Silnik na siatce, chociaż nie jest to masa jednolita, ale podstawowe cechy procesu grzewczego ma zasadniczo zastosowanie do silnika. Aby wzrost temperatury silnika nie jest więcej niż musi być wart, musi z jednej strony, zmniejszenie utraty silnika silnika z drugiej strony jest dodawanie ciepła. Wraz ze wzrostem pojemności motorycznej poprawa układu chłodzenia, rozwija zdolność chłodzenia do ograniczenia wzrostu temperatury silnika była procesem rozwoju motorycznego i postępu jednego z głównych problemów. Gdy silnik musi mieć pojemność normalnej operacji, wzrost temperatury jest również koniecznością. Dlatego tak długo, jak reguły wzrostu temperatury silnika, w celu uzyskania pojemności motorycznej o dokładnym znaczeniu. Intencją wzrostu temperatury rachunkowości jest rozliczenie się w wzrostu temperatury silnika w obsłudze kilku elementów grzewczych, oprócz tego, czy zezwalają na wartość graniczną, i biorąc pod uwagę niezbędny margines, Pani dzisiaj dzielą się z tobą temperaturę, aby uzyskać proste. Doszedł do wniosku, że zasada granicy wzrostu temperatury silnika w stanie bardzo długotrwałego działania i stabilizacji jego temperatury, wzrost temperatury części motorycznych zgodził się ograniczyć granicę temperatury. Limity wzrostu temperatury motorycznej w krajowym standardzie, istnieją zasady, poziom ciepła odpowiadający różnym przyrostowi temperatury. Pod względem uzwojenia granica wzrostu temperatury zasadniczo zależy od jego struktury izolacyjnej do najwyższej temperatury i temperatury podłoża chłodzącego, ale także metody pomiaru temperatury, warunków przenoszenia ciepła i ciepła uzwojenia oraz obietnicy czynników, takich jak wytrzymałość przepływu ciepła odpowiednio, aby wyjaśnić odpowiednio: Niska struktura izolacji silnika wybierała materiały, aby wybrać materiały do temperatury do realizacji temperatury do resicjacji temperatury do resekcji temperatury do resicjacji temperatury do resioryzacji do temperatury do resioryzacji. Poziom, charakterystyka materiałów izolacyjnych zaatakuje znaczne zmiany i ostatecznie straci zdolność izolacji. W elektrotechnikarze często ze struktury izolacji silnika i elektrycznej lub układ jest podzielony na kilka gatunków odpornych na ciepło w zależności od temperatury granicznej. Struktura izolacyjna lub system w temperaturze odpowiedniego poziomu przez długi czas, ogólnie nie funkcjonują zmiany jakościowej. Niska struktura izolacji pod ograniczoną temperaturą reguł może uzyskać zastosowanie porównawczego życia gospodarczego. Teoretyczne wyprowadzenie i praktyka udowodniły, że zastosowanie struktury izolacji między życiem a temperaturą jest relacją wykładniczą, dlatego jest bardzo wrażliwe na temperaturę. Jeśli temperatura każdego 8 - poza temperaturą graniczną14 ℃, jego żywotność zostanie skrócona w połowie jednolitych. O jakiejś maszynie specjalnego celu, ponieważ jej użycie nie wymaga długiej żywotności, a następnie w celu zawężenia objętości silnika, zgodnie z doświadczeniem lub eksperymentalnymi danymi dla obietnicy motorycznej postępu ograniczenia temperatury. Gdy temperatura pożywki chłodzącej, choć wraz z układem chłodzenia i medium chłodzenia jest różna, ale na razie wybór różnych układów chłodzących, temperatura ośrodka chłodzącego zasadniczo zależy od temperatury atmosferycznej, a od temperatury liczbowej i atmosferycznej jest w przybliżeniu taka sama. Ale temperatura powietrza o innym czasie w ciągu roku i zmianie adresu, zgodnie z statystykami, nasz kraj w jednolitym temperaturze jest poniżej 22 ℃, jednolity jest nie więcej niż 35 ℃, najwyższa temperatura 35 ~ 40 ℃ i na pewno najwyższa temperatura jest zwykle pomiędzy, o ile kilka obszarów między 40 ~ 45 ℃. Teraz większość krajów na całym świecie zazwyczaj wybiera atmosferę obszaru o najwyższej temperaturze, musi być temperatura podłoża chłodzącego, a krajowe standardowe zasady Chin + 40 ℃ jako temperatura podłoża chłodzącego. Metoda pomiaru niskiej temperatury jest inna, może powodować temperaturę zmierzoną z testowaną jednostką w różnicy między najgorętszą temperaturą, a także temperatura jest najpopularniejszą z testowanej jednostki, aby ocenić klucz silnika może działać bezpiecznie przez długi czas. W ogólnych warunkach granica temperatury nie przekracza 1000 metrów nad poziomem morza, najwyższa temperatura 40 ℃ Reguł regionalnych. W obszarze o większej wysokości powietrze jest cienkie i słabe warunki rozpraszania ciepła, silnik działa pod tym stanem, temperatura w krajowych zasadach standardowych, gdy silnik przy użyciu wzniesienia adresu powyżej warunków testowych do obliczenia. Zwłaszcza pod warunkiem ograniczenia wzrostu temperatury w niektórych szczególnych warunkach, obsługa ograniczeń temperatury uzwojenia silnika często nie zależy całkowicie od struktury obietnicy najwyższej temperatury, ale także uwzględniają inne czynniki: niski postęp temperatury uzwojenia silnika zwykle oznacza wzrost utraty motorycznej i spadku wydajności, ekonomicznie nie może ekonomiczne. Postęp niskiej temperatury uzwojenia, na przykład wyższy niż 150 ℃), może powodować trudne działanie układu łożyska, itp. W przypadku komutatora silnika, postęp temperatury uzwojenia (na przykład wyższy niż 200 ℃) spowodowałby trudność cofnięcia postępu temperatury uzwojenia będzie spowodować pewne powiązane informacje o części zamiennych i odgadnąć wzrost stresu termalnego. Inne, takie jak funkcja izolacji dielektrycznej, siła mechaniczna materiału metalowego i tak dalej, przyniesie niekorzystny wpływ. Zatem, choć teraz pewne uzwojenie motoryczne ze strukturą izolacyjną klasy F lub klasy H, ale jej ograniczenie temperatury często wciąż zgodnie z zasadami wartości klasy B, to nie tylko uwzględniające powyższe czynniki, i wkrótce dodać niezawodność silnika używanego w korzystnym i może przedłużyć żywotność motoryczną.
