Motor hálón, bár nem egyenletes tömeg a körben, de a fűtési folyamat alapvető jellemzői általában a motorra vonatkoznak. Annak érdekében, hogy a motor hőmérséklete ne haladja meg a kötelező értéket, egyrészt csökkentenie kell a motor motorjának veszteségét, másrészt hőt kell hozzáadni. A motor kapacitásának növekedésével együtt javítja a hűtőrendszert, javítja a hűtési képességet, hogy korlátozza a motor hőmérsékletének emelkedését, és az egyik fő probléma a motor fejlődésének és előrehaladásának folyamata. Ha az alatta lévő motornak a normál működés kapacitásával kell rendelkeznie, a hőmérséklet-emelkedés is elengedhetetlen. Ezért, amíg a szabályok a hőmérséklet-emelkedés a motor, hogy a motor kapacitása pontos jelentősége. A hőmérséklet-emelkedés elszámolásának célja a motorhőmérséklet-emelkedés számbavétele több fűtőelem működése során a határértéken túlmenően, és a szükséges árrés figyelembevételével, Ms. Ma a hőmérséklet témát megosztja Önnel egy egyszerű. Megállapítottam, hogy a motorhőmérséklet-emelkedési határ elve extra hosszú üzemidő esetén és a hőmérséklet stabilizálása érdekében a motorrészek hőmérséklet-emelkedése megegyezett az úgynevezett hőmérsékleti határértékkel. Motor hőmérséklet-emelkedés határértékek a nemzeti szabvány, vannak szabályok, a hőszint megfelelő különböző hőmérséklet-növekmény. A hőemelkedés határa a tekercselés szempontjából alapvetően a szigetelés szerkezetétől a legmagasabb hőmérsékletig és a hűtőközeg hőmérsékletétől függ, de a hőmérséklet mérési módszerétől, a tekercs hőátadásától és hőviszonyaitól, valamint olyan tényezők ígéretétől is, mint a hőáramlási szilárdság, most rendre pontosítandó: alacsony motortekercselési szigetelőszerkezet választott anyagok, hőmérséklet hatására, a szigetelés mechanikai, elektromos, fizikai és egyéb funkciói fokozatosan emelkednek, ha a hőmérséklet fokozatosan csökken Az anyagok megtámadják a jelentős változásokat, és végül elveszítik szigetelőképességüket. Az elektrotechnikában gyakran a motor- és elektromos szigetelőszerkezetből, illetve a rendszert több hőálló fokozatra osztják a határhőmérséklet szerint. Szigetelő szerkezet vagy rendszer hőmérséklete alatt a megfelelő szintű hosszú ideig, általában nem működik a minőségi változás. Alacsony szigetelési szerkezet a szabályok határhőmérséklete alatt, az összehasonlító gazdasági élettartam kihasználható. Az elméleti levezetés és a gyakorlat bebizonyította, hogy a szigetelési szerkezet alkalmazása az élettartam és a hőmérséklet között exponenciális összefüggésben áll egymással, ezért nagyon érzékeny a hőmérsékletre. Ha a hőmérséklet minden 8 - meghaladja a határ hőmérséklet 14 ℃, a használati élettartam lerövidül fele egyenletes. Valamilyen speciális gépről, mivel annak használata nem igényel hosszú élettartamot, majd a motor térfogatának szűkítése érdekében a tapasztalatok vagy kísérleti adatok szerint a haladó motor hőmérsékletkorlátozási ígéretét. Amikor a hűtőközeg hőmérséklete a hűtőrendszerrel és a hűtőközeggel együtt változik, de egyelőre többféle hűtőrendszer választásához, a hűtőközeg hőmérséklete alapvetően a légköri hőmérséklettől függ, a számszerű és a légköri hőmérséklettől pedig megközelítőleg azonos. De a levegőhőmérséklet évenként eltérő időpontokkal és címváltozással, a statisztikák szerint hazánk egyenletes hőmérséklete 22 ℃ alatti, egyenletes hőmérséklete nem haladja meg a 35 ℃-ot, a legmagasabb hőmérséklet 35 ~ 40 ℃ és minden bizonnyal a legmagasabb hőmérséklet általában között van, egészen addig, amíg néhány területen 40-45 ℃ között van. Most a világ legtöbb országában általában a legmagasabb hőmérsékletű légkört választják a hűtőközeg hőmérsékleteként, és a kínai nemzeti szabványszabályok szerint + 40 ℃, mint a hűtőközeg hőmérséklete. Az alacsony hőmérséklet mérési módszere eltérő, okozhatja a vizsgált egységgel mért hőmérsékletet a legmelegebb hőmérséklet különbségében is, és a hőmérséklet a legnépszerűbb a tesztelt egység közül, hogy megítéljem, hogy a motor kulcsa hosszú ideig biztonságosan működhet. Általános körülmények között a hőmérséklet határértéke nem haladja meg az 1000 méteres tengerszint feletti magasságot, a legmagasabb hőmérséklet 40 ℃ regionális szabályok szerint. A magasabb tengerszint feletti magasságban a levegő vékony és rossz hőleadási állapotban, a motor ilyen körülmények között működik, a hőmérséklet a nemzeti szabvány szabályai szerint, amikor a motor a tesztkörülmények feletti címemelkedést használja a számításhoz. A motortekercs hőmérséklet-emelkedési határértékeinek kezelése különösen bizonyos speciális feltételek mellett a hőmérséklet-emelkedési határok mellett gyakran nem teljesen függ a legmagasabb hőmérséklet ígéretének szerkezetétől, hanem más tényezőket is figyelembe kell venni: a motortekercs hőmérsékletének alacsony további előrehaladása általában a motorveszteség növekedését és a hatásfok csökkenését jelenti, gazdaságilag nem lehet gazdaságos. A tekercs alacsony hőmérsékletének előrehaladása, például 150 ℃ felett, megnehezítheti a csapágyak zökkenőmentes működését stb. A motor kommutátorral kapcsolatban a tekercselési hőmérséklet előrehaladása (például 200 ℃ felett) A tekercs hőmérséklet előrehaladásának megfordítása nehézséget okozna, ami a pótalkatrészek információinak némi növekedését okozza, és feltételezi, hogy a feszültség emelkedik. Mások, mint például a szigetelés dielektromos funkciója, a fém vezető anyagának mechanikai szilárdsága és így tovább, káros hatással lesznek. Így bár ma már F vagy H osztályú szigetelési szerkezetű motortekercs, de annak hőmérsékleti határértéke gyakran még mindig a B osztályú érték szabályai szerint történik, ez nem csak a fenti tényezőket figyelembe véve, hanem a használt motor megbízhatóságát is kedvezően növeli, és meghosszabbíthatja a motor élettartamát.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
