ब्रशलेस डीसी मोटर और एसिंक्रोनस मोटर

बैटरी विद्युत ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए, बिजली को कनवर्टर से मोटर के माध्यम से बैटरी से डीसी आउटपुट के लिए बिजली को अपनाया जाता है। ब्रश डीसी मोटर और ब्रशलेस डीसी मोटर द्वारा डीसी मोटर, रखरखाव के लिए ब्रशलेस डीसी मोटर ब्रशलेस डीसी मोटर द्वारा प्रतिस्थापित होने के लिए सुविधाजनक नहीं है, ब्रशलेस डीसी मोटर सबसे आम एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक वाहन बन गया है जो एक प्रकार का उपयोग करता है। तकनीकी विशेषताओं पर, ब्रशलेस डीसी मोटर को एसी मोटर विशेषताओं के साथ ब्रशलेस डीसी मोटर और ब्रशलेस डीसी मोटर की प्रत्यक्ष वर्तमान मोटर विशेषताओं में विभाजित किया जा सकता है। हमने ब्रशलेस डीसी मोटर की केवल मुख्यधारा की डीसी मोटर सुविधाओं की श्रेणी पर चर्चा की। मोटर के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार, डीसी मोटर इलेक्ट्रिक वाहनों की बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, इसके अलावा, ब्रशलेस डीसी मोटर को भी उपयोगकर्ता इन-उपयोग वाहन रखरखाव समस्याओं की अवधि के दौरान इसके बारे में सोचने की आवश्यकता नहीं है, जो कि ब्रशलेस डीसी मोटर की विशेषताओं के आधार पर एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में है। कहो कि यह प्रवेश स्तर की मोटर के लिए पहली पसंद है क्योंकि मोटर में भी कुछ नुकसान भी हैं, ये नुकसान इलेक्ट्रिक कार उद्योग में इसके विकास में बाधा बन जाएंगे। डीसी मोटर स्पीड रेंज चौड़ी नहीं है, और अधिकतम गति केवल 6000 आरपीएम है, ऐसी गति विशेषताओं, इलेक्ट्रिक वाहनों की कामकाजी स्थिति की मांग को पूरा करना मुश्किल है, इसलिए, कुछ विक्रेताओं को इसके माध्यमिक रिड्यूसर के लिए मिलान करके या सीवीटी ट्रांसमिशन के ट्रांसमिशन गियर अनुपात की एक निश्चित गुंजाइश होती है, जो प्रत्यक्ष वर्तमान मोटर की कमी के लिए क्षतिपूर्ति करती है। जाहिर है, अंतरिक्ष और वजन नियंत्रण में तकनीकी संरचना का वाहन के डिजाइन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। बेशक, केवल एक ही चरण के रिड्यूसर मोटर मिलान के लिए भी हो सकता है, लेकिन वाहन गतिशील प्रदर्शन और उच्चतम गति प्रभावित होगी। इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादों के अधिकांश घरेलू निर्माताओं के अलावा अतुल्यकालिक मोटर के प्रशंसक, टेस्ला मॉडल एस के इलेक्ट्रिक वाहन शिविर के बीच भी अद्वितीय हैं। प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, एसिंक्रोनस मोटर क्यों लोकप्रियता प्राप्त कर सकती है? एसिंक्रोनस मोटर को एसी मोटर श्रेणी में संक्षेपित किया जा सकता है। मोटर गति की आवृत्ति नियंत्रण मोटर का एक कार्य पहले होने के लिए है, क्योंकि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के पहिया को ड्राइव करने के लिए मोटर और विभेदक ट्रांसमिशन तंत्र से बना है, मोटर स्पीड रेंज वाहन की गति की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, इसलिए, तकनीकी संरचना के बिंदु से, गियरबॉक्स अब पूरे पावर सिस्टम डिवाइस के लिए आवश्यक नहीं है, लेकिन हर तरह से फाडिंग के प्रदर्शन के संदर्भ में, और अधिक आवश्यकताएं, और अधिक से अधिक, मोटर के लिए। मोटर आसानी से सकारात्मक और नकारात्मक स्थिति के बीच स्विच कर सकता है। मोटर गति के आवृत्ति नियंत्रण के साथ एसिंक्रोनस मोटर की क्षमता, प्रभाव के बराबर है कि हम त्वरण इंजन की गति के दौरान वाहन के संचरण के लिए स्तर की विधानसभा को समझते हैं और गति अधिक रैखिक संबंधित संबंध है। और ऊपर उल्लिखित की रिवर्स समस्या, एसिंक्रोनस मोटर भी आसानी से अपने स्वयं के सकारात्मक और नकारात्मक स्विचिंग से मिलने के लिए हो सकती है। गतिज ऊर्जा वसूली का एहसास करना अतुल्यकालिक मोटर के लिए आसान था। वाहन स्लाइडिंग या ब्रेकिंग, व्हील मोटर रोटेशन, इस स्थिति में, मोटर पावर और इलेक्ट्रिक एनर्जी को वाहन की सीमा का विस्तार करने के लिए बैटरी में पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है। फ़ंक्शन पर इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी की मांग को पूरा कर सकते हैं, लेकिन इसकी संरचना जटिल नहीं है, परिणामस्वरूप मजबूत और टिकाऊ, स्थिर काम करने की स्थिति, लागत और अन्य लाभों को नियंत्रित करने में आसान है।