نیٹ پر موٹر، اگرچہ اس کے ارد گرد یکساں ماس نہیں ہے، لیکن حرارتی عمل کی بنیادی خصوصیات عام طور پر موٹر پر لاگو ہوتی ہیں۔ بنانے کے لئے موٹر درجہ حرارت میں اضافہ ضروری قدر سے باہر نہیں ہے، ایک طرف ضروری ہے، دوسری طرف موٹر کی موٹر کے نقصان کو کم کرنا گرمی کا اضافہ کرنا ہے۔ موٹر کی صلاحیت میں اضافے کے ساتھ ساتھ، کولنگ سسٹم کو بہتر بنانا، موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے کو محدود کرنے کے لیے کولنگ کی صلاحیت کو آگے بڑھانا، موٹر کی نشوونما اور پیش رفت کا ایک اہم مسئلہ رہا ہے۔ جب موٹر کے نیچے عام آپریشن کی صلاحیت ہونی چاہیے تو درجہ حرارت میں اضافہ بھی ضروری ہے۔ لہذا، جب تک موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے کے قوانین، موٹر کی صلاحیت کو صحیح اہمیت دینے کے لئے. اکاؤنٹنگ کے درجہ حرارت میں اضافے کا مقصد کئی حرارتی اجزاء کے آپریشن میں موٹر درجہ حرارت میں اضافے میں اکاؤنٹنگ ہے کہ آیا حد سے زیادہ قیمت کی اجازت ہے، اور ضروری مارجن پر غور کرتے ہوئے، محترمہ آج وہ آپ کے ساتھ درجہ حرارت کے موضوع کو ایک سادہ کے لیے شیئر کر رہے ہیں۔ یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ اضافی طویل وقت کے آپریشن کی حالت میں موٹر درجہ حرارت میں اضافے کی حد کے اصول اور اس کے درجہ حرارت کو مستحکم کرنے کے لیے، موٹر پارٹس کے درجہ حرارت میں اضافہ درجہ حرارت کی حد کو محدود کرنے پر اتفاق کرتا ہے۔ قومی معیار میں موٹر درجہ حرارت میں اضافہ کی حد، قوانین ہیں، گرمی کی سطح مختلف درجہ حرارت میں اضافے کے مطابق ہے۔ وائنڈنگ کے لحاظ سے، درجہ حرارت میں اضافے کی حد بنیادی طور پر اس کی موصلیت کے ڈھانچے پر سب سے زیادہ درجہ حرارت اور کولنگ میڈیم کے درجہ حرارت پر منحصر ہوتی ہے، بلکہ درجہ حرارت کی پیمائش کا طریقہ، گرمی کی منتقلی اور وائنڈنگ کی حرارت کے حالات اور عوامل کے وعدے، جیسے گرمی کے بہاؤ کی طاقت اب بالترتیب مندرجہ ذیل وضاحت کے لیے: کم موٹر وائنڈنگ موصلیت کا ڈھانچہ منتخب کیا گیا مواد، جسمانی عمل، درجہ حرارت اور دیگر افعال کے تحت۔ دھیرے دھیرے بگڑتے ہیں، یقیناً جب درجہ حرارت سطح تک بڑھ جاتا ہے، تو موصلیت کے مواد کی خصوصیات کافی تبدیلیوں پر حملہ کرتی ہیں، اور آخر کار موصلیت کی صلاحیت کھو دیتی ہے۔ الیکٹرو ٹیکنیکس میں، اکثر موٹر اور برقی موصلیت کے ڈھانچے سے یا نظام کو حد درجہ حرارت کے مطابق کئی گرمی مزاحم درجات میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ایک طویل وقت کے لئے اسی سطح کے درجہ حرارت کے تحت موصلیت کا ڈھانچہ یا نظام، عام طور پر گتاتمک تبدیلی کا کام نہیں کرتے. قواعد کی حد درجہ حرارت کے تحت کم موصلیت کا ڈھانچہ، موازنہ اقتصادی زندگی کا استعمال حاصل کر سکتا ہے. نظریاتی اخذ اور عمل نے ثابت کیا ہے کہ زندگی اور درجہ حرارت کے درمیان موصلیت کے ڈھانچے کا اطلاق کفایتی تعلق ہے، اس طرح یہ درجہ حرارت کے لیے بہت حساس ہے۔ اگر ہر 8 کا درجہ حرارت - حد درجہ حرارت سے باہر 14 ℃، اس کے استعمال کی زندگی نصف یونیفارم قصر ہو جائے گا. کچھ خاص مقصد والی مشین کے بارے میں، جیسا کہ اس کے استعمال کو طویل سروس کی زندگی کی ضرورت نہیں ہے، پھر موٹر کے حجم کو کم کرنے کے لیے، تجربہ یا تجرباتی اعداد و شمار کے مطابق، درجہ حرارت کو محدود کرنے کے لیے پیش رفت موٹر کے وعدے کے مطابق۔ جب کولنگ میڈیم کا درجہ حرارت اگرچہ کولنگ سسٹم اور کولنگ میڈیم کے ساتھ مختلف ہوتا ہے، لیکن فی الحال مختلف قسم کے کولنگ سسٹم کا انتخاب کرنے کے لیے، کولنگ میڈیم کا درجہ حرارت بنیادی طور پر ماحول کے درجہ حرارت پر منحصر ہوتا ہے، اور عددی اور ماحول کا درجہ حرارت تقریباً ایک جیسا ہوتا ہے۔ لیکن ایک سال میں مختلف وقت کے ساتھ ہوا کا درجہ حرارت اور پتہ کی تبدیلی، اعداد و شمار کے مطابق، ہمارے ملک میں یکساں درجہ حرارت 22 ℃ سے کم ہے، یکساں درجہ حرارت 35 ℃ سے زیادہ نہیں ہے، سب سے زیادہ درجہ حرارت 35 ~ 40 ℃ اور یقینی طور پر سب سے زیادہ درجہ حرارت عام طور پر درمیان میں ہے، جب تک کہ کچھ علاقے 40 ~ 45 ℃ کے درمیان ہوں۔ اب دنیا بھر میں زیادہ تر ممالک عام طور پر سب سے زیادہ درجہ حرارت کے علاقے کا انتخاب کرتے ہیں ماحول کو کولنگ میڈیم کے درجہ حرارت کے طور پر ہونا چاہیے، اور چین کے قومی معیاری قوانین + 40 ℃ کولنگ میڈیم کے درجہ حرارت کے طور پر۔ کم درجہ حرارت کی پیمائش کا طریقہ مختلف ہے، سب سے زیادہ گرم درجہ حرارت کے درمیان فرق میں ٹیسٹ کے تحت یونٹ کے ساتھ ماپا جانے والے درجہ حرارت کا سبب بن سکتا ہے، یہ بھی مختلف ہے، اور درجہ حرارت یونٹ کی سب سے زیادہ مقبول ہے جو فیصلہ کرنے کے لئے ٹیسٹ کے تحت موٹر کی کلید کو محفوظ طریقے سے چل سکتا ہے. عام حالات کے تحت، درجہ حرارت کی حد سطح سمندر سے 1000 میٹر سے زیادہ نہیں ہے، 40 ℃ علاقائی قوانین کے سب سے زیادہ درجہ حرارت. زیادہ اونچائی کے علاقے میں، ہوا پتلی اور غریب گرمی کی کھپت کی حالت ہے، اس حالت کے تحت ایک موٹر چل رہی ہے، قومی معیار کے قوانین میں درجہ حرارت، جب موٹر کا حساب کرنے کے لئے ٹیسٹ کے حالات سے اوپر ایڈریس کی بلندی کا استعمال کرتے ہوئے. خاص طور پر کچھ خاص حالات کے تحت درجہ حرارت میں اضافے کی حد کی حالت میں، موٹر سمیٹنے والے درجہ حرارت میں اضافے کی حد کو سنبھالنا اکثر وعدے کی ساخت پر سب سے زیادہ درجہ حرارت پر مکمل طور پر منحصر نہیں ہوتا ہے، بلکہ دیگر عوامل پر بھی غور کریں: موٹر سمیٹنے والے درجہ حرارت کی کم مزید پیشرفت کا مطلب عام طور پر موٹر کے نقصان اور کارکردگی میں کمی کا مطلب ہے، اقتصادی طور پر اقتصادی طور پر کم نہیں ہونا چاہیے۔ وائنڈنگ کے کم درجہ حرارت کی پیشرفت، مثال کے طور پر، 150 ℃ سے زیادہ)، ہموار نظام کو چلانے میں دشواری کا باعث بن سکتی ہے، وغیرہ۔ موٹر کموٹیٹر کے بارے میں، وائنڈنگ درجہ حرارت کی پیشرفت (مثال کے طور پر، 200 ℃ سے زیادہ) وائنڈنگ درجہ حرارت کی پیشرفت کو ریورس کرنے میں دشواری کا سبب بنے گی، کچھ متعلقہ اسپیئر پارٹس کی معلومات میں اضافے کا سبب بنے گی۔ دیگر، جیسے موصلیت کا ڈائی الیکٹرک فنکشن، میٹل کنڈکٹر میٹریل مکینیکل طاقت اور اسی طرح، منفی اثرات لائے گا۔ اس طرح، اگرچہ اب کلاس F یا کلاس H کی موصلیت کے ڈھانچے کے ساتھ کچھ موٹر وائنڈنگ ہوتی ہے، لیکن اس کے درجہ حرارت کی حد اکثر کلاس B کی قدر کے اصولوں کے مطابق رہتی ہے، یہ نہ صرف مندرجہ بالا عوامل پر غور کرتے ہوئے، اور سازگار طور پر استعمال ہونے والی موٹر کی وشوسنییتا کو شامل کرنے کے بارے میں، اور موٹر کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔
