Motor na síti, ačkoli to není jednotná hmota kolem, ale základní vlastnosti procesu vytápění se obecně vztahují na motor. Aby se zvýšila teplota motoru, není nad hodnota nutností, musí na jedné straně snížit ztrátu motoru motoru na druhé straně přidat teplo. Spolu s zvyšováním kapacity motorické kapacity, zlepšení chladicího systému, zvyšuje schopnost chlazení omezit zvýšení teploty motoru, byl proces vývoje motoru a pokrok jednoho z hlavních problémů. Pokud musí mít motor pod kapacitu normálního provozu, je také nutností zvýšení teploty. Proto, pokud pravidla zvyšování teploty motoru, aby se kapacita motoru s přesným významem. Záměrem zvýšení teploty účetnictví je účetnictví při zvyšování teploty motoru při provozu několika topných složek na to, zda umožňují nad omezenou hodnotou, a vzhledem k nezbytné marži, paní dnes, které s vámi sdílejí téma, které s vámi pro jednoduché. Dospěl k závěru, že princip omezení zvyšování teploty motoru ve stavu mimořádně dlouhodobého provozu a pro stabilizaci jeho teploty, zvýšení teploty motorových částí souhlasilo s omezením volaného teplotního limitu. Omezení zvyšování teploty motoru v národním standardu, existují pravidla, hladina tepla odpovídající různým přírůstkem teploty. In terms of winding, the temperature rise limit basically depends on its insulation structure to the highest temperature and the temperature of the cooling medium, but also and temperature measurement method, heat transfer and heat conditions of the winding and the promise of factors, such as heat flow strength now respectively to clarify as follows: low motor winding insulation structure chosen materials, under the action of temperature, the mechanical, electrical, physical, and other functions will gradually deteriorate, surely when the temperature stoupá na úroveň, charakteristiky izolačních materiálů zaútočí na podstatné změny a nakonec ztratí schopnost izolace. V elektrotechnice, často z motorické a elektrické izolační struktury nebo systému, je podle omezovací teploty rozdělen do několika stupňů odolných proti teplu. Izolační struktura nebo systém při teplotě odpovídající úrovně po dlouhou dobu obecně nefunguje kvalitativní změny. Nízká izolační struktura pod omezenou teplotou pravidel může získat použití srovnávacího hospodářského života. Teoretická derivace a praxe prokázala, že aplikace izolační struktury mezi životem a teplotou je exponenciální vztah, takže je velmi citlivá na teplotu. Pokud teplota každého 8 - nad omezovací teplota14 ℃, bude jeho životnost zkrácena polovinu jednotné. O nějakém stroji zvláštního účelu, protože jeho použití nevyžaduje dlouhou životnost, pak, aby se zúžila objem motoru, podle zkušeností nebo experimentálních údajů pro příslib Progress Motor omezit teplotu. Když se teplota chladicího média, i když spolu s chladicím systémem a chladicím médiem mění, ale prozatím si vybrat různé chladicí systém, teplota chladicího média v podstatě závisí na atmosférické teplotě a na numerické a atmosférické teplotě je přibližně stejná. Ale teplota vzduchu s různým časem v roce a změnou adresy, podle statistik, naše země v jednotné teplotě je pod 22 ℃, uniforma není více než 35 ℃, nejvyšší teplota 35 ~ 40 ℃ a jistě nejvyšší teplota je mezi nimi, pokud je několik ploch mezi 40 ~ 45 ℃. Nyní většina zemí po celém světě obvykle volí atmosféru nejvyšší teploty, musí být jako teplota chladicího média a čínské národní standardní pravidla + 40 ℃ jako teplota chladicího média. Metoda měření nízké teploty je odlišná, může způsobit, že teplota měřená pomocí testované jednotky v rozdílu mezi nejžhavější teplotou je také jiná a teplota je nejoblíbenější z testovací jednotky pro posouzení klíče motoru může běžet bezpečně po dlouhou dobu. Za obecných podmínek není teplotní limit nad 1000 metrů nad hladinou moře, což je nejvyšší teplota 40 ℃ regionálních pravidel. V oblasti vyšší nadmořské výšky je vzduch tenký a špatný stav rozptylu tepla, motor běží pod tímto podmínkou, teplota v národních standardních pravidlech, když motor využívající zvýšení adresy nad testovacími podmínkami pro výpočet. Zejména za podmínek omezení teploty za určitých zvláštních podmínek zacházení s limity nárůstu teploty vinutí motoru často nelze zcela závisí na struktuře slibu na nejvyšší teplotě, ale také zvažte další faktory: nízký další pokrok teploty navíjecího motoru obecně znamená zvýšení ztráty motoru a efektivity poklesu, musí ekonomicky ekonomické. Pokrok nízké teploty vinutí, například vyšší než 150 ℃), může způsobit obtížný provoz hladkého systému atd. Asi při motorovém komutátoru, což by postupování teploty vinutí (například vyšší než 200 ℃) způsobilo obtížnost zvrácení postupu teploty vinutí. Jiné, jako je izolační dielektrická funkce, mechanická síla kovového vodiče atd., Přinesou nepříznivý dopad. Ačkoliv nyní určité vinutí motoru se strukturou izolace třídy F nebo třídy H, ale jeho teplotní limit často stále podle pravidel hodnoty třídy B, to nejen zvažuje výše uvedené faktory a chystá se přidat spolehlivost motoru použitého v příznivém a může prodloužit životnost motoru.
