Batterier til opbevaring af elektrisk energi, elektricitet vedtages til DC -output fra batteriet gennem konverteren til motor. DC-motor med en børste DC-motor og børsteløs DC-motor, børsteløs DC-motor til vedligeholdelse er ikke praktisk at blive erstattet af børsteløs DC-motor, børsteløs DC-motor er blevet den mest almindelige indgangsniveau elektriske køretøjer bruger en type. På de tekniske egenskaber kan børstefri DC -motor opdeles i jævnstrømmotoriske egenskaber ved børsteløs DC -motor og børsteløs DC -motor med AC -motorkarakteristika. Vi diskuterede kategorien af de mere mainstream kun DC -motoriske funktioner i børsteløs DC -motor. I henhold til de tekniske krav fra elektriske køretøjer til motoren kan DC-motor opfylde de grundlæggende krav til elektriske køretøjer, desuden behøver den børsteløse DC-motor heller ikke at tænke over det i den periode, hvor brugeren i køretøjets vedligeholdelsesproblemer er baseret på egenskaberne ved børsteløs DC-motor som entry-niveau elektrisk køretøj, der er valgt. Sig, det er det første valg til motoren på entry-level, fordi selve motoren også har nogle ulemper, disse ulemper vil blive hindret udviklingen af den i elbilindustrien. DC Motor Speed Range er ikke bredt, og maksimal hastighed er kun 6000 o / min, sådanne hastighedsattributter, det er vanskeligt at imødekomme efterspørgslen efter arbejdstilstand for elektriske køretøjer, så nogle leverandører ved at matche for sin sekundære reduktion eller have et bestemt omfang af transmissionsgearforholdet for CVT -transmission for at kompensere for den jævnstrømsmotor mangler med hensyn til hastighed. Tilsyneladende har den tekniske struktur i rummet og vægtkontrollen negativ indvirkning på køretøjets design. Naturligvis kan også kun til et enkelt trin reducere motor matchning, men køretøjets dynamiske ydelse og den højeste hastighed vil blive påvirket. Fans af asynkron motor ud over de fleste indenlandske producenter af elektriske køretøjsprodukter, inkluderer også er unik blandt elektriske køretøjer lejr i Tesla Model S. Med hensyn til teknologi, asynkron motor, hvorfor kan opnået popularitet? Asynkron motor kan sammenfattes til AC -motorkategorien. Frequency control of motor speed is a function of motor to be first, because of the wheel of pure electric vehicles is composed of motor and differential transmission mechanism to drive, motor speed range can meet the requirements of the motion of the vehicle itself, therefore, from the point of technical structure, the gearbox is no longer necessary for the whole power system device, but in terms of the performance of frequency control of motor speed, and puts forward higher requirements on motor, in addition, the reverse is also frequently met everyday when driving, so, also need motor Kan let skifte mellem positiv og negativ tilstand. Asynkronmotorens evne med frekvensstyring af motorhastigheden, effekten svarer til det, vi forstår niveauets samling til transmission af køretøjet under accelerationsmotorhastigheden, og hastigheden er mere lineær tilsvarende relation. Og det omvendte problem med det nævnte ovenfor, den asynkrone motor kan også let være gennem deres egen positive og negative switching for at mødes. Det var lettere for asynkron motor at realisere den kinetiske energiudvinding. Køretøjets glidning eller bremsning, hjulmotorrotation, i denne tilstand kan motorkraft og elektrisk energi genanvendes til batteriet for at udvide køretøjets rækkevidde. Kan imødekomme efterspørgslen efter elektrisk køretøjsteknologi om funktionen, men dens struktur er ikke kompliceret, den resulterende er stærk og holdbar, stabil arbejdsstatus, let at kontrollere omkostninger og andre fordele.
