Батареї для зберігання електроенергії, електроенергія приймається для виходу постійного струму з акумулятора через перетворювач до двигуна. Двигун постійного струму за допомогою двигуна постійного струму та безщірного двигуна постійного струму, безщітковий двигун постійного струму для технічного обслуговування, не зручно замінити безщітковим двигуном постійного струму, двигун безщів постійного струму став найпоширенішим електромобілем початкового рівня, використовуючи тип. Щодо технічних характеристик, безщасливий двигун постійного струму може бути розділений на характеристики двигуна постійного струму безщірного двигуна постійного струму та безчесного двигуна постійного струму з характеристиками двигуна змінного струму. Ми обговорили категорію більш основних особливостей двигуна постійного струму безщіткового двигуна постійного струму. Відповідно до технічних вимог електромобілів до двигуна, двигун постійного струму може відповідати основним вимогам електромобілів, крім того, безтове двигун постійного струму також не потрібно думати про це протягом періоду обслуговування транспортних засобів користувача, виходячи з характеристик беззабійного двигуна, як електричного транспортного засобу початкового рівня. Скажімо, це перший вибір для двигуна початкового рівня, оскільки сам двигун також має певні недоліки, ці недоліки стануть заважати розвитку його в галузі електромобілів. Діапазон швидкості двигуна постійного струму не є широким, а максимальна швидкість - лише 6000 об / хв, такі атрибути швидкості, важко задовольнити попит на робочий стан електромобілів, тому деякі постачальники шляхом відповідності його вторинного редуктора або мають певну область коефіцієнта передачі передач перемикання CVT для компенсації за короткі колеса двигуна. Мабуть, технічна конструкція в контролі простору та ваги несуть вплив на конструкцію транспортного засобу. Звичайно, також може бути лише для одноразового зменшення двигуна, але динамічні продуктивності транспортного засобу та найвища швидкість вплинуть. Вентилятори асинхронного двигуна, крім більшості вітчизняних виробників продукції електромобілів, також включають унікальний серед табору електромобілів Tesla Model S. Щодо технологій, асинхронний двигун, чому може набрати популярність? Асинхронний двигун можна узагальнити до категорії змінного струму. Frequency control of motor speed is a function of motor to be first, because of the wheel of pure electric vehicles is composed of motor and differential transmission mechanism to drive, motor speed range can meet the requirements of the motion of the vehicle itself, therefore, from the point of technical structure, the gearbox is no longer necessary for the whole power system device, but in terms of the performance of frequency control of motor speed, and puts forward higher requirements on motor, in addition, the reverse is also frequently met everyday when driving, Отже, також потрібен двигун, який може легко перемикатися між позитивним та негативним станом. Здатність асинхронного двигуна з частотним контролем швидкості двигуна, ефект еквівалентний тому, що ми розуміємо складання рівня для передачі транспортного засобу під час швидкості прискорення двигуна, а швидкість є більш лінійним відповідним відношенням. І зворотна проблема згаданої вище, асинхронний двигун також може бути легко завдяки власному позитивному та негативному перемиканню. Асинхронному мороку було легше усвідомити відновлення кінетичної енергії. Засування або гальмування транспортного засобу, обертання двигуна коліс, у такому стані потужність двигуна та електроенергія можна переробити до акумулятора, щоб розширити діапазон транспортного засобу. Може задовольнити попит технології електромобілів на функції, але її структура не є складною, в результаті виникає міцний і довговічний, стабільний робочий стан, простий у контролі та інші переваги.
