O aumento da temperatura do motor e técnicas de controle de temperatura

Motor em rede, embora não seja uma massa uniforme ao redor, mas as características básicas do processo de aquecimento são geralmente aplicáveis ​​ao motor. Para fazer com que a temperatura do motor não ultrapasse o valor necessário, deve-se, por um lado, reduzir a perda do motor do motor, por outro lado, é adicionar calor. Juntamente com o aumento da capacidade do motor, melhorar o sistema de refrigeração, avança a capacidade de refrigeração para limitar o aumento da temperatura do motor, tem sido o processo de desenvolvimento e progresso do motor de um dos principais problemas. Quando o motor deve ter a capacidade de operação normal, o aumento da temperatura também é obrigatório. Portanto, desde que as regras de aumento de temperatura do motor, para tornar a capacidade do motor de significado exato. A intenção da contabilização do aumento de temperatura é contabilizar o aumento de temperatura do motor na operação de diversos componentes de aquecimento além de permitir além do valor limite, e considerando a margem necessária, Sra. Concluiu que o princípio do limite de aumento de temperatura do motor na condição de operação extra longa e para estabilizar sua temperatura, o aumento de temperatura das peças do motor concordou em limitar chamado limite de temperatura. Limites de aumento de temperatura do motor no padrão nacional, existem regras, o nível de calor correspondente a diferentes incrementos de temperatura. Em termos de enrolamento, o limite de aumento de temperatura depende basicamente de sua estrutura de isolamento para a temperatura mais alta e a temperatura do meio de resfriamento, mas também e método de medição de temperatura, transferência de calor e condições de calor do enrolamento e a promessa de fatores, como como a força do fluxo de calor agora respectivamente para esclarecer o seguinte: baixa estrutura de isolamento do enrolamento do motor materiais escolhidos, sob a ação da temperatura, as funções mecânicas, elétricas, físicas e outras se deteriorarão gradualmente, certamente quando a temperatura subir ao nível, as características dos materiais de isolamento atacarão mudanças substanciais e, eventualmente, perderão o isolamento habilidade. Na eletrotécnica, muitas vezes a partir do motor e da estrutura de isolamento elétrico ou o sistema é dividido em vários graus de resistência ao calor de acordo com a temperatura limite. Estrutura ou sistema de isolamento sob a temperatura do nível correspondente por um longo período, geralmente não funcionam como mudança qualitativa. Estrutura de baixo isolamento sob a temperatura limite das regras, pode obter o uso da vida econômica comparativa. A derivação teórica e a prática provaram que a aplicação da estrutura de isolamento entre a vida e a temperatura é uma relação exponencial, portanto é muito sensível à temperatura. Se a temperatura de cada 8 - além da temperatura limite de 14 ℃, sua vida útil será reduzida para metade do uniforme. Sobre algumas máquinas para fins especiais, já que seu uso não requer uma longa vida útil, então para diminuir o volume do motor, de acordo com a experiência ou dados experimentais para o progresso da promessa do motor de limitar a temperatura. Quando a temperatura do meio de resfriamento, embora junto com o sistema de resfriamento e o meio de resfriamento, varie, mas por enquanto para escolher uma variedade de sistemas de resfriamento, a temperatura do meio de resfriamento depende basicamente da temperatura atmosférica, e da temperatura numérica e atmosférica é aproximadamente a mesma. Mas a temperatura do ar com épocas diferentes em um ano e mudança de endereço, de acordo com as estatísticas, nosso país em temperatura uniforme está abaixo de 22 ℃, uniforme não passa de 35 ℃, a temperatura mais alta 35 ~ 40 ℃ e certamente a temperatura mais alta está comumente entre, contanto que algumas áreas entre 40 ~ 45 ℃. Agora, a maioria dos países ao redor do mundo geralmente escolhe a área de temperatura mais alta que a atmosfera deve ser como a temperatura do meio de resfriamento, e as regras padrão nacionais da China + 40 ℃ como a temperatura do meio de resfriamento. O método de medição de baixa temperatura é diferente, pode fazer com que a temperatura medida com a unidade em teste na diferença entre a temperatura mais quente também seja diferente, e a temperatura é a mais popular da unidade em teste para julgar a chave do motor pode funcionar com segurança por um longo tempo. Em condições gerais, o limite de temperatura não ultrapassa 1000 metros acima do nível do mar, a temperatura mais alta é de 40 ℃ pelas regras regionais. Na área de maior altitude, o ar é rarefeito e com más condições de dissipação de calor, um motor está funcionando sob esta condição, a temperatura nas regras padrão nacionais, quando o motor usa elevação de endereço acima das condições de teste para calcular. Especialmente sob a condição de limite de aumento de temperatura sob algumas condições especiais, o manejo dos limites de aumento de temperatura do enrolamento do motor muitas vezes não depende totalmente da estrutura da promessa da temperatura mais alta, mas também considera outros fatores: baixo progresso adicional da temperatura do enrolamento do motor geralmente significa o aumento da perda do motor e queda de eficiência, o economicamente não deve ser econômico. O progresso da baixa temperatura do enrolamento, por exemplo, superior a 150 ℃), pode dificultar a operação suave do sistema do rolamento, etc. Sobre o comutador do motor, o progresso da temperatura do enrolamento (por exemplo, superior a 200 ℃) causaria a dificuldade de reverter o progresso da temperatura do enrolamento, causando algumas informações de peças sobressalentes relacionadas e adivinhando o aumento do estresse térmico. Outros, como a função dielétrica de isolamento, a resistência mecânica do material condutor metálico e assim por diante, trarão impacto adverso. Assim, embora agora alguns enrolamentos do motor com estrutura de isolamento de classe F ou classe H, mas seu limite de temperatura muitas vezes ainda esteja de acordo com as regras do valor da classe B, isso não apenas considera os fatores acima, e está prestes a adicionar a confiabilidade do motor usado de forma favorável, e pode prolongar a vida útil do motor.