Ang application ng linear motor sa automobile steering system

Sa patuloy na pag-unlad ng lipunan, ang kotse sa People's Daily life ay naging isang pangkaraniwang paraan ng transportasyon, at ang pagganap ng automotive steering system ay higit na tinutukoy ang magaan na kaginhawahan at kaligtasan ng katatagan ng paghawak ng sasakyan ang mga mahalagang salik ng kaginhawaan. Sa mga nagdaang taon, ang teorya at aplikasyon ng linear motor ay mabilis na pag-unlad, ang mga patlang ng aplikasyon nito ay lumalaki din, ngayon ayon sa prinsipyo ng operasyon upang talakayin ang kaukulang mekanismo ng pagtatasa ng redirector ng sasakyan ng linear na motor sa larangan ng mga aplikasyon ng pagpipiloto sa automotive. Ang isa, lalo na sa mga kinakailangan sa kontrol ng manibela ng portable flexible at stable na karanasan sa pagpapatakbo bilang isang resulta ng gulong ng manibela at ground friction damping ay tumataas sa pagbabawas ng bilis. Na sa pagpipiloto ng sasakyan sa mababang bilis, walang kapangyarihan sa tradisyunal na mekanikal na sistema ng pagpipiloto ng kontrol ng manibela ay magiging mahirap, samakatuwid sa kasalukuyan, ang pangunahing ay gumagamit ng power steering system. At ang mga kinakailangan sa kontrol ng pagpipiloto ay bumababa sa pagtaas ng bilis. At sa mataas na bilis dahil sa metalikang kuwintas ng manibela ay magiging napakagaan, upang maiwasan ang pagkagambala sa manibela ang maliit na puwersa na dulot ng sasakyan ay lumihis mula sa direksyon, gupitin para sa simento ang hindi pantay na epekto na dulot ng epekto ng manibela sa 'thugs' na kababalaghan ng manibela, at sa dulo ng pagliko sa manibela ay maaaring magkaroon ng matatag na paggana ng manibela sa pamamagitan ng awtomatikong pagwawasto ng manibela, upang mapanatili ang pag-andar ng gulong sa pamamagitan ng awtomatikong pagwawasto ng manibela. ground motion sa pagitan ng maaari palaging mapanatili ang isang wastong kahulugan ng 'kalsada', sa kotse sa mataas na bilis at pag-asa ng steering system ay isang uri ng 'reverse' kapangyarihan, lalo na ang naaangkop na pagtaas ng steering system pamamasa. Pangalawa, ang kontrol sa pagpipiloto ay may mas mataas na sensitivity at maaaring pasimplehin ang istraktura nito upang mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng kontrol ng sistema ng pagpipiloto pagtugon demand napapanahong manibela ng sasakyan nang mabilis. Ang pagpipiloto ng mekanismo ng paghahatid sa karagdagan upang i-minimize ang ekstrang travel clearance, ay nangangailangan din ng power control device para sa pagpipiloto tugon ay mabilis. Kasalukuyang ginagamit sa haydroliko, niyumatik at electric power steering system ay higit sa lahat tatlong mga uri, ang unang dalawang pagkukulang pagkonsumo ng enerhiya ng malaki, mabagal na tugon, atbp EPS at ang umiiral na electric power steering system GUMAGAMIT ng umiikot na motor, napapailalim sa electromagnetic clutch, gear reducer drive, tulad ng mekanikal na mekanismo, may mga institusyon, nalilito tumagal ang espasyo ay malaki, mas mabagal na pagtugon at iba pa. Ayon sa mekanismo ng pagpipiloto, sa kalaunan ay humimok ang steering knuckle arm sa paligid ng tie rod ay ang mga katangian ng linear motion, gamit ang linear motor direct drive sa paligid ng tie rod, gawing mas direkta ang kontrol, mas mabilis na dynamic na tugon. Tatlo, ang mga kinakailangan sa loob ng motion katatagan na nangangailangan ng kanang manibela, ang lateral deflection Anggulo ng manibela at pagmamaneho wheel kaugalian ratio ng tamang katatagan, parehong ang ratio at ang manibela Anggulo palaging panatilihin ang isang tiyak na relasyon, upang matiyak na sa turn sa bawat gulong lamang lumiligid nang walang sliding phenomenon. Sa pamamagitan ng sa loob, kapag ang kotse ay nakabukas sa pag-ilid kilusan proseso ng pagtatasa ng manibela at pagmamaneho wheel, upang magarantiya ang gulong lumiligid nang walang sliding, ay nangangailangan ng apat na gulong ay dapat na umiikot sa parehong bilog sa paligid. Itinakda para sa wheelbase ng sasakyan, LB para sa track ng gulong ng kotse, alpha, beta, ayon sa pagkakabanggit, sa loob ng Anggulo ng manibela, igiit ang Anggulo ng manibela ɑ ay dapat na mas mababa kaysa sa Anggulo ng deflection ng manibela sa beta, at hiniling din na ang panloob at panlabas na gulong ng drive ay dapat matugunan ang mga nauugnay na kundisyon ng pagkakaiba. Upang matugunan ang pangangailangan ng anggulo ng panloob at panlabas na manibela, kailangang gawin ang pagpipiloto nito kaliwa at kanang Anggulo ng tie rod at ang steering knuckle arm sa kaukulang trapezoidal namely ang parallelogram na relasyon, ito rin ang pangunahing paraan ng lahat ng uri ng sistema ng pagpipiloto na malawakang ginagamit. Upang matugunan ang mga kinakailangan ng pagkakaiba-iba ng gulong sa pagmamaneho gamit ang mekanikal na kaugalian at elektronikong kaugalian ng dalawang uri. Ang mekanikal na kaugalian ay isang tradisyonal na pamamaraan na karaniwang ginagamit sa mga kotse, ang malaki at kumplikado. EDS at electronic differential system ay upang magpatibay ng electronic control, ay may maraming mga pakinabang, kasama ang pag-unlad ng electric car, lalo na ang application ng wheel hub motor, ito ay ang pag-unlad ng direksyon ng automobile pagmamaneho wheel kaugalian control. Apat, i-minimize ang radius ng pagliko at pagbutihin ang katatagan ng high speed steering upang mabawasan ang mababang bilis ng pagliko kapag lumiliko ang radius, mapadali ang one stop sa mababang bilis o makitid na paraan upang maglakbay; At pagbutihin ang pagpipiloto o pagmamaneho katatagan kapag papel sa pag-ilid hangin, kailangan pa ring magpatibay ng mataas na pagganap ng four-wheel steering upang matugunan. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa itaas, ayon sa mekanismo ng pagpipiloto upang mapalakas ang tie rod steering knuckle arm ay tungkol sa mga katangian ng linear na paggalaw, upang mapabuti ang mabilis na tugon ng sistema ng pagpipiloto at matugunan ang iba't ibang mga bilis ay may kaukulang function tulad ng mga kinakailangan sa kapangyarihan. Ang mga visual na katangian ng linear motor ay direktang gumagawa ng linear na paggalaw, sa pamamagitan ng direktang pag-load ng drive, maaaring makamit mula sa mataas hanggang mababang bilis ng iba't ibang saklaw, tulad ng mataas na katumpakan na kontrol sa pagpoposisyon. Linear motor motion ng (Pangunahin)At ang stator (Secondary)Walang direktang contact sa pagitan ng stator at dynamic ay matibay, at sa gayon ay upang matiyak na ang linear motor motion mute at mataas na tigas ng buong katawan core gumagalaw na bahagi. Pangunahing tampok: compact na istraktura, maliit na pagkonsumo ng kuryente, mabilis na paglipat sa mataas na bilis, mataas na acceleration, mataas na bilis.
ang mga pangunahing produkto: stepper motor, brushless motor, servo motor, stepping motor drive, brake motor, linear motor at iba pang uri ng mga modelo ng stepper motor, maligayang pagdating sa pagtatanong. Telepono: