A motor hőmérséklet -emelkedési és hőmérsékleti szabályozási technikái

Motor a hálón, bár ez nem egységes tömeg körül, de a fűtési folyamat alapvető jellemzői általában alkalmazhatók a motorra. Annak érdekében, hogy a motor hőmérséklete emelkedjen, nem szabad értékelni, egyrészt csökkentenie kell a motor motorjának veszteségét, másrészt a hőt hozzáadva. A motoros kapacitás növekedése mellett a hűtőrendszer javítása mellett elősegíti a motor hőmérsékletének emelkedésének korlátozásának hűtési képességét, a motorfejlesztés és az egyik fő probléma fejlődésének folyamata. Ha a motor alatt álló motornak a normál működés kapacitásának kell lennie, a hőmérséklet -emelkedés szintén kötelező. Ezért mindaddig, amíg a motor hőmérsékleti emelkedési szabályai a motoros kapacitás pontos jelentőséggel bírnak. A számviteli hőmérséklet -emelkedésének szándéka a motorhőmérséklet -emelkedésnek a több fűtési alkatrész működésében a számvitel, amely lehetővé teszi -e, hogy megengedik -e a korlátot, és figyelembe véve a szükséges margóot, ma Ms. Hőmérséklet -téma megosztják Önnel egy egyszerűt. Arra a következtetésre jutott, hogy a motor hőmérséklet -emelkedési határának elve extra hosszú időtartamra és a hőmérséklet stabilizálására, a motoros alkatrészek hőmérsékletének emelkedése megállapodott, hogy korlátozza az úgynevezett hőmérsékleti határértéket. A motoros hőmérséklet -emelkedési határértékek a nemzeti szabványban vannak szabályok, a hőszint megfelel a különböző hőmérséklet -növekedésnek. A tekercselés szempontjából a hőmérsékleti emelkedési határ alapvetően a szigetelési szerkezetétől függ a legmagasabb hőmérsékleten, valamint a hűtő közeg hőmérsékletétől, valamint a hőmérséklet -mérési módszert, a hőátadást és a tekercselés hőfeltételeit, valamint a tényezők ígéretét, például a hőáramlás szilárdságát, hogy az alábbiak szerint tisztázzák: az alacsony motoros tekercselési szigetelési struktúra az anyagokat, a hőmérsékleten, a mechanikai, villamosenergia -fizikai és más funkciók detorálása alatt, a hőmérsékleten, a hőmérsékleten, az elektromos, az elektromos, az elektromos, az elektromos, a fizikai és a többi funkciót pedig a hőmérsékleten, a hőmérsékleten. A szigetelő anyagok jellemzői szintre jelentős változásokat támadnak meg, és végül elveszítik a szigetelési képességet. Az elektrotechnikában, gyakran a motor- és elektromos szigetelési szerkezetből, vagy a rendszerből több hőálló fokozatra oszlik a határhőmérséklet szerint. A szigetelési szerkezet vagy a megfelelő szint hőmérséklete alatti rendszer hosszú ideig általában nem működik a kvalitatív változások. Az alacsony szigetelési struktúra a szabályok határhőmérséklete alatt elérheti az összehasonlító gazdasági élet alkalmazását. Az elméleti származtatás és a gyakorlat bebizonyította, hogy az élet és a hőmérséklet közötti szigetelési struktúra alkalmazása exponenciális reláció, tehát nagyon érzékeny a hőmérsékletre. Ha mindegyik 8 hőmérséklete - a határhőmérsékleten túl14 ℃, akkor az élettartama röviden egyenletes lesz. Néhány speciális célú gépről, mivel annak használata nem igényel hosszú élettartamot, majd a motor mennyiségének szűkítéséhez, a Progress Motor tapasztalatainak vagy kísérleti adatainak megfelelően a hőmérséklet korlátozására irányuló ígéretének megfelelően. Ha a hűtő táptalaj hőmérséklete, bár a hűtőrendszerrel és a hűtési tápközeggel együtt változik, de egyelőre különféle hűtőrendszert választhat, a hűtő tápközeg hőmérséklete alapvetően a légköri hőmérséklettől függ, és a numerikus és a légköri hőmérséklettől megközelítőleg ugyanaz. De a levegő hőmérséklete egy év alatt eltérő idővel és a címváltozással, a statisztikák szerint az egységes hőmérsékleten működő országunk 22 ℃ alatt van, az egységes nem haladja meg a 35 ℃ -t, a legmagasabb hőmérséklet 35 ~ 40 ℃, és minden bizonnyal a legmagasabb hőmérséklet általában, mindaddig, amíg néhány terület 40 ~ 45 ℃ között van. Most a világ legtöbb országának általában a legmagasabb hőmérsékleti területet választja, mint a hűtőszék hőmérséklete, és Kína nemzeti szabványos szabályainak + 40 ℃ a hűtő közeg hőmérséklete. Az alacsony hőmérséklet -mérési módszer eltérő, okozhatja a vizsgált egységgel történő mért hőmérsékletet a legforróbb hőmérséklet közötti különbségben is, és a hőmérséklet a legnépszerűbb a vizsgált egység közül, hogy megítélje a motor kulcsát, hogy hosszú ideig biztonságosan futhasson. Általános körülmények között a hőmérsékleti határ nem haladja meg a tengerszint feletti 1000 méter felett, a legmagasabb hőmérséklet a 40 ℃ regionális szabályok. A magasabb tengerszint feletti magasságban a levegő vékony és gyenge hőeloszlású állapot, egy motor fut ezen állapotban, a hőmérséklet a nemzeti standard szabályokban, amikor a motor a kiszámításhoz a teszt körülményei feletti cím magasságát használja. Különösen a hőmérséklet -emelkedési határ mellett bizonyos speciális körülmények között a motor tekercselési hőmérsékleti emelkedési határértékeinek kezelése gyakran nem teljesen függ az ígéret szerkezetétől a legmagasabb hőmérsékleten, hanem figyelembe vesszük más tényezőket is: a motoros tekercselési hőmérséklet alacsony további előrehaladása a motoros veszteségek és a hatékonyság csökkenésének növekedését jelenti, a gazdaságilag nem kell gazdaságosságnak. A tekercselés alacsony hőmérsékletének előrehaladása, például a 150 ℃ -nél magasabb, nehézségeket okozhat a csapágy sima rendszerének működésében stb. A motoros kommutátorral kapcsolatban a tekercselési hőmérséklet előrehaladása (például 200 ℃ -nél nagyobb) okozhatja a kanyargós hőmérséklet előrehaladásának megfordítását néhány kapcsolódó szabad alkatrész -információt, és kitalálni a hőkezelés növekedését. Más, például a szigetelő dielektromos funkció, a fémvezető anyag mechanikai szilárdsága és így tovább, káros hatást gyakorol. Így, bár most valamilyen motoros tekercs az F vagy a H osztályú szigetelési struktúrával, de a hőmérsékleti korlátja gyakran a B osztály értékének szabályai szerint, ez nemcsak a fenti tényezőket veszi figyelembe, és hamarosan hozzáadja a motor megbízhatóságát, és meghosszabbíthatja a motor élettartamát.