יישום מנוע ליניארי במערכת היגוי לרכב

עם ההתפתחות הרציפה של החברה, המכונית בחיי היומיום של אנשים הפכה לאמצעי תחבורה נפוץ מאוד, וביצועי מערכת ההיגוי לרכב קובעים במידה רבה את הנוחות והבטיחות הקלה של יציבות הטיפול ברכב הם הגורמים החשובים לנוחות. בשנים האחרונות התיאוריה והיישום של מוטור ליניארי היו פיתוח מהיר, שדות היישומים שלה גדלים גם הם, כעת על פי עקרון המבצע כדי לדון במנגנון המקביל של ניתוח הפקודה לרכב של מנוע ליניארי בתחום יישומי ההיגוי לרכב. האחד, כלומר על דרישות בקרת ההגה של חוויית פעולה גמישה ויציבה ניידת כתוצאה מצמיג ההגה ודיכוי חיכוך הקרקע עולה עם הפחתת המהירות. כי בהיגוי רכב במהירות נמוכה, אין כוח למערכת ההיגוי המכנית המסורתית של בקרת ההגה לא יהיה מפרך למדי, ולכן נכון לעכשיו, הבסיס מאמץ את מערכת הגה הכוח. ודרישות הבקרה של ההיגוי פוחתות עם עליית המהירות. ובמהירות גבוהה עקב מומנט ההגה יהיה קל מאוד, על מנת למנוע הפרעה בכוח זעיר ההגה הנגרם על ידי הרכב סוטה מהכיוון, חתוך לצורך ריצוף לא אחיד הנגרם כתוצאה מההשפעה של ההגה ל'ההגוון 'לתופעה של ההגה, ובסופו של סיום ההגה של ההגה, יכול להתייחס לריגלו של הנהג, כדי להקטין את ההישרות של ההגה של ההגה והנהג את ההגה של ההגה של היוון. תנועת הקרקע בין ה- The Can תמיד לשמור על תחושה נאותה של 'דרך', במכונית במהירות גבוהה ותקווה למערכת ההיגוי היא סוג של כוח 'הפוך', כלומר העלייה המתאימה של דעיכת מערכת ההיגוי. שנית, לבקרת ההיגוי יש רגישות גבוהה יותר ויכולה לפשט את המבנה שלה כדי להפחית את צריכת האנרגיה של תגובת הביקוש לבקרת מערכת ההיגוי במהירות הגה רכב בזמן במהירות. ההיגוי של מנגנון ההולכה בנוסף למזעור פינוי נסיעות רזרב, דורש גם מכשיר בקרת חשמל לתגובת ההיגוי הוא מהיר. משמשת כיום במערכת ההיגוי ההידראולית, הפנאומטית והחשמלית הם בעיקר שלושה סוגים, שני החסרונות הראשונים צריכת אנרגיה של תגובה גדולה ואיטית וכו '. על פי מנגנון ההיגוי, בסופו של דבר, זרוע היגוי המפרק סביב מוט העניבה הם המאפיינים של תנועה ליניארית, תוך שימוש בכונן ישיר של מנוע ליניארי סביב מוט העניבה, הפכו את השקרה לתגובה דינאמית ישירה ומהירה יותר. שלוש, דרישות ביציבות התנועה הדורשות את ההגה הימני, זווית הסטייה לרוחב של ההגה ויחס דיפרנציאלי לנהיגה של גלגל היציבות הנכונה, הן היחס והן זווית ההגה תמיד שומרים על קשר מסוים, כדי להבטיח שבתורו לכל גלגל רק מתגלגל ללא תופעה הזזה. דרך החלק הפנימי, כאשר המכונית פנתה לניתוח תהליכי התנועה לרוחב של ההגה וגלגל הנהיגה, על מנת להבטיח את הגלגל המתגלגל מבלי להחליק, דורש ארבעה גלגלים צריכים להסתובב באותו מעגל מסביב. מוגדר לבסיס הגלגלים לרכב, LB למסלול גלגלים לרכב, אלפא, בטא, בהתאמה, החלק הפנימי של זווית ההגה, מתעקש על זווית ההגה, חייב להיות פחות מזווית הסטייה של ההגה בבטא, וביקש גם כי גלגל הכונן הפנימי והחיצוני יעמוד בתנאי ההפרש הרלוונטיים. כדי לספק את הדרישה של זווית ההגה הפנימית והחיצונית, צריך להפוך את ההיגוי שלו לזווית שמאלה וימנית של מוט העניבה וזרוע האצבעות ההיגוי לטרפז המקביל, כלומר מערכת היחסים המקבילה, זו גם השיטה הבסיסית של כל מיני מערכת ההיגוי הנמצאת בשימוש נרחב. כדי לעמוד בדרישות ההפרש של גלגל הנהיגה באמצעות שני סוגים דיפרנציאליים דיפרנציאליים ואלקטרוניים. ההפרש המכני הוא שיטה מסורתית משמשת בדרך כלל למכוניות, הגדולות והמורכבות. EDS ומערכת דיפרנציאלית אלקטרונית היא לאמץ את השליטה האלקטרונית, יש יתרונות רבים, יחד עם פיתוח המכונית החשמלית, ובמיוחד ליישום מנוע רכזת הגלגלים, זה יהיה כיוון הפיתוח של בקרת דיפרנציאל לנהיגה ברכב. ארבע, צמצם את רדיוס המפנה ושפר את היציבות של ההיגוי במהירות הגבוהה כדי להפחית את המהירות הנמוכה בעת סיבוב רדיוס, הקלו על התחנה האחת במהירות נמוכה או דרך צרה לנסוע; ולשפר את יציבות ההיגוי או הנהיגה כאשר התפקיד ברוח לרוחב, עדיין צריך לאמץ היגוי ארבע גלגלים בעל ביצועים גבוהים כדי להיפגש. באמצעות הניתוח לעיל, על פי מנגנון ההיגוי להגברת זרוע מפרק ההגה של מוט העניבה הם על מאפייני תנועה ליניארית, כדי לשפר את התגובה המהירה של מערכת ההיגוי ולעמוד במהירויות השונות יש פונקציה תואמת כגון דרישות כוח. ניתן להשיג את המאפיינים הוויזואליים של המנוע הליניארי תנועה לינארית, בדרך של עומס כונן ישיר, מהיקף שונה במהירות גבוהה עד נמוכה, כמו בקרת מיקום דיוק גבוהה. תנועה מוטורית לינארית של (ראשוני) והסטטור (משני) אין מגע ישיר בין הסטטור לדינמיקה הם נוקשים, ובכך להבטיח כי תנועת המנוע הליניארית אילמת וקשיחות גבוהה של חלקים נעים בגוף. תכונות עיקריות: מבנה קומפקטי, צריכת חשמל קטנה, מעבר מהיר למהירות הגבוהה, תאוצה גבוהה, מהירות גבוהה.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע דריכה, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, ברוך הבא לברר. טֵלֵפוֹן: