Pamoja na maendeleo endelevu ya jamii, gari katika Maisha ya Kila siku ya Watu imekuwa njia ya kawaida ya usafiri, na utendaji wa mfumo wa uendeshaji wa magari kwa kiasi kikubwa huamua faraja nyepesi na usalama wa utulivu wa utunzaji wa gari ni mambo muhimu ya faraja. Katika miaka ya hivi karibuni, nadharia na matumizi ya motor linear imekuwa maendeleo ya haraka, mashamba ya maombi yake pia kukua, sasa kwa mujibu wa kanuni ya operesheni ya kujadili utaratibu sambamba ya magari uchambuzi redirector ya motor linear katika uwanja wa maombi ya uendeshaji wa magari. Moja, yaani, juu ya mahitaji ya udhibiti wa usukani wa uzoefu wa uendeshaji unaonyumbulika na dhabiti kama matokeo ya tairi ya usukani na unyevu wa msuguano wa ardhini huongezeka kwa kasi ya kupunguza. Kwamba katika uendeshaji wa gari kwa kasi ya chini, hakuna nguvu kwa mfumo wa uendeshaji wa mitambo ya jadi ya udhibiti wa usukani itakuwa ngumu sana, kwa hiyo kwa sasa, msingi umepitisha mfumo wa uendeshaji wa nguvu. Na mahitaji ya udhibiti wa uendeshaji hupungua kwa ongezeko la kasi. Na kwa kasi ya juu kutokana na torque ya usukani itakuwa nyepesi sana, ili kuepuka kuingiliwa na usukani nguvu ndogo unasababishwa na devites gari kutoka mwelekeo, kata kwa lami athari kutofautiana unasababishwa na athari ya usukani kwa 'majambazi' ya usukani uzushi, na mwisho wa zamu ya usukani inaweza kuwa na kazi ya kufanya usukani imara katika mchakato wa moja kwa moja ya kusahihisha gari. usukani na mwendo wa ardhi kati ya unaweza daima kudumisha hisia sahihi ya 'barabara', katika gari katika mwendo wa kasi na matumaini ya mfumo wa uendeshaji ni aina ya 'reverse' nguvu, yaani ongezeko sahihi ya mfumo wa uendeshaji damping. Pili, udhibiti wa usukani una unyeti wa hali ya juu na unaweza kurahisisha muundo wake ili kupunguza matumizi ya nishati ya mahitaji ya udhibiti wa mfumo wa uendeshaji kujibu usukani wa gari kwa wakati unaofaa. Uendeshaji wa utaratibu wa upitishaji pamoja na kupunguza kibali cha usafiri wa vipuri, pia unahitaji kifaa cha kudhibiti nguvu kwa majibu ya uendeshaji ni haraka. Hivi sasa kutumika katika hydraulic, nyumatiki na umeme mfumo wa uendeshaji nguvu ni hasa aina tatu, mapungufu mawili ya kwanza matumizi ya nishati ya kubwa, mwitikio polepole, nk EPS na zilizopo umeme mfumo wa uendeshaji HUTUMIA motor kupokezana, chini ya clutch sumakuumeme, gear reducer gari, kama vile utaratibu wa mitambo, kuna taasisi, kuchanganyikiwa kuchukua nafasi ni kubwa, shortcom kukabiliana na kasi ni kubwa sana. Kwa mujibu wa utaratibu wa uendeshaji hatimaye gari usukani knuckle mkono karibu tie fimbo ni sifa ya mwendo linear, kwa kutumia linear motor moja kwa moja gari karibu na fimbo tie, kufanya udhibiti wa moja kwa moja zaidi, kasi ya nguvu majibu. Tatu, mahitaji ndani ya uthabiti wa mwendo unaohitaji usukani wa kulia, Pembe ya kupotoka ya upande wa usukani na uwiano wa tofauti wa gurudumu la kuendesha gari ya uthabiti sahihi, uwiano na Angle ya usukani daima huweka uhusiano fulani, ili kuhakikisha kwamba kwa upande wake kila gurudumu inazunguka tu bila uzushi wa kuteleza. Kupitia ndani, wakati gari akageuka na uchambuzi lateral harakati mchakato wa usukani na gurudumu la kuendesha gari, ili kuhakikisha gurudumu rolling bila sliding, inahitaji magurudumu manne lazima inazunguka mduara huo kuzunguka. Kuweka kwa wheelbase ya magari, LB kwa ajili ya kufuatilia gurudumu la gari, alpha, beta, kwa mtiririko huo, ndani ya usukani Angle, kusisitiza juu ya usukani Angle ɑ lazima kuwa chini ya usukani deflection Angle katika beta, na pia aliuliza kwamba gurudumu la ndani na nje ya gari litakutana na hali tofauti tofauti. Ili kukidhi mahitaji ya Angle ya ndani na nje ya usukani, inahitaji kufanya Angle ya usukani wake wa kushoto na kulia wa fimbo ya kufunga na mkono wa knuckle ya usukani kwenye trapezoidal inayofanana yaani uhusiano wa parallelogram, hii pia ni njia ya msingi ya kila aina ya mfumo wa uendeshaji unaotumiwa sana. Ili kukidhi mahitaji ya tofauti ya gurudumu la kuendesha gari kwa kutumia tofauti za mitambo na tofauti za elektroniki za aina mbili. tofauti ya mitambo ni njia ya jadi kwa ujumla kutumika kwa magari, kubwa na ngumu. EDS na mfumo wa elektroniki tofauti ni kupitisha udhibiti wa elektroniki, ina faida nyingi, pamoja na maendeleo ya gari la umeme, hasa matumizi ya motor gurudumu kitovu, itakuwa mwelekeo wa maendeleo ya kudhibiti tofauti gurudumu kuendesha gari. Nne, punguza kipenyo cha kugeuka na kuboresha uthabiti wa usukani wa kasi ya juu ili kupunguza ugeuzaji wa kasi ya chini wakati wa kugeuza radius, kuwezesha kituo kimoja kwa kasi ya chini au njia nyembamba ya kusafiri; Na kuboresha usukani au uthabiti wa kuendesha gari wakati jukumu katika upepo wa upande, bado unahitaji kupitisha usukani wa magurudumu manne wa utendaji wa juu ili kukutana. Kupitia uchambuzi hapo juu, kwa mujibu wa utaratibu wa uendeshaji ili kuongeza tie fimbo usukani kifundo mkono ni kuhusu linear mwendo sifa, kuboresha mwitikio wa haraka wa mfumo wa uendeshaji na kukidhi kasi tofauti na kazi sambamba kama vile mahitaji ya nguvu. Sifa Visual ya motor linear ni moja kwa moja kuzalisha mwendo linear, kwa njia ya mzigo wa moja kwa moja gari, inaweza kupatikana kutoka juu hadi chini kasi wigo tofauti, kama vile udhibiti wa usahihi wa nafasi. Mwendo wa mwendo wa laini wa (Msingi)Na stator (Sekondari)Hakuna mgusano wa moja kwa moja kati ya stator na inayobadilikabadilika, na hivyo kuhakikisha kwamba mwendo wa mwendo wa laini unanyamazishwa na uthabiti wa juu wa sehemu kuu za mwili zinazosogea. Sifa kuu: muundo wa kompakt, matumizi madogo ya nguvu, hoja ya haraka kwa kasi ya juu, kuongeza kasi ya juu, kasi ya juu.
bidhaa kuu: motor stepper, brushless motor, servo motor, wanazidi motor drive, brake motor, linear motor na aina nyingine ya mifano ya stepper motor, karibu kuuliza. Simu:
