Էլեկտրաէներգիա պահելու մարտկոցներ, էլեկտրականությունն ընդունվում է մարտկոցից `մարտկոցից փոխարկիչի միջոցով շարժիչով: DC Motor A խոզանակ DC շարժիչով եւ խոզանակ DC շարժիչով, պահպանման համար Խոզանակի DC շարժիչը հարմար չէ փոխարինել խոզանակ DC շարժիչով, խոզանակ DC շարժիչը դարձել է ամենատարածված մուտքի մակարդակի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները: Տեխնիկական բնութագրերի վերաբերյալ անպիտան DC շարժիչը կարելի է բաժանել ուղղակիորեն ընթացիկ շարժիչային բնութագրերի `խոզանակ DC շարժիչի եւ խոզանակ DC շարժիչի շարժիչով: Քննարկեցինք ավելի շատ հիմնական DC Motor DC շարժիչային հատկությունների կատեգորիան: Շարժիչային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական պահանջների համաձայն, DC շարժիչը կարող է բավարարել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հիմնական պահանջները, ապա խոզանակային DC շարժիչը նույնպես պետք չէ մտածել օգտագործման մեքենայի պահպանման խնդիրների ժամանակաշրջանի ընթացքում, որպես ընտրության համար նախատեսված միջոցների էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների: Ասեք, որ դա առաջին ընտրությունն է մուտքի մակարդակի շարժիչի համար, քանի որ շարժիչը ինքնին ունի նաեւ որոշ թերություններ, այդ թերությունները կդառնան էլեկտրական արդյունաբերության մեջ դրա զարգացումը: DC շարժիչի արագությունը լայն չէ, եւ առավելագույն արագությունը միայն 6000 RPM է, նման արագության հատկանիշներ, դժվար է ունենալ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների աշխատանքային վիճակի պահանջարկը `համապատասխանեցնելով իր միջնակարգ շարժիչի փոխանցման համար: Ըստ երեւույթին, տիեզերական եւ քաշի վերահսկման տեխնիկական կառուցվածքը բացասական ազդեցություն է թողնում մեքենայի ձեւավորման վրա: Իհարկե, կարող է նաեւ միայն մեկ փուլի նվազեցնող շարժիչի համապատասխանության համար, բայց ազդելու է տրանսպորտային միջոցների դինամիկ ներկայացումը եւ ամենաբարձր արագությունը: Ասինխրոն շարժիչի երկրպագուները, բացի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրանքի մեծ մասը, նույնպես եզակի է Tesla Model S.- ի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ճամբարի մեջ `տեխնոլոգիայի առումով, ասինխրոն շարժիչով Ինչու կարող է ձեռք բերել ժողովրդականություն: Ասինխրոն շարժիչը կարելի է ամփոփել AC Motor կատեգորիայում: Շարժիչային արագության հաճախականությունը շարժիչի գործառույթն է, որ առաջինը լինի, որ մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների անիվի պատճառով ավտոմեքենաների արագության շարժիչի պահանջը կարող է բավարարել նաեւ շարժիչային շարժիչի պահանջները Անհրաժեշտ է շարժիչը կարող է հեշտությամբ անցնել դրական եւ բացասական վիճակի միջեւ: Ասինխրոն շարժիչի ունակությունը շարժիչային արագության հաճախականությամբ վերահսկողությամբ, էֆեկտը համարժեք է այն, ինչը մենք հասկանում ենք մակարդակի ժողովը արագացման շարժիչի արագության ընթացքում տրանսպորտային միջոցների փոխանցման համար, եւ արագությունը ավելի գծային համապատասխան կապ է: Իսկ վերը նշված վերը նշված հակառակ խնդիրը, ասինխրոն շարժիչը կարող է հեշտությամբ լինել իրենց իսկ դրական եւ բացասական անցման միջոցով: Ավելի հեշտ էր ասինխրոն շարժիչին իրականացնել կինետիկ էներգիայի վերականգնումը: Տրանսպորտային միջոցների լոգարիթմական կամ արգելակիչ, անիվի շարժիչային պտույտ, այս վիճակում, շարժիչային էներգիան եւ էլեկտրական էներգիան կարող են վերամշակվել մարտկոցով, մեքենայի շրջանակը երկարացնելու համար: Կարող է բավարարել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիայի պահանջը գործառույթի վերաբերյալ, բայց դրա կառուցվածքը բարդ չէ, արդյունքում ստացված արդյունքը ուժեղ եւ ամուր աշխատող կարգավիճակ է, հեշտ է վերահսկել ծախսերը եւ այլ առավելություններ:
