Motor na mreži, čeprav ni enotna masa naokoli, vendar so za motor na splošno uporabne osnovne značilnosti ogrevalnega procesa. Da se dvig motorja ne presega, mora biti na eni strani, na eni strani, zmanjšati izgubo motorja motorja na drugi strani, da dodate toploto. Skupaj s povečanjem motorične zmogljivosti, izboljšajte hladilni sistem, napreduje s hladilno sposobnostjo za omejitev dviga temperature motorja, je bil proces razvoja motorja in napredek ene glavnih težav. Kadar mora imeti motori pod normalnim delovanjem, je tudi dvig temperature nujno. Torej, dokler pravila dviga temperature motorja, da bi motorično zmogljivost natančnega pomena. Namen porasta temperature računovodstva je obračunavanje pri dvigu temperature motorja pri delovanju več ogrevalnih komponent, ki še dodatno, ali omogočajo zunaj mejne vrednosti, in glede na potrebno mejo, gospa danes, da se temperaturna tema deli z vami za preprosto. Ugotovil, da se je načelo meje dviga temperature motorja v stanju dodatnega dolgega delovanja in stabilizacije njene temperature dvig temperature motoričnih delov dogovoril, da omeji omejeno mejo temperature. Omejitve dviga temperature motorja v nacionalnem standardu obstajajo pravila, raven toplote, ki ustreza različnemu zvišanju temperature. In terms of winding, the temperature rise limit basically depends on its insulation structure to the highest temperature and the temperature of the cooling medium, but also and temperature measurement method, heat transfer and heat conditions of the winding and the promise of factors, such as heat flow strength now respectively to clarify as follows: low motor winding insulation structure chosen materials, under the action of temperature, the mechanical, electrical, physical, and other functions will gradually deteriorate, surely when the temperature Zraste na raven, značilnosti izolacijskega materiala bodo napadle velike spremembe in sčasoma izgubile izolacijsko sposobnost. V elektrotehniki, pogosto iz motorične in električne izolacijske strukture ali sistema, je razdeljen na več toplotno odpornih ocen glede na mejno temperaturo. Izolacijska struktura ali sistem pod temperaturo ustrezne ravni dolgo časa na splošno ne deluje kvalitativne spremembe. Nizka izolacijska struktura pod mejno temperaturo pravil lahko pridobi uporabo primerjalne gospodarske življenjske dobe. Teoretična izpeljava in praksa je dokazala, da je uporaba izolacijske strukture med življenjsko in temperaturo eksponentno razmerje, zato je zelo občutljiva na temperaturo. Če je temperatura vsake 8 - izven mejne temperature14 ℃, bo njegova življenjska doba skrajšala polovico enakomerne. O neki stroji za posebne namene, saj njegova uporaba ne potrebuje dolge življenjske dobe, nato pa zoži volumen motorja, glede na izkušnje ali eksperimentalne podatke za obljubo Progress Motor, da omeji temperaturo. Kadar se temperatura hladilnega medija, čeprav se skupaj s hladilnim sistemom in hladilnim medijem razlikujeta, vendar je za zdaj izbrati različen hladilni sistem, je temperatura hladilnega medija v bistvu odvisna od atmosferske temperature, od številčne in atmosferske temperature pa je približno enaka. Toda temperatura zraka z različnim časom v enem letu in spremembami naslovov, glede na statistiko je naša država v enakomerni temperaturi pod 22 ℃, enakomerna ni več kot 35 ℃, najvišja temperatura 35 ~ 40 ℃ in zagotovo je najvišja temperatura v času med 40 ~ 45 ℃. Zdaj večina držav po vsem svetu mora biti najvišja temperaturna atmosfera kot temperatura hladilnega medija in kitajska nacionalna standardna pravila + 40 ℃ kot temperatura hladilnega medija. Metoda z nizko temperaturo je različna, lahko povzroči temperaturo izmerjene s preskusno enoto v razliki med najbolj vročo temperaturo, prav tako je drugačna, temperatura pa je najbolj priljubljena med preskusno enoto, ki presodi, da lahko ključ motorja dolgo deluje varno. V splošnih pogojih temperaturna meja ni večja od 1000 metrov nadmorske višine, kar je najvišja temperatura 40 ℃ regionalnih pravil. Na območju večje nadmorske višine je zrak tanek in slab pogoj razprševanja toplote, motor deluje pod tem stanjem, temperaturo v nacionalnih standardnih pravilih, ko motor z višino naslova nad preskusnimi pogoji za izračun. Zlasti pod pogojem omejitve dviga temperature v nekaterih posebnih pogojih, ravnanje z omejitvami temperature navitja motorja pogosto ni popolnoma odvisno od strukture obljube najvišja temperatura, ampak tudi upoštevajte druge dejavnike: Nizek nadaljnji napredek temperature motorja na splošno pomeni povečanje padca motorja in padca učinkovitosti, ekonomsko ne sme ekonomično. Napredek nizke temperature navitja, na primer, višji od 150 ℃), lahko povzroči otežanje delovanja gladkega sistema itd. O tem, da bo z motornim komutatorjem napredek navitja (na primer višja od 200 ℃) povzročil težave pri obračanju temperature navitja, bo povzročil nekaj povezanih informacij in ugibanja o povečanju termičnega stresa. Drugi, na primer izolacijska dielektrična funkcija, mehanska trdnost kovinskega prevodnika in tako naprej, bo prinesla škodljiv vpliv. Čeprav je zdaj nekaj motoričnega navijanja z izolacijsko strukturo razreda F ali razreda H, vendar je njegova temperaturna meja pogosto še vedno v skladu s pravili vrednosti razreda B, to ne samo upošteva zgornje dejavnike, in kmalu dodaja zanesljivost motorja, ki se uporablja v ugodnem, in lahko podaljša življenjsko dobo motorja.
