Baterai untuk menyimpan energi listrik, listrik diadopsi untuk output DC dari baterai melalui konverter ke motor. Motor DC oleh motor DC sikat dan motor DC tanpa sikat, motor DC sikat untuk perawatan tidak lebih mudah diganti dengan motor DC sikat, motor DC sikat telah menjadi kendaraan listrik entry-level yang paling umum menggunakan jenis. Pada karakteristik teknis, motor DC tanpa sikat dapat dibagi menjadi karakteristik motor arus langsung dari motor DC sikat dan motor DC tanpa sikat dengan karakteristik motor AC. Kami membahas kategori fitur motor DC yang lebih utama hanya dari motor DC sikat. Menurut persyaratan teknis kendaraan listrik ke motor, motor DC dapat memenuhi persyaratan dasar kendaraan listrik, di samping itu, motor DC tanpa sikat juga tidak perlu memikirkannya selama periode masalah pemeliharaan kendaraan yang digunakan pengguna, berdasarkan karakteristik motor DC tanpa sikat sebagai kendaraan listrik yang sudah masuk pilihan. Katakanlah ini adalah pilihan pertama untuk motor entry-level karena motor itu sendiri juga memiliki beberapa kelemahan, kerugian ini akan menghalangi pengembangannya di industri mobil listrik. Kisaran kecepatan motor DC tidak luas, dan kecepatan maksimum hanya 6000 rpm, atribut kecepatan seperti itu, sulit untuk memenuhi permintaan kondisi kerja kendaraan listrik, jadi, beberapa vendor dengan mencocokkan untuk peredam sekunder atau memiliki ruang lingkup rasio gigi transmisi tertentu dari transmisi CVT untuk mengkompensasi kekurangan motor arus terlebih dahulu dalam hal kecepatan. Rupanya, struktur teknis dalam pengendalian ruang dan berat memiliki efek buruk pada desain kendaraan. Tentu saja, juga hanya dapat untuk pencocokan motor peredam satu tahap, tetapi kinerja dinamis kendaraan dan kecepatan tertinggi akan terpengaruh. Penggemar motor asinkron di samping sebagian besar produsen produk kendaraan listrik, juga termasuk unik di antara kamp kendaraan listrik Tesla Model S. Dalam hal teknologi, motor asinkron mengapa dapat memperoleh popularitas? Motor asinkron dapat dirangkum ke kategori motor AC. Frequency control of motor speed is a function of motor to be first, because of the wheel of pure electric vehicles is composed of motor and differential transmission mechanism to drive, motor speed range can meet the requirements of the motion of the vehicle itself, therefore, from the point of technical structure, the gearbox is no longer necessary for the whole power system device, but in terms of the performance of frequency control of motor speed, and puts forward higher requirements on motor, in addition, the reverse is also frequently met everyday when driving, so, also Butuh motor dapat dengan mudah beralih antara keadaan positif & negatif. Kemampuan motor asinkron dengan kontrol frekuensi kecepatan motor, efeknya setara dengan apa yang kita pahami perakitan level untuk transmisi kendaraan selama kecepatan engine akselerasi dan kecepatan lebih linier hubungan yang sesuai. Dan masalah sebaliknya dari yang disebutkan di atas, motor asinkron juga dapat dengan mudah melalui switching positif & negatif mereka sendiri untuk bertemu. Lebih mudah bagi motorik asinkron untuk mewujudkan pemulihan energi kinetik. Geser atau pengereman kendaraan, rotasi motor roda, dalam kondisi ini, daya motor dan energi listrik dapat didaur ulang ke baterai, untuk memperpanjang kisaran kendaraan. Dapat memenuhi permintaan teknologi kendaraan listrik pada fungsi tersebut, tetapi strukturnya tidak rumit, hasilnya kuat dan tahan lama, status kerja yang stabil, biaya yang mudah dikendalikan dan keunggulan lainnya.
