Motor dc pa furça dhe motor asinkron

Bateritë për të ruajtur energjinë elektrike, energjia elektrike është miratuar për daljen dc nga bateria përmes konvertuesit në motor. Motori DC me një motor dc furçë dhe motor dc pa furça, motori dc pa furçë për mirëmbajtje nuk është i përshtatshëm për t'u zëvendësuar me motor dc pa furça, motori dc pa furçë është bërë automjetet elektrike më të zakonshme të nivelit të hyrjes që përdorin një lloj. Për sa i përket karakteristikave teknike, motori dc pa furça mund të ndahet në karakteristikat e motorit të rrymës së drejtpërdrejtë të motorit dc pa furçë dhe motorit dc pa furçë me karakteristika të motorit AC. Ne diskutuam kategorinë e veçorive më të zakonshme të motorit dc të motorit dc pa furça. Sipas kërkesave teknike të automjeteve elektrike ndaj motorit, motori dc mund të plotësojë kërkesat themelore të automjeteve elektrike, përveç kësaj, motori dc pa furçë gjithashtu nuk ka nevojë të mendojë për këtë gjatë periudhës së problemeve të mirëmbajtjes së automjetit në përdorim nga përdoruesi, bazuar në karakteristikat e motorit dc pa furça si mjet elektrik i nivelit fillestar të zgjedhur. Thuaj se është zgjedhja e parë për motorin e nivelit fillestar, sepse vetë motori ka gjithashtu disa disavantazhe, këto disavantazhe do të pengojnë zhvillimin e tij në industrinë e makinave elektrike. Gama e shpejtësisë së motorit DC nuk është e gjerë, dhe shpejtësia maksimale është vetëm 6000 RPM, atribute të tilla të shpejtësisë, është e vështirë të plotësohet kërkesa e gjendjes së punës së automjeteve elektrike, kështu që disa shitës duke u përshtatur me reduktuesin e tij dytësor ose kanë një shtrirje të caktuar të raportit të transmisionit të transmisionit CVT për të kompensuar mangësitë e shpejtësisë së motorit të rrymës së drejtpërdrejtë. Me sa duket, struktura teknike në kontrollin e hapësirës dhe peshës ndikon negativisht në dizajnin e automjetit. Natyrisht, gjithashtu mund të përputhet vetëm me një motor reduktues të vetëm, por performanca dinamike e automjetit dhe shpejtësia më e lartë do të ndikohen. Adhuruesit e motorit asinkron përveç shumicës së prodhuesve vendas të produkteve të automjeteve elektrike, përfshin gjithashtu është unik në mesin e automjeteve elektrike kampin e Tesla MODEL S. Për sa i përket teknologjisë, motori asinkron pse mund të fitojë popullaritet? Motori asinkron mund të përmblidhet në kategorinë e motorëve AC. Kontrolli i frekuencës së shpejtësisë së motorit është funksion i motorit që të jetë i pari, sepse rrota e automjeteve të pastra elektrike përbëhet nga motori dhe mekanizmi diferencial i transmetimit për të drejtuar, diapazoni i shpejtësisë së motorit mund të plotësojë kërkesat e lëvizjes së vetë automjetit, prandaj, nga pikëpamja e strukturës teknike, kutia e marsheve nuk është më e nevojshme për të gjithë pajisjen e sistemit të energjisë, por për sa i përket performancës së kontrollit të shpeshtë të frekuencës së motorit. çdo ditë kur vozitni, kështu që motori mund të kalojë lehtësisht midis gjendjes pozitive dhe negative. Aftësia e motorit asinkron me kontrollin e frekuencës së shpejtësisë së motorit, efekti është i barabartë me atë që ne kuptojmë montimin e nivelit për transmetimin e automjetit gjatë përshpejtimit të shpejtësisë së motorit dhe shpejtësia është një lidhje më lineare përkatëse. Dhe problemi i kundërt i përmendur më lart, motori asinkron gjithashtu mund të përmbushet lehtësisht përmes kalimit të tyre pozitiv dhe negativ. Ishte më e lehtë për motorin asinkron të realizonte rikuperimin e energjisë kinetike. Rrëshqitja ose frenimi i automjetit, rrotullimi i motorit të rrotave, në këtë gjendje, fuqia e motorit dhe energjia elektrike mund të riciklohen në bateri, në mënyrë që të zgjerohet diapazoni i automjetit. Mund të plotësojë kërkesën e teknologjisë së automjeteve elektrike në funksion, por struktura e saj nuk është e komplikuar, rezulton e fortë dhe e qëndrueshme, statusi i qëndrueshëm i punës, kostoja e lehtë për t'u kontrolluar dhe avantazhe të tjera.