Motor në një rrjetë, megjithëse nuk është një masë uniforme përreth, por karakteristikat themelore të procesit të ngrohjes janë përgjithësisht të zbatueshme për motorin. Për të bërë që rritja e temperaturës së motorit nuk është përtej duhet të vlerësohet, duhet të vlerësojë nga njëra anë, të zvogëlojë humbjen e motorit të motorit nga ana tjetër është të shtoni nxehtësi në. Së bashku me rritjen e kapacitetit të motorit, përmirësoni sistemin e ftohjes, përparon aftësinë e ftohjes për të kufizuar rritjen e temperaturës së motorit, ka qenë procesi i zhvillimit të motorit dhe përparimit të një prej problemeve kryesore. Kur motori nën duhet të ketë kapacitetin e funksionimit normal, rritja e temperaturës është gjithashtu e domosdoshme. Prandaj, për sa kohë që rregullat e rritjes së temperaturës së motorit, për të bërë kapacitetin e motorit me rëndësi të saktë. Synimi i ngritjes së temperaturës së kontabilitetit është kontabiliteti në rritjen e temperaturës së motorit në funksionimin e disa përbërësve të ngrohjes në mënyrë shtesë nëse lejojnë përtej vlerës kufitare, dhe duke marrë parasysh marzhin e nevojshëm, Znj. Sot ata temperaturën e ndarjes së temave të temperaturës me ju për një të thjeshtë. Arriti në përfundimin se parimi i kufirit të rritjes së temperaturës së motorit në gjendjen e funksionimit shtesë të kohës dhe për të stabilizuar temperaturën e tij, rritja e temperaturës së pjesëve motorike të rënë dakord të kufizojë kufirin e temperaturës. Kufijtë e rritjes së temperaturës motorike Në standardin kombëtar, ka rregulla, niveli i nxehtësisë që korrespondon me rritjen e ndryshme të temperaturës. Për sa i përket dredha -dredha, kufiri i ngritjes së temperaturës në thelb varet nga struktura e saj e izolimit në temperaturën më të lartë dhe temperatura e mediumit të ftohjes, por edhe dhe metoda e matjes së temperaturës, transferimi i nxehtësisë dhe kushtet e nxehtësisë së dredha Niveli, karakteristikat e materialeve izoluese do të sulmojnë ndryshime thelbësore, dhe përfundimisht do të humbasin aftësinë e izolimit. Në elektroteknikë, shpesh nga struktura e izolimit motorik dhe elektrik ose sistemi është i ndarë në disa nota rezistente ndaj nxehtësisë sipas temperaturës kufitare. Struktura ose sistemi i izolimit nën temperaturën e nivelit përkatës për një kohë të gjatë, në përgjithësi nuk funksionojnë të ndryshimit cilësor. Struktura e ulët e izolimit nën temperaturën kufitare të rregullave, mund të marrë përdorimin e jetës krahasuese ekonomike. Derivimi teorik dhe praktika ka vërtetuar se aplikimi i strukturës së izolimit midis jetës dhe temperaturës është marrëdhënie eksponenciale, kështu që është shumë e ndjeshme ndaj temperaturës. Nëse temperatura e secilës 8 - përtej temperaturës kufitare14 ℃, jeta e përdorimit të saj do të shkurtojë gjysmën e njëtrajtshme. Rreth disa makinerive me qëllime të veçanta, pasi përdorimi i saj nuk kërkon një jetë të gjatë shërbimi, atëherë për të ngushtuar vëllimin e motorit, sipas përvojës ose të dhënave eksperimentale për premtimin e Progresit Motor për të kufizuar temperaturën. Kur temperatura e mediumit të ftohjes edhe pse së bashku me sistemin e ftohjes dhe mediumin e ftohjes ndryshon, por tani për tani për të zgjedhur një shumëllojshmëri të sistemit të ftohjes, temperatura e mediumit të ftohjes varet në thelb nga temperatura atmosferike, dhe nga temperatura numerike dhe atmosferike është afërsisht e njëjtë. Por temperatura e ajrit me kohë të ndryshme në një vit dhe ndryshimi i adresës, sipas statistikave, vendi ynë në temperaturë uniforme është nën 22 ℃, uniforma nuk janë më shumë se 35 ℃, temperatura më e lartë 35 ~ 40 ℃ dhe sigurisht që temperatura më e lartë është zakonisht në mes, për sa kohë që disa zonë midis 40 ~ 45 ℃. Tani shumica e vendeve në mbarë botën në përgjithësi zgjedhin atmosferën e zonës më të lartë të temperaturës duhet të jetë si temperatura e mediumit të ftohjes, dhe rregullat standarde kombëtare të Kinës + 40 ℃ si temperatura e mediumit të ftohjes. Metoda e matjes së temperaturës së ulët është e ndryshme, mund të shkaktojë temperaturën e matur me njësinë nën provë në ndryshimin midis temperaturës më të nxehtë është gjithashtu e ndryshme, dhe temperatura është më e njohura e njësisë nën provë për të gjykuar çelësin e motorit mund të funksionojë në mënyrë të sigurt për një kohë të gjatë. Në kushte të përgjithshme, kufiri i temperaturës nuk është përtej 1000 metra mbi nivelin e detit, temperatura më e lartë e rregullave rajonale 40. Në fushën e lartësisë më të lartë, ajri është i hollë dhe i dobët i shpërndarjes së nxehtësisë, një motor po funksionon nën këtë gjendje, temperatura në rregullat standarde kombëtare, kur motori duke përdorur lartësinë e adresës mbi kushtet e provës për të llogaritur. Sidomos nën gjendjen e kufirit të ngritjes së temperaturës në disa kushte të veçanta, trajtimi i kufijve të rritjes së temperaturës së dredha -dredha motorike shpesh nuk varet plotësisht nga struktura e premtimit temperaturën më të lartë, por gjithashtu konsideroni faktorë të tjerë: përparim i ulët i mëtejshëm i temperaturës së dredha -dredha të motorit në përgjithësi nënkupton rritjen e humbjes së motorit dhe rënies së efikasitetit, ekonomikisht nuk duhet të jetë ekonomik. Progresi i temperaturës së ulët të dredha -dredha, për shembull, më e lartë se 150 ℃), mund të shkaktojë që funksionimi i sistemit të qetë të vështirë, etj. Rreth me motorin e motorit, përparimi i temperaturës së dredha -dredha (për shembull, më e lartë se 200 ℃) do të shkaktojë vështirësinë e kthimit të përparimit të temperaturës së dredha -dredha do të shkaktojë disa informacione të lidhura me pjesët rezervë dhe do të supozojë rritjen e stresit termik. Tjetër, siç është funksioni dielektrik izolues, forca mekanike e materialit të përcjelljes metalike dhe kështu me radhë, do të sjellë ndikim të kundërt. Kështu, megjithëse tani disa dredha -dredha motorike me strukturën e izolimit të klasës F ose të klasës H, por kufiri i tij i temperaturës shpesh sipas rregullave të vlerës së klasës B, kjo jo vetëm duke marrë parasysh faktorët e mësipërm, dhe gati të shtojë besueshmërinë e motorit të përdorur në favor, dhe mund të zgjasë jetën motorike.
