Motor op 'n net, hoewel dit nie 'n eenvormige massa rondom, maar die basiese eienskappe van die verhitting proses is oor die algemeen van toepassing op motor. Ten einde die motor temperatuur styging te maak is nie verder moet waarde, moet aan die een kant, verminder die verlies van die motor van motor aan die ander kant is om hitte by te voeg. Saam met die verhoogde motorkapasiteit, verbeter die verkoelingstelsel, bevorder die verkoelingsvermoë om die styging in temperatuur van die motor te beperk, is die proses van motoriese ontwikkeling en vordering van een van die hoofprobleme. Wanneer motor onder die kapasiteit van die normale werking moet hê, is die temperatuurstyging ook 'n moet. Daarom, so lank as wat die reëls van die temperatuur styging van die motor, die motor kapasiteit van presiese betekenis te maak. Die bedoeling van die temperatuur styging van rekeningkunde is rekeningkunde in die motor temperatuur styging in die werking van verskeie verwarming komponente in addisionele of toelaat buite limiet waarde, en met inagneming van die nodige marge, Me Vandag het hulle temperatuur onderwerp deel met jou vir 'n eenvoudige. Tot die gevolgtrekking gekom dat die beginsel van die motor temperatuur styg limiet in die toestand van ekstra lang tyd werking en sy temperatuur te stabiliseer, die temperatuur styging van die motor dele ingestem om te beperk genoem temperatuur limiet. Motor temperatuur styg limiete in die nasionale standaard, daar is reëls, die hitte vlak wat ooreenstem met verskillende temperatuur inkrement. In terme van wikkeling, die temperatuur styg limiet is basies afhanklik van sy isolasie struktuur tot die hoogste temperatuur en die temperatuur van die verkoeling medium, maar ook en temperatuur meting metode, hitte-oordrag en hitte toestande van die wikkeling en die belofte van faktore, soos hitte vloei sterkte nou onderskeidelik om soos volg te verduidelik: lae motor wikkeling isolasie struktuur gekose materiale, onder die werking van die temperatuur, geleidelik, elektries, sal die meganiese, geleidelik, geleidelik, funksioneer, wanneer die temperatuur tot die vlak styg, sal die eienskappe van isolasiemateriaal aansienlike veranderinge aanval, en uiteindelik isolasievermoë verloor. In die elektrotegniese, dikwels van die motor en elektriese isolasie struktuur of die stelsel is verdeel in verskeie hittebestande grade volgens die limiet temperatuur. Isolasie struktuur of stelsel onder die temperatuur van die ooreenstemmende vlak vir 'n lang tyd, oor die algemeen nie funksioneer van kwalitatiewe verandering. Lae isolasie struktuur onder die limiet temperatuur van reëls, kan verkry die gebruik van vergelykende ekonomiese lewe. Teoretiese afleiding en die praktyk het bewys dat die toepassing van isolasiestruktuur tussen lewe en temperatuur eksponensiële verband is, dus is dit baie sensitief vir temperatuur. As die temperatuur van elke 8 - buite die limiet temperatuur14 ℃, sal sy gebruik lewe verkort half uniform. Oor 'n spesiale doel masjien, aangesien die gebruik daarvan nie 'n lang dienslewe vereis nie, dan om die volume van die motor te vernou, volgens die ervaring of eksperimentele data vir vordering motor se belofte om temperatuur te beperk. Wanneer die temperatuur van die verkoelingsmedium alhoewel saam met die verkoelingstelsel en verkoelingsmedium verskil, maar vir nou 'n verskeidenheid verkoelingstelsels te kies, hang die temperatuur van die verkoelingsmedium basies af van die atmosferiese temperatuur, en op die numeriese en atmosferiese temperatuur is ongeveer dieselfde. Maar lug temperatuur met verskillende tyd in 'n jaar en adres verander, volgens die statistieke, ons land in eenvormige temperatuur is onder 22 ℃, uniform is nie meer as 35 ℃, die hoogste temperatuur 35 ~ 40 ℃ en beslis die hoogste temperatuur is in die algemeen tussen, so lank as 'n paar gebied tussen 40 ~ 45 ℃. Nou die meeste lande regoor die wêreld oor die algemeen kies die hoogste temperatuur area atmosfeer moet wees as die temperatuur van die verkoeling medium, en China se nasionale standaard reëls + 40 ℃ as die temperatuur van die verkoeling medium. Lae temperatuur meting metode is anders, kan veroorsaak dat die temperatuur van die gemeet met die eenheid wat getoets word in die verskil tussen die warmste temperatuur is ook anders, en die temperatuur is die gewildste van die eenheid wat getoets word om te oordeel die sleutel van die motor kan veilig loop vir 'n lang tyd. Onder algemene toestande, temperatuur limiet is nie verder as 1000 meter bo seespieël, die hoogste temperatuur van 40 ℃ plaaslike reëls. In die gebied van hoër hoogte, die lug is dun en swak hitte-afvoer toestand, 'n motor loop onder hierdie toestand, die temperatuur in die nasionale standaard reëls, wanneer die motor met behulp van adres hoogte bo die toets voorwaardes te bereken. Veral onder die toestand van temperatuur styg limiet onder 'n paar spesiale toestande, die hantering van die motor kronkel temperatuur styg limiete is dikwels nie heeltemal afhanklik van die struktuur van die belofte die hoogste temperatuur, maar ook ander faktore in ag neem: lae verdere vordering van die motor winding temperatuur beteken oor die algemeen die toename van die motor verlies en doeltreffendheid daling, die ekonomies moet nie ekonomies. Die vordering van die lae temperatuur van die wikkeling,Byvoorbeeld, hoër as 150 ℃), kan veroorsaak dat die gladde stelsel werking moeilik is, ens. Oor met die motor kommutator, die vordering van die wikkeling temperatuur (Byvoorbeeld, hoër as 200 ℃) Sou die moeilikheid veroorsaak om die vordering van die wikkeling temperatuur om te keer sal veroorsaak dat 'n paar verwante onderdele van inligting die die raai die verhoging van die spanning. Ander, soos die isolasie diëlektriese funksie, die metaal geleier materiaal meganiese sterkte en so aan, sal nadelige impak bring. Dus, hoewel nou 'n paar motor kronkelende met klas F of klas H isolasie struktuur, maar sy temperatuur limiet dikwels nog volgens die reëls van klas B waarde, dit nie net met inagneming van die bogenoemde faktore, en op die punt om die betroubaarheid van die motor wat gebruik word in gunstige toe te voeg, en kan die motor lewe te verleng.
