Motor de CC sin escobillas y motor asincrónico

Batinas Para almacenar energía eléctrica, se adopta electricidad para la salida de CC de la batería a través del convertidor al motor. El motor de CC por un motor de CC y el motor de CC sin escobillas, el motor de CC sin escobillas para el mantenimiento no es conveniente para ser reemplazado por un motor de CC sin cepillo, el motor de CC sin escobillas se ha convertido en el uso de vehículos eléctricos de nivel de entrada más comunes que usan un tipo. En las características técnicas, el motor de CC sin escobillas se puede dividir en las características del motor de corriente continua del motor de CC sin escobillas y el motor de CC sin escobillas con características del motor de CA. Discutimos la categoría de las características del motor de CC más dominante del motor de CC sin escobillas. Según los requisitos técnicos de los vehículos eléctricos al motor, el motor de DC puede cumplir con los requisitos básicos de los vehículos eléctricos, además, el motor de CC sin escobillas tampoco necesita pensar en él durante el período de los problemas de mantenimiento del vehículo de uso de los usuarios, en función de las características del motor DC sin escobillas como vehículo eléctrico de nivel de entrada. Digamos que es la primera opción para el motor de nivel de entrada porque el motor en sí también tiene algunas desventajas, estas desventajas se convertirán en el desarrollo de TI en la industria de automóviles eléctricos. El rango de velocidad del motor de DC no es amplio, y la velocidad máxima es de 6000 rpm solamente, tales atributos de velocidad, es difícil satisfacer la demanda de la condición de trabajo de los vehículos eléctricos, por lo que algunos proveedores coinciden con el aumento de su reductor secundario o tienen un cierto alcance de la relación de transmisión de transmisión de transmisión CVT para compensar los accesorios del motor de corriente continua en términos de velocidad. Aparentemente, la estructura técnica en el control del espacio y el peso tiene un efecto adverso en el diseño del vehículo. Por supuesto, también puede solo una coincidencia de motor reductor de una sola etapa, pero el rendimiento dinámico del vehículo y la velocidad más alta se verán afectadas. Los fanáticos del motor asincrónico, además de la mayoría de los fabricantes nacionales de productos de vehículos eléctricos, también es único entre los vehículos eléctricos en el campamento de Tesla Model S. En términos de tecnología, motor asíncrono ¿Por qué puede ganar popularidad? El motor asincrónico se puede resumir a la categoría de motor de CA. El control de frecuencia de la velocidad del motor es una función del motor que debe ser el primero, debido a que la rueda de los vehículos eléctricos puros está compuesto por el motor y el mecanismo de transmisión diferencial para conducir, el rango de velocidad del motor puede cumplir con los requisitos del movimiento del vehículo en sí, por lo tanto, desde el punto de la estructura técnica, la caja de cambios ya no es necesario para todo el dispositivo de potencia, pero en términos de la velocidad de la frecuencia de la frecuencia de la frecuencia, y los requisitos más altos en el motor, además, el inverso, el reverso, también se encuentra en términos, también en términos de la velocidad de la frecuencia de la frecuencia, y se necesita la velocidad del motor, y lo más necesita, lo que necesita, lo que necesita, lo que se necesita. El motor puede cambiar fácilmente entre un estado positivo y negativo. La capacidad del motor asincrónico con el control de frecuencia de la velocidad del motor, el efecto es equivalente a lo que entendemos el ensamblaje de nivel para la transmisión del vehículo durante la velocidad del motor de aceleración y la velocidad es una relación más lineal correspondiente. Y el problema inverso de lo mencionado anteriormente, el motor asincrónico también puede ser fácilmente a través de su propio cambio positivo y negativo para cumplir. Fue más fácil para el motor asíncrono realizar la recuperación de energía cinética. Deslizamiento o frenado del vehículo, la rotación del motor de la rueda, en esta condición, la energía del motor y la energía eléctrica se pueden reciclar a la batería, para extender el alcance del vehículo. Puede satisfacer la demanda de la tecnología de vehículos eléctricos en la función, pero su estructura no es complicada, el estado de trabajo fuerte y duradero, estable, el costo fácil de controlar y otras ventajas.