Bürstenloser Gleichstrommotor und asynchroner Motor

Batterien zum Speichern elektrischer Energie, Strom wird für den Gleichstromausgang von der Batterie über den Konverter zum Motor eingesetzt. DC-Motor mit einem Pinsel-DC-Motor und einem bürstenlosen Gleichstrommotor, bürstenloser Gleichstrommotor für die Wartung ist nicht bequem, um durch bürstenlosen Gleichstrommotor ersetzt zu werden. Binstloser DC-Motor ist zu den häufigsten Elektrofahrzeugen der Einstiegsebene geworden, um einen Typ zu verwenden. Bei den technischen Eigenschaften kann ein bürstenloser Gleichstrommotor in den motorischen Eigenschaften des bürstenlosen Gleichstrommotors und des bürstenlosen Gleichstrommotors mit Wechselstrom -Motoreigenschaften unterteilt werden. Wir haben die Kategorie des mehr DC -Motors von Mainstream -DC -Motor von bürstenlosen Gleichstrommotor diskutiert. Gemäß den technischen Anforderungen von Elektrofahrzeugen bis zum Motor kann der DC-Motor die grundlegenden Anforderungen von Elektrofahrzeugen erfüllen. Darüber hinaus muss der bürstenlose DC-Motor auch während der Zeit der Wartung von Fahrzeugen in der Verwendung von Benutzern in der Wartung von Fahrzeugen nicht darüber nachdenken. Angenommen, es ist die erste Wahl für den Einstiegsmotor, da der Motor selbst auch einige Nachteile hat, diese Nachteile werden die Entwicklung in der Elektroautoindustrie behindern. Der DC -Motorgeschwindigkeitsbereich ist nicht breit, und die maximale Geschwindigkeit beträgt nur 6000 U / min, solche Geschwindigkeitsattribute. Es ist schwierig, den Bedarf an Betriebszustand von Elektrofahrzeugen zu befriedigen. Einige Anbieter sind daher durch Anpassung an den sekundären Reduzierer oder einen bestimmten Umfang der Übertragungsgetriebeverhältnis des CVT -Getriebes, um die Vernetzung des Gleichheitsmotors in Bezug auf die Geschwindigkeit zu kompensieren. Offensichtlich hat die technische Struktur in der Raum- und Gewichtskontrolle nachteilige Auswirkungen auf das Design des Fahrzeugs. Natürlich kann es auch nur für eine einstufige Reduziermotor -Anpassung, aber die dynamische Leistung und die höchste Geschwindigkeit wird beeinträchtigt. Lüfter des asynchronen Motors sowie die meisten inländischen Hersteller von Elektrofahrzeugprodukten sind auch ein einzigartiges Zentrum von Elektrofahrzeugen des Tesla -Modells S. Einzigartiger Asynchronmotor. Warum kann Popularität gewonnen werden? Asynchroner Motor kann in die Kategorie Wechselstrommotor zusammengefasst werden. Die Frequenzsteuerung der Motordrehzahl ist eine Funktion des Motors, da das Rad von reinen Elektrofahrzeugen aus motorischem und differentialem Übertragungsmechanismus zum Antrieb besteht. Der Motordrehzahlbereich kann die Anforderungen der Bewegung des Fahrzeugs selbst erfüllen. Daher müssen das Getriebe nicht mehr für das gesamte Stromversorgungsgerät erforderlich sein. Der Motor kann leicht zwischen positivem und negativem Zustand wechseln. Die Fähigkeit des asynchronen Motors mit Frequenzregelung der Motordrehzahl entspricht dem, was wir verstehen, die die Pegelbaugruppe für die Übertragung des Fahrzeugs während der Beschleunigungsmotordrehzahl verstehen, und die Geschwindigkeit ist linearer entsprechender Beziehung. Und das umgekehrte Problem des oben genannten Asynchronmotors kann auch leicht durch ihre eigene positive und negative Umstellung erfolgen, um sie zu treffen. Für den asynchronen Motor war es einfacher, die kinetische Energiewiederherstellung zu realisieren. Fahrzeuggleiten oder Bremsen, Radmotordrehung, in diesem Zustand können Motorleistung und elektrische Energie an die Batterie recycelt werden, um den Bereich des Fahrzeugs zu verlängern. Kann die Nachfrage nach Elektrofahrzeugtechnologie für die Funktion erfüllen, aber seine Struktur ist nicht kompliziert. Die resultierenden ist stark und langlebig, stabiler Arbeitsstatus, leicht zu kontrollierende Kosten und andere Vorteile.