ការអនុវត្តន៍ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃសង្គមនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាជនបានក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទូទៅហើយដំណើរការប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្តកំណត់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការលួងលោមស្រាលនិងសុវត្ថិភាពស្ថេរភាពនៃការងាយស្រួល។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះទ្រឹស្តីនិងការដាក់ពាក្យសុំរបស់លីនេអ៊ែរគឺជាការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សវាលពាក្យសុំរបស់វាក៏មានការកើនឡើងផងដែរឥឡូវនេះនេះបើយោងតាមគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការដើម្បីពិភាក្សាពីយន្តការបញ្ជូនបន្តរបស់យានយន្តលីនុចក្នុងវិស័យដៃចង្កូតរថយន្ត។ មួយគឺនៅលើមធ្យោបាយគ្រប់គ្រងចង្កូតតម្រូវឱ្យមានបទពិសោធនៃប្រតិបត្តិការដែលអាចបត់បែនបាននិងមានស្ថេរភាពដែលជាលទ្ធផលនៃកង់ដៃចង្កូតនិងការកកិតកកណ្តាលកើនឡើងជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយល្បឿន។ ថានៅក្នុងចង្កូតរថយន្តក្នុងល្បឿនទាបគ្មានអំណាចសម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតប្រពៃណីនៃការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតនេះនឹងពិបាកខ្លាំងណាស់ដូច្នេះមូលដ្ឋានគ្រឹះបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។ ហើយតម្រូវការត្រួតពិនិត្យនៃការថយចុះនៃការកើនឡើងល្បឿន។ ហើយក្នុងល្បឿនលឿនដោយសារកម្លាំងបង្វិលរបស់ដៃចង្កូតនឹងជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកដែលមានមុខងារចង្កូតដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងចង្កូត អារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវនៃ 'ផ្លូវ' នៅក្នុងរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿននិងក្តីសង្ឃឹមនៃប្រព័ន្ធចង្កូតគឺជាប្រភេទនៃអំណាចនៃការបញ្ច្រាសដែលជាការកើនឡើងនៃប្រព័ន្ធចង្កូតដែលបានកើនឡើងសើម។ ទីពីរការត្រួតពិនិត្យចង្កូតមានភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ជាងមុនហើយអាចធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាសាមញ្ញដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃប្រព័ន្ធចង្កូតដែលទាមទារការឆ្លើយតបរបស់ដៃចង្កូតរថយន្តឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ចង្កូតនៃយន្តការបញ្ជូនបន្ថែមពីលើកាត់បន្ថយការបោសសំអាតការធ្វើដំណើរតាមទំនេរក៏តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យថាមពលសម្រាប់ការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតគឺលឿន។ បច្ចុប្បន្ននេះប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រមានចំនួនបីប្រភេទដំបូងការទទួលទានថាមពលអគ្គីសនីការឆ្លើយតបយឺត ៗ ។ យោងទៅតាមយន្តការចង្កូតនេះបើកចំហរដៃចង្កូតដៃចង្កូតនេះគឺជាចរិតលក្ខណៈនៃចលនាលីនេអ៊ែរដោយប្រើដ្រាយដោយផ្ទាល់តាមលីនេអ៊ែរជុំវិញការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់លឿនជាងមុន។ បី, តម្រូវការនៅក្នុងស្ថេរភាពចលនាដែលតម្រូវឱ្យមានចង្កូតត្រឹមត្រូវមុំចង្កេះទូតក្រោយសមាមាត្រនិងមុំដៃចង្កូតតែងតែរក្សានូវឧបករណ៍នីមួយៗដែលបានវិលទៅរករទេះរុញ។ តាមរយៈនៅខាងក្នុងនៅពេលដែលរថយន្តបានងាកទៅរកដំណើរការនៃចលនាចង្កូតនៃដៃចង្កូតនិងកង់បើកបរដើម្បីធានានូវកង់ដែលរមៀលដោយគ្មានការរអិលតម្រូវឱ្យមានកង់បួនគួរតែបង្វិលរង្វង់ដូចគ្នា។ កំណត់សម្រាប់រទេះរុញរថយន្ត, ផោនសម្រាប់ផ្លូវកង់រថយន្តអាល់ហ្វា, បេតារៀងៗខ្លួន, មុំដៃចង្កូតɑមិនត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យមានកង់ដ្រាយខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលពាក់ព័ន្ធ។ ដើម្បីបំពេញតំរូវការរបស់ដៃចង្កូតខាងក្នុងនិងខាងក្រៅមុំខាងឆ្វេងនិងមុំខាងស្តាំនៃក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់និងដៃចង្កូតចូលទៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលត្រូវគ្នាគឺមានទំនាក់ទំនងជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធចង្កូតដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់កង់បើកបរឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងអេឡិចត្រូនិចពីរប្រភេទ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិចគឺជាវិធីសាស្ត្របែបបុរាណជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំធំនិងស្មុគស្មាញ។ ប្រព័ន្ធឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិចគឺដើម្បីទទួលយកការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនរួមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីជាពិសេសការអនុវត្តម៉ូតូហាប់កង់វានឹងក្លាយជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃការគ្រប់គ្រងឌីផេរ៉ង់ស្យែលបើកបរដោយប្រើកង់បើកបររថយន្ត។ បួន, បង្រួមអប្បបរមាកាំប្រែហើយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃល្បឿនលឿនដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនទាបនៅពេលបិទកាំជួយសម្រួលដល់ការឈប់មួយនៅល្បឿនទាបឬផ្លូវតូចចង្អៀតក្នុងការធ្វើដំណើរ។ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដៃចង្កូតឬជំរុញឱ្យជំរុញស្ថេរភាពនៅពេលដើរតួនាទីនៅក្នុងខ្យល់បក់បោរនៅតែត្រូវការទទួលយកដៃចង្កូតបួនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដើម្បីជួប។ តាមរយៈការវិភាគខាងលើនេះបើយោងតាមយន្តការចង្កូតដើម្បីបង្កើនការចងចង្កូតចំបងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រព័ន្ធចង្កូតនិងបំពេញនូវមុខងារផ្សេងៗគ្នាដែលមានមុខងារដែលត្រូវគ្នាដូចជាតម្រូវការថាមពល។ ចរិតដែលមើលឃើញរបស់ម៉ូទ័រលីនេអ៊ីស៊ីគឺផលិតដោយផ្ទាល់នូវចលនាលីនេអ៊ែរតាមរយៈវិធីនៃការផ្ទុកដ្រាយផ្ទាល់អាចទទួលបានពីល្បឿនខ្ពស់រហូតដល់ល្បឿនខុសគ្នាដូចជាការគ្រប់គ្រងទីតាំងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដូចជាការគ្រប់គ្រងទីតាំងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ ចលនាម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ (បឋម) និង Stator (អនុវិទ្យាល័យ) មិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាង Stator និងថាមវន្តគឺតឹងរឹងហើយដូច្នេះដើម្បីធានាថាចលនាម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរពេញចិត្តនិងផ្នែករឹងនៃផ្នែកផ្លាស់ប្តូរស្នូលរាងកាយទាំងមូល។ លក្ខណៈពិសេសចម្បង: រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីតូចៗផ្លាស់ទីរហ័សទៅនឹងល្បឿនខ្ពស់ការបង្កើនល្បឿនខ្ពស់ល្បឿនលឿនល្បឿនលឿន។
ផលិតផលចម្បង: Motper Motor ម៉ូតូម៉ូទ័រ Servo Man, Reping Motor Drive ម៉ូតូម៉ូតូលីនេអ៊ីស៊ីនិងម៉ូតូឌុបដទៃទៀតរបស់ម៉ូទ័ររ៉ិច៍ស្វាគមន៍របស់សាកសព។ ទូរស័ព្ទ: