தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்

மின் ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்கான பேட்டரிகள், மின்கலத்திலிருந்து மோட்டாருக்கு மாற்றி மூலம் dc வெளியீட்டிற்கு மின்சாரம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு பிரஷ் டிசி மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் மூலம் டிசி மோட்டார், பராமரிப்புக்காக பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரால் மாற்றுவது வசதியாக இல்லை, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது மிகவும் பொதுவான நுழைவு நிலை மின்சார வாகனங்கள் ஒரு வகையாகிவிட்டது. தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களில், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் நேரடி மின்னோட்ட மோட்டார் பண்புகள் மற்றும் ஏசி மோட்டார் பண்புகளுடன் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாராக பிரிக்கலாம். பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டரின் முக்கிய நீரோட்டத்தில் மட்டும் டிசி மோட்டார் அம்சங்களின் வகையை நாங்கள் விவாதித்தோம். மோட்டாருக்கான மின்சார வாகனங்களின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளின்படி, dc மோட்டார் மின்சார வாகனங்களின் அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும், கூடுதலாக, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் சிறப்பியல்புகளின் அடிப்படையில், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரைப் பற்றி சிந்திக்கத் தேவையில்லை. நுழைவு நிலை மோட்டாருக்கான முதல் தேர்வு என்று சொல்லுங்கள், ஏனெனில் மோட்டாருக்கும் சில குறைபாடுகள் உள்ளன, இந்த குறைபாடுகள் மின்சார கார் துறையில் அதன் வளர்ச்சியைத் தடுக்கும். Dc மோட்டார் வேக வரம்பு அகலமாக இல்லை, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 6000 RPM மட்டுமே, அத்தகைய வேக பண்புக்கூறுகள், மின்சார வாகனங்களின் வேலை நிலைமையின் தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம், எனவே, சில விற்பனையாளர்கள் அதன் இரண்டாம் நிலை குறைப்பான் அல்லது CVT டிரான்ஸ்மிஷனின் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவைக் கொண்டுள்ளனர். வெளிப்படையாக, விண்வெளியில் தொழில்நுட்ப அமைப்பு மற்றும் எடை கட்டுப்பாடு வாகனத்தின் வடிவமைப்பில் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. நிச்சயமாக, ஒற்றை நிலை குறைப்பான் மோட்டார் பொருத்தத்திற்கு மட்டுமே முடியும், ஆனால் வாகனத்தின் ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் அதிக வேகம் பாதிக்கப்படும். மின்சார வாகன தயாரிப்புகளின் பெரும்பாலான உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு கூடுதலாக ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ரசிகர்கள், டெஸ்லா மாடல் எஸ் இன் மின்சார வாகன முகாமில் தனித்துவமானது. தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஏன் பிரபலமடைந்தது? ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை ஏசி மோட்டார் வகைக்கு சுருக்கமாகக் கூறலாம். மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு முதலில் மோட்டார் செயல்பாடு ஆகும், ஏனெனில் தூய மின்சார வாகனங்களின் சக்கரம் மோட்டார் மற்றும் டிஃபெரென்ஷியல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையால் ஆனது, மோட்டார் வேக வரம்பு வாகனத்தின் இயக்கத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும், எனவே, தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பின் புள்ளியில் இருந்து, கியர்பாக்ஸ் முழு சக்தி அமைப்பு சாதனத்திற்கும் இனி தேவையில்லை, ஆனால் அடிக்கடி மோட்டார் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது டிரைவிங், எனவே, மோட்டார் தேவை, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை நிலைக்கு இடையே எளிதாக மாறலாம். மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் திறன், முடுக்கம் எஞ்சின் வேகத்தின் போது வாகனத்தை கடத்துவதற்கான நிலை அசெம்பிளியை நாம் புரிந்துகொண்டதற்கு சமமான விளைவு மற்றும் வேகம் அதிக நேரியல் தொடர்புடைய உறவாகும். மற்றும் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள தலைகீழ் பிரச்சனை, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் தங்கள் சொந்த நேர்மறை & எதிர்மறை மாறுதல் மூலம் எளிதாக சந்திக்க முடியும். ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இயக்க ஆற்றல் மீட்டெடுப்பை உணர எளிதாக இருந்தது. வாகனத்தின் ஸ்லைடிங் அல்லது பிரேக்கிங், சக்கர மோட்டார் சுழற்சி, இந்த நிலையில், மோட்டார் சக்தி மற்றும் மின்சார ஆற்றல் ஆகியவை வாகனத்தின் வரம்பை நீட்டிக்க, பேட்டரிக்கு மறுசுழற்சி செய்யப்படலாம். செயல்பாட்டில் மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும், ஆனால் அதன் அமைப்பு சிக்கலானது அல்ல, இதன் விளைவாக வலுவானது மற்றும் நீடித்தது, நிலையான வேலை நிலை, செலவு மற்றும் பிற நன்மைகளை கட்டுப்படுத்த எளிதானது.