Электр энергиясын сақтауға арналған батареялар, электр энергиясы батареядан түрлендіргіш арқылы қозғалтқышқа тұрақты ток шығысы үшін қабылданады. Тұрақты ток қозғалтқышы щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы және щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы, техникалық қызмет көрсету үшін щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышымен ауыстырылуы ыңғайлы емес, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы бастапқы деңгейдегі электр көліктерінің ең көп таралған түріне айналды. Техникалық сипаттамалары бойынша щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышын щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының тұрақты ток қозғалтқышының сипаттамаларына және айнымалы ток қозғалтқышының сипаттамалары бар щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышына бөлуге болады. Біз щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының негізгі тек тұрақты ток қозғалтқышының санатын талқыладық. Электрлік көліктердің қозғалтқышқа қойылатын техникалық талаптарына сәйкес, тұрақты ток қозғалтқышы электрлік көліктердің негізгі талаптарына жауап бере алады, сонымен қатар щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы, сонымен қатар, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының сипаттамаларына негізделген пайдаланушының көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету мәселелері кезеңінде бұл туралы ойлаудың қажеті жоқ. Бұл бастапқы деңгейдегі мотор үшін бірінші таңдау деп айтыңыз, өйткені қозғалтқыштың өзінің де кемшіліктері бар, бұл кемшіліктер оның электромобиль өнеркәсібінде дамуына кедергі болады. Тұрақты ток қозғалтқышының айналу жиілігінің диапазоны кең емес, ал максималды жылдамдық тек 6000 RPM, мұндай жылдамдық атрибуттары электр көліктерінің жұмыс жағдайына сұранысты қанағаттандыру қиын, сондықтан кейбір жеткізушілер оны екінші реттік редукторға сәйкестендіреді немесе тұрақты ток қозғалтқышының жылдамдығы бойынша кемшіліктерін өтеу үшін CVT беріліс қорабының беріліс берілісінің белгілі бір көлеміне ие. Шамасы, ғарыштағы техникалық құрылым және салмақты бақылау көліктің дизайнына кері әсер етеді. Әрине, бір сатылы редуктор қозғалтқышы үшін ғана сәйкес келуі мүмкін, бірақ көліктің динамикалық өнімділігі мен ең жоғары жылдамдық әсер етеді. Асинхронды қозғалтқыштың жанкүйерлері көптеген отандық электр көлік өнімдерін өндірушілерден басқа, сонымен қатар tesla MODEL S электр көліктерінің лагерін қамтиды. Технология тұрғысынан асинхронды қозғалтқыш неге танымал болды? Асинхронды қозғалтқышты айнымалы ток қозғалтқышының санатына жинақтауға болады. Қозғалтқыштың айналу жиілігін реттеу қозғалтқыштың бірінші міндеті болып табылады, өйткені таза электрлік көліктердің дөңгелегі қозғалтқыш пен дифференциалды беріліс механизмінен тұрады, қозғалтқыш жылдамдығының диапазоны көлік құралының қозғалысының талаптарына жауап бере алады, сондықтан техникалық құрылымы жағынан, беріліс қорабы барлық энергетикалық жүйе құрылғысы үшін қажет емес, бірақ жиілікті орындау тұрғысынан қозғалтқыштың жылдамдығын жоғарылату және қайта қосу талаптары орындалады. Күнделікті көлік жүргізу кезінде, сонымен қатар мотор оң және теріс күй арасында оңай ауыса алады. Асинхронды қозғалтқыштың қозғалтқыш жылдамдығын жиілікпен басқаратын қабілеті, әсері қозғалтқыш жылдамдығын жеделдету кезінде көлік құралын беру үшін деңгейлік жинақтауды түсінетін нәрсеге тең және жылдамдық сәйкесінше сызықты болып табылады. Жоғарыда айтылған кері мәселе, асинхронды қозғалтқышты қанағаттандыру үшін өздерінің оң және теріс коммутациялары арқылы оңай шешуге болады. Асинхронды қозғалтқыш үшін кинетикалық энергияны қалпына келтіру оңайырақ болды. Көлік құралының сырғанауы немесе тежелуі, доңғалақ қозғалтқышының айналуы, бұл жағдайда қозғалтқыш қуаты мен электр энергиясын көлік құралының ауқымын кеңейту үшін батареяға қайта өңдеуге болады. Функция бойынша электромобиль технологиясының сұранысын қанағаттандыра алады, бірақ оның құрылымы күрделі емес, нәтижесінде күшті және берік, тұрақты жұмыс күйі, құнын бақылау оңай және басқа да артықшылықтар.
