የጎን አቅጣጫ የመቀየሪያ አንግል እና የመንዳት ተሽከርካሪው ልዩነት የትክክለኛ መረጋጋት ጥምርታ፣ ሁለቱም ሬሾ እና መሪው አንግል ሁል ጊዜ የተወሰነ ግንኙነት እንዲኖራቸው ያደርጋሉ። ወደ ውስጥ በኩል, መኪናው መሪውን እና መንዳት ጎማ ያለውን ላተራል እንቅስቃሴ ሂደት ትንተና ዘወር ጊዜ, በማንሸራተት ያለ መንኰራኩር መንኰራኵሮች ዋስትና ለመስጠት, አራት ጎማዎች ዙሪያ ተመሳሳይ ክበብ የሚሽከረከር መሆን አለበት ያስፈልገዋል. ለአውቶሞቢል ዊልቤዝ፣ LB ለመኪና ዊል ትራክ፣ አልፋ፣ ቤታ፣ እንደቅደም ተከተላቸው፣ የመሪው አንግል ውስጠኛው ክፍል፣ በመሪው አንግል ላይ አጥብቆ ያዝ በቅድመ-ይሁንታ ውስጥ ካለው ስቲሪንግ ዊል ማዞሪያ አንግል ያነሰ መሆን አለበት፣ እና የውስጥ እና የውጨኛው ድራይቭ ዊልስ አግባብነት ያላቸውን ልዩ ሁኔታዎች እንዲያሟሉ ጠይቋል። የውስጥ እና የውጭ መሪውን አንግል ፍላጎት ለማርካት ፣ መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ የማሳያ ዘንግ እና መሪውን አንጓ ክንድ ወደ ተጓዳኝ ትራፔዞይድል ማለትም ወደ ትይዩአሎግራም ግንኙነት ማድረግ ያስፈልጋል ፣ ይህ ደግሞ የሁሉም ዓይነት የመሪ ስርዓት በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው መሰረታዊ ዘዴ ነው። በሜካኒካል ልዩነት እና በኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት ሁለት ዓይነት በመጠቀም የመንዳት ጎማ ልዩነት መስፈርቶችን ለማሟላት. የሜካኒካል ልዩነት ባህላዊ ዘዴ በአጠቃላይ ለመኪናዎች, ትልቅ እና ውስብስብ ነው. ኢ.ዲ.ኤስ እና የኤሌክትሮኒክስ ልዩነት ስርዓት የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥርን መቀበል ነው ፣ ብዙ ጥቅሞች አሉት ፣ ከኤሌክትሪክ መኪና ልማት ጋር ፣ በተለይም የዊል ሃብ ሞተር ትግበራ ፣ የመኪና መንዳት ጎማ ልዩነት መቆጣጠሪያ አቅጣጫ ይሆናል። አራት፣ የማዞሪያ ራዲየስን በመቀነስ የከፍተኛ ፍጥነት መሪውን መረጋጋት በማሻሻል ራዲየስ በሚታጠፍበት ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት መዞርን ለመቀነስ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በጠባብ መንገድ የሚጓዝን አንድ ማቆሚያ ማመቻቸት; እና በኋለኛው ንፋስ ውስጥ በሚጫወቱበት ጊዜ የመሪውን ወይም የመንዳት መረጋጋትን ያሻሽሉ ፣ አሁንም ለመገናኘት ከፍተኛ አፈፃፀም ባለ አራት ጎማ መሪን መውሰድ ያስፈልግዎታል። ከላይ በተጠቀሰው ትንተና መሰረት የቲይን ዘንግ መሪውን አንጓ ክንድ ለመጨመር በአሽከርካሪው ዘዴ መሰረት ስለ መስመራዊ እንቅስቃሴ ባህሪያት, የመሪው ስርዓቱን ፈጣን ምላሽ ለማሻሻል እና የተለያዩ ፍጥነቶችን ለማሟላት እንደ የኃይል መስፈርቶች ተጓዳኝ ተግባር አላቸው. የመስመራዊ ሞተር ምስላዊ ባህሪያት ቀጥተኛ እንቅስቃሴን በቀጥታ ያመርታሉ, በቀጥታ የመንዳት ጭነት መንገድ, ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት የተለያዩ ወሰን, ለምሳሌ ከፍተኛ ትክክለኛ የአቀማመጥ መቆጣጠሪያ. የ (ዋና) እና የ stator (ሁለተኛ) ቀጥተኛ የሞተር እንቅስቃሴ በስታተር እና በተለዋዋጭ መካከል ምንም ቀጥተኛ ግንኙነት የለም ፣ ስለሆነም የመስመራዊ ሞተር እንቅስቃሴ ድምጸ-ከል እና የሙሉ የሰውነት ዋና ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ከፍተኛ ግትርነት ለማረጋገጥ። ዋና ዋና ባህሪያት: የታመቀ መዋቅር, አነስተኛ የኃይል ፍጆታ, በፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ፍጥነት.
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ ደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡