بجلی کی توانائی کو ذخیرہ کرنے کے لئے بیٹریاں ، کنورٹر کے ذریعے موٹر تک بیٹری سے ڈی سی آؤٹ پٹ کے لئے بجلی اپنائی جاتی ہے۔ ڈی سی موٹر برش ڈی سی موٹر اور برش لیس ڈی سی موٹر کے ذریعہ ، برش لیس ڈی سی موٹر بحالی کے لئے برش لیس ڈی سی موٹر کے ذریعہ تبدیل کرنا آسان نہیں ہے ، برش لیس ڈی سی موٹر سب سے عام انٹری لیول الیکٹرک گاڑیاں بن گئی ہیں جو ایک قسم کا استعمال کرتی ہیں۔ تکنیکی خصوصیات پر ، برش لیس ڈی سی موٹر کو AC موٹر خصوصیات کے ساتھ برش لیس ڈی سی موٹر اور برش لیس ڈی سی موٹر کی براہ راست موجودہ موٹر خصوصیات میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ ہم نے برش لیس ڈی سی موٹر کی صرف مرکزی دھارے میں صرف ڈی سی موٹر خصوصیات کے زمرے پر تبادلہ خیال کیا۔ موٹر پر برقی گاڑیوں کی تکنیکی ضروریات کے مطابق ، ڈی سی موٹر برقی گاڑیوں کی بنیادی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے ، اس کے علاوہ ، برش لیس ڈی سی موٹر کو بھی استعمال کرنے والی گاڑیوں کی بحالی کے مسائل کی مدت کے دوران اس کے بارے میں سوچنے کی ضرورت نہیں ہے ، جس میں برش لیس ڈی سی موٹر کی خصوصیات کی بنیاد پر انٹری لیول الیکٹرک گاڑی کی خصوصیات ہے۔ کہتے ہیں کہ یہ انٹری لیول موٹر کے لئے پہلی پسند ہے کیونکہ موٹر خود کو بھی کچھ نقصانات ہیں ، یہ نقصانات الیکٹرک کار انڈسٹری میں اس کی ترقی میں رکاوٹ بن جائیں گے۔ ڈی سی موٹر اسپیڈ رینج وسیع نہیں ہے ، اور زیادہ سے زیادہ رفتار صرف 6000 آر پی ایم ہے ، اس طرح کی رفتار کی خصوصیات ، برقی گاڑیوں کی ورکنگ حالت کی طلب کو پورا کرنا مشکل ہے ، لہذا ، کچھ دکانداروں کو اس کے ثانوی ریڈوسر کے ساتھ مل کر یا سی وی ٹی ٹرانسمیشن کے ٹرانسمیشن گیئر تناسب کا ایک خاص دائرہ ہے جس کی رفتار کے لحاظ سے براہ راست موجودہ موٹر کی کوتاہیوں کو معاوضہ دیا جاسکتا ہے۔ بظاہر ، جگہ اور وزن پر قابو پانے میں تکنیکی ڈھانچے کا گاڑی کے ڈیزائن پر منفی اثر پڑتا ہے۔ یقینا ، ، صرف ایک ہی مرحلے کو کم کرنے والے موٹر مماثلت کے لئے بھی ہوسکتا ہے ، لیکن گاڑی کی متحرک کارکردگی اور سب سے زیادہ رفتار متاثر ہوگی۔ الیکٹرک گاڑیوں کی مصنوعات کے زیادہ تر گھریلو مینوفیکچررز کے علاوہ غیر متزلزل موٹر کے پرستار ، یہ بھی شامل ہے کہ ٹیسلا ماڈل ایس کے الیکٹرک گاڑیوں کے کیمپ میں بھی انفرادیت ہے۔ غیر متزلزل موٹر کا خلاصہ AC موٹر زمرے میں کیا جاسکتا ہے۔ موٹر اسپیڈ پر فریکوینسی کنٹرول موٹر کا ایک فنکشن ہے ، کیونکہ خالص برقی گاڑیوں کا پہیے کی وجہ سے موٹر اور مختلف ٹرانسمیشن میکانزم پر مشتمل ہوتا ہے ، گاڑی کی تیز رفتار رینج خود گاڑی کی حرکت کی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے ، لہذا ، تکنیکی ڈھانچے کے نقطہ نظر سے ، اس کے علاوہ ، گیئر باکس بھی موٹر کی رفتار کے لئے ضروری نہیں ہے ، لیکن موٹر کی رفتار کی تعدد کنٹرول کی کارکردگی کے لحاظ سے ، اور اعلی ضروریات کو آگے بڑھاتا ہے ، اور اس کے لحاظ سے اعلی ضروریات کو آگے بڑھاتا ہے ، اور اس کے لحاظ سے اعلی ضروریات کو آگے بڑھاتا ہے ، اور اس کے لحاظ سے یہ بھی ہے۔ ضرورت موٹر آسانی سے مثبت اور منفی حالت کے مابین تبدیل ہوسکتی ہے۔ موٹر اسپیڈ کے فریکوینسی کنٹرول کے ساتھ غیر متزلزل موٹر کی قابلیت ، اس کا اثر ایکسلریشن انجن کی رفتار کے دوران گاڑی کی منتقلی کے لئے سطح کی اسمبلی کو سمجھتا ہے اور اس کی رفتار زیادہ لکیری اسی طرح کا تعلق ہے۔ اور مذکورہ بالا مذکورہ بالا مسئلہ ، غیر متزلزل موٹر بھی اپنے مثبت اور منفی سوئچنگ کے ذریعے آسانی سے ملنے کے لئے آسانی سے ہوسکتی ہے۔ متحرک موٹر کے لئے متحرک توانائی کی بازیابی کا ادراک کرنا آسان تھا۔ گاڑی کی سلائڈنگ یا بریکنگ ، پہیے والی موٹر گردش ، اس حالت میں ، موٹر پاور اور بجلی کی توانائی کو بیٹری میں ری سائیکل کیا جاسکتا ہے ، تاکہ گاڑی کی حد کو بڑھایا جاسکے۔ فنکشن پر برقی گاڑیوں کی ٹکنالوجی کی طلب کو پورا کرسکتے ہیں ، لیکن اس کا ڈھانچہ پیچیدہ نہیں ہے ، اس کے نتیجے میں مضبوط اور پائیدار ، مستحکم کام کرنے کی حیثیت ، لاگت پر قابو پانے میں آسان اور دیگر فوائد ہیں۔
