موٹر درجہ حرارت میں اضافہ اور درجہ حرارت پر قابو پانے کی تکنیک

نیٹ پر موٹر ، اگرچہ یہ آس پاس یکساں ماس نہیں ہے ، لیکن حرارتی عمل کی بنیادی خصوصیات عام طور پر موٹر پر لاگو ہوتی ہیں۔ موٹر درجہ حرارت میں اضافے کے ل left ایک طرف لازمی طور پر قیمت نہیں ہے ، ایک طرف لازمی طور پر ، دوسری طرف موٹر کی موٹر کے نقصان کو کم کرنا ہے۔ موٹر کی گنجائش میں اضافہ ، کولنگ سسٹم کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ ، موٹر کے درجہ حرارت کے اضافے کو محدود کرنے کی ٹھنڈک صلاحیت کو آگے بڑھاتا ہے ، موٹر کی نشوونما کا عمل اور ایک اہم مسئلہ کی ترقی کا عمل رہا ہے۔ جب موٹر کے تحت عام آپریشن کی گنجائش ہونی چاہئے تو ، درجہ حرارت میں اضافہ بھی ضروری ہے۔ لہذا ، جب تک موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے کے قواعد ، موٹر کی صلاحیت کو عین اہمیت کی صلاحیت کے ل .۔ اکاؤنٹنگ کے درجہ حرارت میں اضافے کا ارادہ موٹر درجہ حرارت میں اضافے کا محاسبہ ہے جس میں متعدد حرارتی اجزاء کے آپریشن میں اضافی قیمت سے باہر کی اجازت دی گئی ہے ، اور ضروری مارجن پر غور کرتے ہوئے ، محترمہ آج وہ آپ کے ساتھ درجہ حرارت کا عنوان ایک سادہ کے لئے بانٹ رہے ہیں۔ یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اضافی طویل وقت کے آپریشن کی حالت میں موٹر درجہ حرارت میں اضافے کی حد اور اس کے درجہ حرارت کو مستحکم کرنے کے اصول ، موٹر پرزوں کے درجہ حرارت میں اضافے نے درجہ حرارت کی حد کو محدود کرنے پر اتفاق کیا۔ قومی معیار میں موٹر درجہ حرارت میں اضافے کی حدود ، قواعد موجود ہیں ، گرمی کی سطح مختلف درجہ حرارت میں اضافے کے مطابق ہے۔ سمیٹنے کے معاملے میں ، درجہ حرارت میں اضافے کی حد بنیادی طور پر اس کے موصلیت کے ڈھانچے پر زیادہ درجہ حرارت اور ٹھنڈک درمیانے درجے کے درجہ حرارت پر منحصر ہوتی ہے ، بلکہ درجہ حرارت کی پیمائش کے طریقہ کار ، گرمی کی منتقلی اور سمیٹنے کی گرمی کی صورتحال اور عوامل کے وعدے ، جیسے کہ گرمی کی روانی کی طاقت بالترتیب ، جب درجہ حرارت کی روانی کو واضح کرنا ہے اور اس طرح کے طور پر درجہ حرارت کی نشاندہی کرنا: کم موٹر سمیٹنے کے ڈھانچے کا جسمانی ساخت ، میکانیکل ، الیکٹریکل ، الیکٹریکل ، الیکٹریکل ، سریج کے عمل کے تحت ، کم موٹر سمیٹنے کے ڈھانچے کا انتخاب کریں۔ سطح تک ، موصلیت کے مواد کی خصوصیات کافی تبدیلیوں پر حملہ کریں گی ، اور آخر کار موصلیت کی صلاحیت سے محروم ہوجائیں گی۔ الیکٹرو ٹیکنکس میں ، اکثر موٹر اور برقی موصلیت کے ڈھانچے یا نظام کو حد درجہ حرارت کے مطابق کئی حرارت سے بچنے والے درجات میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ایک طویل وقت کے لئے اسی سطح کے درجہ حرارت کے تحت موصلیت کا ڈھانچہ یا نظام ، عام طور پر معیار کی تبدیلی کا کام نہیں کرتا ہے۔ قواعد کی حد درجہ حرارت کے تحت کم موصلیت کا ڈھانچہ ، تقابلی معاشی زندگی کے استعمال کو حاصل کرسکتا ہے۔ نظریاتی اخذ اور عمل نے یہ ثابت کیا ہے کہ زندگی اور درجہ حرارت کے مابین موصلیت کے ڈھانچے کا اطلاق صریح تعلق ہے ، اس طرح یہ درجہ حرارت کے لئے بہت حساس ہے۔ اگر ہر 8 کا درجہ حرارت - حد درجہ حرارت 14 سے آگے ہے تو ، اس کی استعمال کی زندگی نصف وردی کو مختصر کردے گی۔ کچھ خاص مقصد کی مشین کے بارے میں ، کیونکہ اس کے استعمال میں طویل خدمت کی زندگی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، پھر موٹر کے حجم کو کم کرنے کے ل moter ، پیشرفت موٹر کے درجہ حرارت کو محدود کرنے کے وعدے کے تجربے یا تجرباتی اعداد و شمار کے مطابق۔ جب کولنگ میڈیم کا درجہ حرارت اگرچہ کولنگ سسٹم اور کولنگ میڈیم کے ساتھ ساتھ مختلف ہوتا ہے ، لیکن ابھی مختلف قسم کے کولنگ سسٹم کا انتخاب کرنے کے لئے ، کولنگ میڈیم کا درجہ حرارت بنیادی طور پر ماحولیاتی درجہ حرارت پر منحصر ہوتا ہے ، اور عددی اور ماحولیاتی درجہ حرارت پر تقریبا ایک جیسی ہوتی ہے۔ لیکن اعدادوشمار کے مطابق ، ایک سال میں مختلف وقت اور پتہ کی تبدیلی کے ساتھ ہوا کا درجہ حرارت ، یکساں درجہ حرارت میں ہمارا ملک 22 ℃ سے کم ہے ، وردی 35 than سے زیادہ نہیں ہے ، سب سے زیادہ درجہ حرارت 35 ~ 40 ℃ اور یقینی طور پر سب سے زیادہ درجہ حرارت عام طور پر اس وقت تک ہوتا ہے ، جب تک کہ 40 ~ 45 ℃ کے درمیان کچھ رقبے تک۔ اب دنیا بھر کے بیشتر ممالک عام طور پر اعلی درجہ حرارت کے علاقے کا ماحول منتخب کرتے ہیں جیسے کولنگ میڈیم کے درجہ حرارت کے طور پر ہونا چاہئے ، اور چین کے قومی معیار کے قواعد + 40 cool کولنگ میڈیم کے درجہ حرارت کے طور پر۔ درجہ حرارت کی پیمائش کا کم طریقہ مختلف ہے ، اس کا سبب بن سکتا ہے کہ سب سے زیادہ درجہ حرارت کے درمیان فرق میں ٹیسٹ کے تحت یونٹ کے ساتھ ماپا جانے والا درجہ حرارت بھی مختلف ہے ، اور موٹر کی کلید کا فیصلہ کرنے کے لئے درجہ حرارت ٹیسٹ کے تحت یونٹ کا سب سے زیادہ مقبول ہے۔ عام حالات میں ، درجہ حرارت کی حد 1000 میٹر سے زیادہ سطح سمندر سے زیادہ نہیں ہے ، جو 40 ℃ علاقائی قواعد کا سب سے زیادہ درجہ حرارت ہے۔ اونچائی کے علاقے میں ، ہوا پتلی اور ناقص گرمی کی کھپت کی حالت ہے ، ایک موٹر اس حالت کے تحت چل رہی ہے ، قومی معیاری قواعد میں درجہ حرارت ، جب موٹر ٹیسٹ کے حالات کے اوپر ایڈریس بلندی کا استعمال کرتے ہوئے حساب کتاب کرنے کے لئے۔ خاص طور پر کچھ خاص شرائط کے تحت درجہ حرارت میں اضافے کی حد کی حالت کے تحت ، موٹر سمیٹنے والے درجہ حرارت میں اضافے کی حدود کو سنبھالنے سے اکثر وعدے کے ڈھانچے پر انحصار نہیں ہوتا ہے ، بلکہ دوسرے عوامل پر بھی غور کریں: موٹر سمیٹنے والے درجہ حرارت کی کم مزید پیشرفت کا مطلب عام طور پر موٹر نقصان اور کارکردگی میں اضافے کا مطلب معاشی طور پر نہیں ہونا چاہئے۔ سمیٹنے کے کم درجہ حرارت کی پیشرفت ، مثال کے طور پر ، 150 سے زیادہ) ، ہموار نظام کے عمل کو مشکل بنانے کا سبب بن سکتی ہے ، وغیرہ کے بارے میں ، موٹر مسافر کے ساتھ ، سمیٹنے والے درجہ حرارت کی پیشرفت (مثال کے طور پر 200 than سے زیادہ) سمیٹنے والے درجہ حرارت کی پیشرفت کو تبدیل کرنے میں دشواری کا سبب بنے گی اور تھرمل تناؤ میں اضافے کا اندازہ لگائے گا۔ دوسرے ، جیسے موصلیت سے متعلق ڈائی الیکٹرک فنکشن ، دھات کے کنڈکٹر مادی میکانکی طاقت اور اسی طرح کے ، منفی اثر لائیں گے۔ اس طرح ، اگرچہ اب کلاس ایف یا کلاس ایچ موصلیت کے ڈھانچے کے ساتھ کچھ موٹر سمیٹ رہے ہیں ، لیکن اس کے درجہ حرارت کی حد اکثر اب بھی کلاس بی ویلیو کے قواعد کے مطابق ہے ، اس سے نہ صرف مذکورہ بالا عوامل پر غور کیا جائے ، اور سازگار میں استعمال ہونے والی موٹر کی وشوسنییتا کو شامل کیا جاسکے ، اور موٹر زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔