自動車ステアリングシステムへのリニアモーターの応用

社会の継続的な発展に伴い、自動車は人々の日常生活において非常に一般的な交通手段となり、自動車のステアリングシステムの性能は、軽量性の快適性と車両の操縦安定性の安全性を大きく左右し、快適性の重要な要素となっています。近年、リニアモータの理論と応用は急速に発展しており、その応用分野も拡大しており、現在、動作原理に従って、自動車ステアリングアプリケーションの分野におけるリダイレクタ解析の自動車リダイレクタ解析の対応メカニズムを議論しています。 1 つは、ハンドルのタイヤと地面の摩擦減衰が速度の低下に伴って増加するため、ポータブルで柔軟で安定した操作体験を実現するためのハンドル制御要件です。自動車の低速操舵においては、従来の機械式ステアリング方式のステアリングホイール制御では動力を与えないことは非常に困難であるため、現在では基本的にパワーステアリング方式が採用されている。そして、速度が増加するにつれて、ステアリングの制御要件は減少します。また、高速走行時はステアリングホイールのトルクが非常に軽くなり、車両の方向からの逸脱による微小な力によるステアリングへの干渉を回避するため、ステアリングホイールへの衝撃による「ゴツゴツ」現象による舗装の不均一衝撃をカットし、ステアリングホイールの回転終了時には安定した自動修正機能を備えて車を真っ直ぐに保ち、ドライバーがステアリングホイールを操作する過程でステアリングホイールとの間の地面の動きを常に適切な「道路」感覚を維持することができます。高速走行中の車では、ステアリング システムの希望は一種の「逆」パワー、つまりステアリング システムのダンピングの適切な増加です。第二に、ステアリング制御はより高い感度を有し、その構造を簡素化することができ、ステアリングシステム制御のエネルギー消費を低減し、タイムリーな車両ステアリングホイールの要求応答を迅速に制御することができる。トランスミッション機構のステアリングには、トラベルクリアランスを最小限に抑えるだけでなく、ステアリングの応答性を速くするためのパワーコントロール装置も必要です。現在使用されているパワーステアリングシステムは主に油圧式、空圧式、電動式の3種類で、最初の2つはエネルギー消費が大きい、応答速度が遅いなどの欠点があります。EPSや既存の電動パワーステアリングシステムは回転モーターを使用し、電磁クラッチ、減速機駆動などの機械機構が必要であり、混同され、占有スペースが大きい、応答速度が遅いなどの欠点があります。ステアリング機構によれば、最終的にタイロッドを中心にステアリングナックルアームを駆動する直線運動の特性を利用して、タイロッドを中心にリニアモーターダイレクトドライブを使用し、制御をよりダイレクトで高速な動的応答にします。三、右ステアリングホイールを必要とする運動安定性の要件は、ステアリングホイールの横振れ角と正しい安定性の駆動輪の差動比、比率とステアリングホイール角度の両方が常に一定の関係を維持し、各車輪が滑り現象なしで転がるだけであることを保証します。車が内側に向かって回転するとき、ステアリングホイールと駆動輪の横方向の動きのプロセスを分析し、車輪が滑らずに回転することを保証するには、4つの車輪が同じ円を回転する必要があります。自動車のホイールベース、LB は車のホイールトラック、アルファ、ベータにそれぞれ設定され、ステアリングホイールの内側の角度、ステアリングホイールの角度 ɑ がベータのステアリングホイールのたわみ角度より小さくなければならないことを主張し、また、内側と外側の駆動輪が関連する差動条件を満たす必要があることを要求しました。内側と外側のステアリングホイールの角度の要件を満たすには、タイロッドとステアリングナックルアームのステアリングの左右の角度を対応する台形、つまり平行四辺形の関係にする必要があり、これは広く使用されているあらゆる種類のステアリングシステムの基本的な方法でもあります。機械式ディファレンシャルと電子式ディファレンシャルの 2 種類を使用して駆動輪ディファレンシャルの要件を満たします。機械式ディファレンシャルは、大型で複雑な自動車に一般的に使用されている伝統的な方法です。 EDSと電子ディファレンシャルシステムは電子制御を採用しており、多くの利点があり、電気自動車の発展、特にホイールハブモーターの応用に伴い、自動車駆動輪ディファレンシャル制御の発展方向となります。四、回転半径を最小限に抑え、高速ステアリングの安定性を向上させ、回転半径時の低速回転を減らし、低速または狭い道の移動での1回の停止を容易にします。横風時の操縦安定性や走行安定性の向上と、それに応える高性能四輪操舵の採用が求められています。上記の分析を通じて、タイロッドステアリングナックルアームをブーストするステアリング機構の直線運動特性によると、ステアリングシステムの迅速な応答を向上させ、さまざまな速度に対応するための動力要件などの対応する機能を備えています。リニアモータの視覚的特性は直線運動を直接生成し、直接駆動負荷を介して高速から低速までのさまざまな範囲で高精度位置決め制御などを実現できます。リニアモーターの運動（一次）とステーター（二次）の間には直接接触がないため、ステーターとダイナミックは剛性が高く、リニアモーターの運動の静音化と全身のコア可動部の高剛性を確保しています。主な特長：コンパクトな構造、小さな消費電力、高速への素早い移動、高加速、高速。
主な製品: ステッピング モーター、ブラシレス モーター、サーボ モーター、ステッピング モーター ドライブ、ブレーキ モーター、リニア モーターおよび他の種類のステッピング モーターのモデル、お問い合わせを歓迎します。電話：