Cadhnraí chun fuinneamh leictreach a stóráil, glactar le leictreachas don aschur dc ón gceallraí tríd an tiontaire go mótair. Mótar DC ag mótair dc scuab agus mótair dc brushless, nach bhfuil mótair DC brushless le haghaidh cothabhála áisiúil a chur in ionad brushless mótair DC, tá brushless dc mótair tar éis éirí na feithiclí leictreacha leibhéal iontrála is coitianta a úsáideann cineál. Ar na saintréithe teicniúla, is féidir mótair dc brushless a roinnt ina saintréithe mótair srutha dhírigh de mhótar DC gan scuab agus mótair dc gan scuab le saintréithe mótair AC. Phléamar an catagóir de na gnéithe mótair dc níos príomhshrutha amháin de mhótar dc gan scuab. De réir riachtanais theicniúla feithiclí leictreacha don mhótar, is féidir le mótar DC freastal ar bhunriachtanais na bhfeithiclí leictreacha, ina theannta sin, ní gá smaoineamh ar an mótarfheithicil dc brushless freisin le linn na tréimhse d'úsáideoirí in-úsáide fadhbanna cothabhála feithiclí, bunaithe ar shaintréithe an mhótair brushless dc mar rogha feithicle leictreach leibhéal iontrála. Abair gurb é an chéad rogha le haghaidh mótair leibhéal iontrála toisc go bhfuil roinnt míbhuntáistí ag an mótar féin freisin, cuirfidh na míbhuntáistí seo bac ar a fhorbairt i dtionscal na ngluaisteán leictreach. Níl raon luas mótair DC leathan, agus is é 6000 RPM amháin an luas uasta, tréithe luais den sórt sin, tá sé deacair freastal ar éileamh riocht oibre feithiclí leictreacha, mar sin, tá roinnt díoltóirí ag meaitseáil dá laghdaitheoir tánaisteach nó go bhfuil raon feidhme áirithe de chóimheas fearas tarchurtha de tharchur CVT acu chun cúiteamh a dhéanamh ar easnaimh an mhótair reatha díreach i dtéarmaí luas. Réir dealraimh, tá drochthionchar ag an struchtúr teicniúil i rialú spáis agus meáchain ar dhearadh na feithicle. Ar ndóigh, ní féidir freisin ach le haghaidh meaitseáil mótair laghdaitheora céim amháin, ach beidh tionchar ag feidhmíocht dhinimiciúil na feithicle agus an luas is airde. Lucht leanúna na mótar asincrónach chomh maith leis an chuid is mó de na monaróirí baile táirgí feithiclí leictreacha, folaíonn sé freisin uathúil i measc na feithiclí leictreacha campa de Tesla SAMHAIL S. Ó thaobh na teicneolaíochta, mótair asincrónach cén fáth a fuarthas tóir? Is féidir mótar asincrónach a achoimriú don chatagóir mótair sa. Is feidhm mótair é rialú minicíochta luas mótair a bheith ar dtús, mar gheall ar roth feithiclí leictreacha íon comhdhéanta de mheicníocht tarchurtha mótair agus difreálach chun tiomáint, is féidir le raon luas mótair freastal ar riachtanais tairiscint na feithicle féin, dá bhrí sin, ó thaobh struchtúir theicniúil, níl an giarbhosca riachtanach a thuilleadh le haghaidh gléas iomlán an chórais chumhachta, ach i dtéarmaí feidhmíochta rialaithe minicíochta luas mótair, agus cuireann sé ar aghaidh go minic freisin, nuair a bhíonn gá le mótarfheithiclí níos airde, nuair a bhíonn gá le mótarfheithicil ó lá go lá, is minic a chomhlíontar an gá le mótair ó lá go lá. athrú go héasca idir staid dhearfach agus dhiúltach. Cumas mótair asincrónach le rialú minicíochta luas mótair, tá an éifeacht comhionann leis an méid a thuigimid cóimeáil leibhéal le haghaidh tarchur na feithicle le linn luasghéarú luas an innill agus tá an luas níos líneach comhfhreagrach. Agus an fhadhb droim ar ais atá luaite thuas, is féidir leis an mótar asincrónach freisin go héasca trína n-athrú dearfach agus diúltach féin chun freastal ar. Bhí sé níos éasca do mhótar asincrónach aisghabháil fuinnimh cinéiteach a bhaint amach. Sleamhnán feithicle nó coscánaithe, rothlú mótair roth, sa riocht seo, is féidir cumhacht mótair agus fuinneamh leictreach a athchúrsáil chuig an gceallraí, d'fhonn raon na feithicle a leathnú. An féidir freastal ar an éileamh na teicneolaíochta feithiclí leictreacha ar an fheidhm, ach nach bhfuil a struchtúr casta, is é an toradh láidir agus durable, cobhsaí stádas oibre, éasca le rialú costais agus buntáistí eile.
