Motor in rete, etsi non uniformis massa circa, sed praecipuae notae processus calefactionis plerumque motori convenit. Ad cuius motoris temperaturam non ultra valorem oriri oportet, ex una parte oportet quod motor motoris rursus addat calorem ad jacturam. Una cum capacitate motoria augendi, refrigerandi rationi emendandi, refrigerandi facultatem auget ad ortum temperaturae motoris limitandi, processus motoris evolutionis et progressionis unius praecipuorum problematum fuit. Cum motor subtus facultatem habere debet normalis operatio, siccus oriri necesse est. Quamdiu ergo regulae motoris oriuntur temperaturae, ad motricium facultatem prorsus significant. Intentio temperatus oriri ratiocinandi est censea in motoriis caliditatis orientibus in operatione plurium calefactionis partium in accessione ad an permittat ultra modum pretii, et considerans necessariam marginem, Ms. Hodie temperies thema communicans tecum pro simplici. Conclusum est principium temperaturae motoris oriri terminum in conditione extra longi temporis operationis et ad stabiliendum eius caliditatem, sic temperatus oriri constat ex partibus motoriis ad terminum qui dicitur temperatus terminus. Motricium temperaturae fines in norma nationali oriuntur, regulae sunt, gradus caloris respondentes diversis incrementis temperaturae. In terminis flexuosis, temperatura oritur terminus basically dependet ab insulation structura ad summam temperiem et temperiem refrigerationis medii, sed etiam et temperaturae mensurae methodi, caloris translationis et caloris condiciones flexae et promissionis factorum, ut calor vires fluunt nunc respective ad declarandum hoc modo: humilis motoris curvis structurae structurae electae materiae, sub actione caliditatis, mechanicae, electricae, electricae gradus, physicae, aliaeque functiones cum insulis paulatim deficiunt, aliaeque functiones cum gradatim gradatim vitiantur, aliaeque functiones cum insulis gradatim deficiunt, aliaeque functiones cum insulis gradatim gradatim deficiunt; materiae mutationes substantiales oppugnabunt, ac tandem facultatem insulandi amittent. In electrotechnicis, saepe a structura motori et electrica insulatione, vel systema in plures gradus resistentes caloris dividitur secundum modum temperaturae. Insulatio structura seu ratio sub temperatura gradu respondentis diuturna, plerumque non est munus mutationis qualitativae. Minimum structurae velitationis sub limite temperaturae regulae, usum vitae oeconomicae comparativae obtinere possunt. Theoretica derivatio et praxis probavit applicationem structurae insulationis inter vitam et temperamentum relationem exponentialem esse, sic sensibilem ad temperamentum. Si temperatura cuiusque 8 — ultra modum temperaturae 14, usus vitae eius dimidium aequabile erit. Circa aliquod speciale propositum machinae, sicut eius usus non requirit longam vitam serviendi, tum ad angustandum volumen motoris, secundum experientiam vel experimentalem datam pro progressu promissionis motoris ad modum temperaturae. Cum temperatura mediae refrigerationis quamvis una cum systemate refrigeratione et refrigeratione media variat, nunc autem varietatem refrigerandi rationem eligere, temperatura mediorum refrigerationis plerumque ab atmosphaerica temperatura dependet, et in numero et atmosphaerico temperatura eadem fere est. Temperatura autem aeris cum diversis temporibus in anno et inscriptione mutatione, secundum statisticam, patria nostra aequabili temperie infra 22 , uniformes non sunt quam 35 , summa temperatura 35~ 40 , et certe summa temperatura communiter intercedit, dummodo pauca spatia inter 40~ 45 . Plurimae autem nationes circum orbem terrarum plerumque summum temperaturae atmosphaerae aream eligere debent esse ut temperatura medii refrigerationis, et normae nationalis Sinarum 40 ut temperatura medii refrigerationis. Mensurae temperaturae mensurae minoris modus differre potest, ut temperatura mensurata cum unitate sub experimento in differentia calidissima temperatura differat, et temperatura est popularis unitatis sub experimento diiudicare clavem motoris securi diu currere. Sub generalibus conditionibus, modus temperatus non ultra 1000 metra supra mare planum, summa temperatura 40 regionum regiminum. In regione altitudinis altioris, aer est tenuis et pauper caloris dissipationis conditio, motor currit sub hac conditione, temperatura in norma nationali regit, cum motor utens inscriptionis elevatio supra condiciones probatas computare. Praesertim sub conditione temperaturae oritur limites sub aliquibus condicionibus specialibus, tractatio motoris cochleae temperatae oriuntur fines saepe non totaliter dependet a structura promissionis summae temperaturae, sed etiam alia elementa consideranda: humilis ulterior progressus temperaturae motoris curvis plerumque significat incrementum motoris damni et efficientiae guttae, oeconomicae oeconomicae non debent. Progressus humilis temperatus flexae, Exempli gratia altior quam 150 ℃), potest ferre lenis ratio operationis difficilis, etc. Circa cum motore commutatore, progressum temperaturae flexae (Exempli gratia altiorem quam 200 ) Si difficultas convertendi progressum temperaturae curvis causaret aliquas partes cognatas parce notitias et incrementa accentus scelerisque coniectare. Alia, ut velit dielectric munus, metallum conductor materiae vires mechanicas et sic porro adversa ictum afferet. Itaque, licet nunc curvo aliquo motore cum classe F vel classe H structurae velit, sed temperaturae suae limites saepe tamen secundum regulas valoris classium B, hoc non solum considerata superiorum factorum et motoris in favorabili adhibita constantiam addere ac vitam motoriam extendere potest.
