የሞተር ሙቀት መጨመር እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ቴክኒኮች

ምንም እንኳን የደንብ ልብስ የለሽነት ባይሆንም, ግን የማሞቂያ ሂደቱ መሠረታዊ ባህሪዎች ለሞተር የሚተገበር ነው. የሞተር ሙቀት መጨመር እንዲኖር ለማድረግ ከፍተኛ ዋጋ ያለው አለመሆኑን, በሌላ በኩል የሞተር ሞተር ሞተር ማጣት ሙቀትን ማከል አለበት. ከሞተር አቅም ጋር መቀራረብ, የማቀዝቀዝ ስርዓት ማሻሻል, የሞተር ሙቀት መጨመርን የመገደብ ችሎታን ያሻሽሉ, የሞተር እድገትን እና የአንዱን ዋና ዋና ችግሮች ሂደት ነው. የመደበኛ አሠራር አቅም ያለው ሞተር በሚኖርበት ጊዜ የሙቀት መጠን ያለው የሙቀት መጠን እንዲሁ የግድ አስፈላጊ ነው. ስለሆነም የሞተር ሙቀት መጠን ህጎችን, የሞተር አቅም እንዲሠራ ለማድረግ የሞተር እድሉ ህጎችን,. የሂሳብ አወጣጥ የሙቀት መጠን ማቅረቢያ ምክንያት ከግንባታ እሴት በላይ በሚፈቅድበት ጊዜ ውስጥ በርካታ የማሞቂያ አካላት አሠራር በሚወጣው የሞተር ሙቀት ውስጥ የሂደቱ ሙቀት ውስጥ የሂሳብ ሥራ እየተካሄደ ነው. ለረጅም ጊዜ ሥራ በሚሠራበት ሁኔታ ውስጥ የሞተር ሙቀት መጠን ከፍ ብሏል, የሙቀት ክፍሎቹን የሙቀት መጠን የሚባለው የሙቀት ክፍፍያን የሚባለው የሙቀት መጠን. በብሔራዊ ደረጃ ውስጥ የሞተር የአየር ሙቀት መጠን የመነጨ ገደቦች, ህጎች አሉ, ከተለያዩ የሙቀት መጠን ጋር የሚዛመድ የሙቀት መጠን. ከንፋዮች አንፃር, የመቃብር ሥራው በመሠረቱ ላይ ያለው የመቃብር ፍሰት እና የሙቀት ማቀነባበሪያ ዘዴ, የሙቀት ማስተላለፍ ዘዴ, የሙቀት ማስተላለፍ ዘዴ ቀስ በቀስ የመመረጫ ዘዴ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, በእርግጠኝነት የሙቀት መጠን ወደ ደረጃ ሲወጣ, የመከላከል ቁሳቁሶች ባህሪዎች ጉልህ ለውጦች ያደርጉታል, በመጨረሻም የመቃብር ችሎታን ያጣሉ. በኤሌክትሮሜክኒክስ, ብዙውን ጊዜ ከሞተር እና ከኤሌክትሪክ ኢንሹራንስ አወቃቀር ወይም ስርዓቱ እስከ መጨረሻው የሙቀት መጠን መሠረት በበርካታ የሙቀት መጠን ደረጃዎች ተከፍሏል. ለረጅም ጊዜ በተቃራኒው የሥራ ሙቀት ስር የመጠጥ አወቃቀር ወይም ስርዓት በአጠቃላይ ጥራት ለውጥን አይሠራም. ዝቅተኛ የመቃብር መዋቅር የሕግ የግንባታ ሙቀት መጠን የንፅፅር ኢኮኖሚያዊ ህይወት አጠቃቀምን ማግኘት ይችላል. የንድፈ ሃሳቦች እና ልምምዱ በህይወት እና በሙቀት መካከል የመቃብር አወቃቀር አተገባበር ግልጽ ያልሆነ ግንኙነት መሆኑን ያረጋግጣል, ስለሆነም የሙቀት መጠን በጣም ስሜታዊ ነው. የእያንዳንዱ 8 የሙቀት መጠን ከድንገተኛ የሙቀት መጠን ባሻገር, ህይወቱ የእሱ ግማሽ ግማሽ ዩኒፎርም ይሆናል. አጠቃቀሙ ረጅም የአገልግሎት ህይወት የማይጠይቅ, ከዚያም የእድገት የሞተር ፍሰት የሙቀት መጠን እንዲገድብ ለማድረግ የድንጋይ ንጣፉን መጠን ወይም በሙከራ መረጃው መሠረት የድንጋይ ንጣፍ መጠን እንዲጠነቀቅ. የማቀዘቅዝ ሙቀት መጠን ያለው የሙቀት መጠን ከቀዝቃዛው ስርዓት ጋር በተያያዘ, አሁን የተለያዩ የማቀዝቀዝ ስርዓት በመምረጥ ረገድ በአከባቢው እና በከባቢ አየር ሙቀት ላይ የሚወሰነው ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን በአምስት ጊዜ ውስጥ የአየር ሙቀት በተለዋዋጭ ጊዜ በተለዋዋጭ ጊዜ በተለዋዋጭ ጊዜ ውስጥ በተለዋዋጭ የሙቀት መጠን ከተለዋወጠ በኋላ ከ 22 ℃ በታች ነው, ዩኒፎርም ከ 25 ~ 40 ~, ከ 40 ~ 45 ℃ መካከል እስከ ጥቂት ጊዜ ድረስ ድረስ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ነው. በአሁኑ ጊዜ በዓለም ዙሪያ ያሉ ብዙ አገሮች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ከባቢ አየርን ይመርጣሉ, እና የቻይና ብሄራዊ መደበኛ ህጎች + 40 ℃ ℃ እንደ ቀዝቃዛ መካከለኛ የሙቀት መጠን መሆን አለባቸው. ዝቅተኛ የሙቀት መለካት ዘዴ የተለየ ነው, በሞቃት የሙቀት መጠን መካከል ያለው የሙቀት መጠኑ እንዲሁ የተለካው የመለኪያ የሙቀት መጠኑ እንዲሁ በፈተናው ውስጥ የሚገኘው የሙቀት መጠን ለረጅም ጊዜ በደህና ሊሠራ ይችላል. በአጠቃላይ ሁኔታዎች, የሙቀት ወሰን ከባህር ጠለል በላይ ከ 1000 ሜትር በላይ ሳይሆን የ 40 ℃ የክልል ህጎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ነው. ከከፍተኛው ከፍታ አካባቢ አየር ቀጫጭን እና ደካማ የሙቀት አሰጣጥ ሁኔታ ነው, ሞተር ከአድራሻ ሁኔታዎች በላይ ካለው የሙከራ ሁኔታዎች በላይ በሚጠቀምበት ጊዜ በሞተር ላይ ያለው የሙቀት መጠን, ሞተር ላይ. በተለይም በተወሰኑ ልዩ ሁኔታዎች ስር የሙቀት መጠን ያለው የሙቀት መጠን ባህርይ ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ የሚወሰነው የሞተር ነፋሻ ሙቀት መጠን በአጠቃላይ የሚወሰነው የሞተር ማጣት እና ውጤታማ መቆለፊያ ኢኮኖሚያዊ መሆን የለበትም. ለምሳሌ, ከ 150 ℃ በላይ ከፍ ያለ የሙቀት መጠን መሻሻል, ከሞተር ተጓዳኝ በላይ የንፋስ ሙቀት መሻሻል አንዳንድ የተዛመዱ የስራ ክፍሎችን መሻሻል እና የአድራሻ ጭንቀትን መጨመር ያስከትላል. እንደ የመብረቅ አሠራር የመሳሰሉ ሌሎች የብረት መሪው ሜካኒካል ጥንካሬ እና የመሳሰሉት አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. ስለዚህ, አሁን ከክፍል ኤፍ ወይም ከክፍል ኤች.አይ.ፍ.