Các kỹ thuật tăng nhiệt độ động cơ và các kỹ thuật điều khiển nhiệt độ

Động cơ trên mạng, mặc dù nó không phải là một khối lượng đồng đều xung quanh, nhưng các đặc điểm cơ bản của quá trình sưởi ấm thường được áp dụng cho động cơ. Để làm cho nhiệt độ động cơ tăng không vượt quá phải giá trị, một mặt, mặt khác sẽ giảm việc mất động cơ của động cơ là để thêm nhiệt vào. Cùng với việc tăng công suất động cơ, cải thiện hệ thống làm mát, thúc đẩy khả năng làm mát để hạn chế sự gia tăng của nhiệt độ của động cơ, là quá trình phát triển động cơ và tiến trình của một trong những vấn đề chính. Khi động cơ dưới phải có công suất của hoạt động bình thường, nhiệt độ tăng cũng là điều bắt buộc. Do đó, miễn là các quy tắc tăng nhiệt độ của động cơ, để làm cho khả năng vận động có ý nghĩa chính xác. Mục đích của sự gia tăng nhiệt độ của kế toán là kế toán trong sự gia tăng nhiệt độ động cơ trong hoạt động của một số thành phần sưởi ấm bổ sung cho dù cho phép vượt quá giá trị giới hạn và xem xét tỷ suất lợi nhuận cần thiết, bà hôm nay họ chia sẻ chủ đề nhiệt độ với bạn một cách đơn giản. Kết luận rằng nguyên tắc của giới hạn tăng nhiệt độ động cơ trong điều kiện hoạt động thêm thời gian dài và để ổn định nhiệt độ của nó, sự gia tăng nhiệt độ của các bộ phận động cơ đã đồng ý giới hạn được gọi là giới hạn nhiệt độ. Giới hạn tăng nhiệt độ động cơ trong tiêu chuẩn quốc gia, có các quy tắc, mức nhiệt tương ứng với sự gia tăng nhiệt độ khác nhau. Về mặt cuộn dây, giới hạn tăng nhiệt độ về cơ bản phụ thuộc vào cấu trúc cách nhiệt của nó đến nhiệt độ cao nhất và nhiệt độ của môi trường làm mát, nhưng cũng và phương pháp đo nhiệt độ, truyền nhiệt và điều kiện nhiệt của cuộn dây và lời hứa của các yếu tố Mức độ, đặc điểm của vật liệu cách nhiệt sẽ tấn công những thay đổi đáng kể, và cuối cùng mất khả năng cách nhiệt. Trong các công nghệ điện, thường từ cấu trúc điện và động cơ hoặc hệ thống được chia thành một số loại kháng nhiệt theo nhiệt độ giới hạn. Cấu trúc cách nhiệt hoặc hệ thống dưới nhiệt độ của mức tương ứng trong một thời gian dài, thường không có chức năng thay đổi định tính. Cấu trúc cách nhiệt thấp dưới nhiệt độ giới hạn của các quy tắc, có thể có được việc sử dụng đời sống kinh tế so sánh. Đạo hàm lý thuyết và thực tiễn đã chứng minh rằng việc áp dụng cấu trúc cách nhiệt giữa tuổi thọ và nhiệt độ là mối quan hệ theo cấp số nhân, do đó nó rất nhạy cảm với nhiệt độ. Nếu nhiệt độ của mỗi 8 - vượt quá nhiệt độ giới hạn14, tuổi thọ của nó sẽ rút ngắn một nửa đồng nhất. Về một số máy có mục đích đặc biệt, vì việc sử dụng nó không yêu cầu tuổi thọ dài, sau đó để thu hẹp khối lượng động cơ, theo kinh nghiệm hoặc dữ liệu thử nghiệm cho lời hứa của Động cơ tiến trình sẽ hạn chế nhiệt độ. Khi nhiệt độ của môi trường làm mát mặc dù cùng với hệ thống làm mát và môi trường làm mát khác nhau, nhưng bây giờ để chọn nhiều hệ thống làm mát, nhiệt độ của môi trường làm mát về cơ bản phụ thuộc vào nhiệt độ khí quyển và nhiệt độ số và khí quyển là như nhau. Nhưng nhiệt độ không khí với thời gian khác nhau trong một năm và thay đổi địa chỉ, theo thống kê, đất nước chúng ta ở nhiệt độ đồng đều dưới 22, đồng nhất không quá 35, nhiệt độ cao nhất 35 ~ 40 và chắc chắn nhiệt độ cao nhất ở giữa, miễn là một vài khu vực giữa 40 ~ 45. Bây giờ hầu hết các quốc gia trên thế giới thường chọn bầu không khí diện tích nhiệt độ cao nhất phải là nhiệt độ của môi trường làm mát và các quy tắc tiêu chuẩn quốc gia của Trung Quốc + 40 ℃ là nhiệt độ của môi trường làm mát. Phương pháp đo nhiệt độ thấp là khác nhau, có thể gây ra nhiệt độ của đo với đơn vị được kiểm tra trong chênh lệch giữa nhiệt độ nóng nhất cũng khác nhau và nhiệt độ là phổ biến nhất của thiết bị được kiểm tra để đánh giá chìa khóa của động cơ có thể chạy an toàn trong một thời gian dài. Trong điều kiện chung, giới hạn nhiệt độ không vượt quá 1000 mét so với mực nước biển, nhiệt độ cao nhất của 40 quy tắc khu vực. Trong khu vực có độ cao cao hơn, không khí là điều kiện tản nhiệt mỏng và kém, một động cơ đang chạy trong điều kiện này, nhiệt độ trong các quy tắc tiêu chuẩn quốc gia, khi động cơ sử dụng độ cao địa chỉ trên các điều kiện thử nghiệm để tính toán. Đặc biệt là trong điều kiện giới hạn tăng nhiệt độ trong một số điều kiện đặc biệt, việc xử lý giới hạn tăng nhiệt độ cuộn dây vận động thường không hoàn toàn phụ thuộc vào cấu trúc của lời hứa với nhiệt độ cao nhất, nhưng cũng xem xét các yếu tố khác: tiến độ thấp hơn nữa của nhiệt độ cuộn dây vận động nói chung có nghĩa là tăng giảm động cơ và hiệu quả giảm, không được tiết kiệm. Tiến trình của nhiệt độ thấp của cuộn dây, ví dụ, cao hơn 150), có thể gây khó khăn cho hoạt động của hệ thống trơn tru, v.v ... Về việc chuyển đổi động cơ, tiến trình của nhiệt độ cuộn dây (ví dụ, cao hơn 200 ℃) sẽ gây khó khăn trong việc đảo ngược tiến trình của nhiệt độ cuộn sẽ gây ra một số thông tin thay thế liên quan và dự đoán sự gia tăng của ứng suất nhiệt. Khác, chẳng hạn như chức năng điện môi cách điện, cường độ cơ học của dây dẫn kim loại, v.v., sẽ mang lại tác động bất lợi. Do đó, mặc dù bây giờ một số cuộn dây động cơ với cấu trúc cách nhiệt lớp F hoặc lớp H, nhưng giới hạn nhiệt độ của nó thường vẫn theo các quy tắc của giá trị lớp B, điều này không chỉ xem xét các yếu tố trên và sắp thêm độ tin cậy của động cơ được sử dụng thuận lợi và có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ.