עקרון בקרת מנוע ללא מכחול מברשות ומדרגות שלבי יישום

עקרון בקרת מנוע ללא מברשות מברשות עקרונות ויישום שלבי

א. תיאוריית בקרת הגלים המרובעת המבוססת על

בקרת גל מרובע נקראת גם בקרת ששת השלבים, במחזור חשמלי, מנוע רק שישה מצבים, או שישה סוגים של מצב זרם סטטור (שישה סוגים של מתג מצב מתג זרוע גשר תלת פאזית)。 ניתן לראות בכל המצב הנוכחי, את הסינטציה של ווקטציה, שישה וקטור, שישה וקטור, שישה וקטור, צעד אחר צעד אחר צעד, קובעת רוטציה של רוטציה של ווקטורטיזציה של רוטציה, של צוואת המנוע) של רוטציה של ווקטורטי, סיבוב רוטור מנוע סינכרוני. בבקרת הגל המרובע, בעיקר כדי לשלוט בשני כמויות, האחד הוא מיקום הרוטור המנועי המתאים למצב של הצינור הפתוח, אולם, מידע על אולם כדי להשיג את מיקום הרוטור, אין חיישן, ללא מברשת ממוטע ממידע על כוח האלקטרומוטיבי כדי להשיג את מיקום הרוטור, ובכך החליט לפתוח את מצב הצינור; השנייה היא בקרת מחזור החובה של PWM, על ידי שליטה ביחס התפקיד כדי לשלוט בגודל הגודל הנוכחי, כדי לשלוט על מומנט ומהירות.
.


​

​

​

​ידוע בשם נקודת הנסיעה)。

4. אולם בין מגזר המדינה הסמוך עבור 6 מחזור הכוח, שהוא 60 & מעלות; שימוש בטיימר יכול להקליט & 60 מעלות; זמן המגזר, כך מחושב התדר הנוכחי, ומתקבל מהירות המנוע.

5. עם הלולאה הנוכחית כטבעת הפנימית, לולאת המהירות כטבעת החיצונית, בקרת לולאה סגורה מנועית, כמו תרשים בלוק בקרת גל ריבועי. עבור בקרת גל ריבועי של אולם, המנוע מתחיל, ידע את מיקום הרוטור המנועי, ישירות באמצעות מומנט וקטור של מצב אולם כדי למשוך, יכול להתחיל את המנוע ויכול להיות ישירות לבקרת הלולאה הסגורה.

3. בקרת גל מרובע BEMF:

1. קרא את ערך המודעה של דגימת זרם סרגל האוטובוס, חישוב זרם סרגל האוטובוס.

2. חישוב הלולאה הנוכחית צריך לתת את מחזור חובת ה- PWM, לשלוט בגודל הזרם לזרם נתון

3. שמור על מצב של צינור פתוח (השומרים על כיוון וקטור כיוון), מיקום ואז על פי מצב צינור פתוח של שינוי תדר, ועל פי חוק שינוי התדר. כדי להחליף את התדר החשמלי ואז לעבור לדגם הכוח האלקטרומוטיבי.

4. טיימר הפסק לקריאה עם מצב פלט של שלב תדר גבוה, אם רמת הפלט של השלב משווה שלב, מראה את הכוח האלקטרומוטיבי ההפוך ייצר אפס, בנקודה זו, את טיימר ה- Time Dimer D Count Supper, חוסך ואז נקה את טיימר D, D ומגדיר את התצורה של הצינור של Timer 30, DEG; זווית חשמלית ונסיעות.

5. עם הלולאה הנוכחית כטבעת הפנימית, לולאת המהירות כטבעת החיצונית, בקרת לולאה סגורה של המנוע, עבור בקרת גל מרובע BEMF, המנוע מתחיל, לא יודע את מיקום הרוטור המנוע, ולכן צריך להשתמש במנוע ההתחלה הסינכרוני, זרם סטטור בהתאם לגודל נתון ובמנוע התדר, רוטור מנוע, אז המנוע-לחי פיון לניהול, רצועת חשיבה מנועית, מהירות מנוע.