Batterier til at lagre elektrisk energi, elektricitet er vedtaget til DC output fra batteriet gennem konverteren til motoren. DC-motor med en børste-dc-motor og børsteløs DC-motor, børsteløs DC-motor til vedligeholdelse er ikke praktisk at blive erstattet af børsteløs DC-motor, børsteløs DC-motor er blevet den mest almindelige entry-level elektriske køretøjer bruger en type. På de tekniske egenskaber kan børsteløs jævnstrømsmotor opdeles i jævnstrømsmotoregenskaber for børsteløs jævnstrømsmotor og børsteløs jævnstrømsmotor med vekselstrømsmotoregenskaber. Vi diskuterede kategorien af de mere almindelige dc-motoregenskaber af børsteløs jævnstrømsmotor. I henhold til de tekniske krav til elektriske køretøjer til motoren kan jævnstrømsmotor opfylde de grundlæggende krav til elektriske køretøjer, derudover behøver den børsteløse jævnstrømsmotor heller ikke at tænke på det i perioden med vedligeholdelsesproblemer for brugere i brug, baseret på egenskaberne ved børsteløs jævnstrømsmotor som valgfrit elektrisk køretøj på startniveau. Lad os sige, at det er det første valg for entry-level motor, fordi selve motoren også har nogle ulemper, disse ulemper vil blive hæmme udviklingen af det i elbilindustrien. Dc-motorhastighedsområdet er ikke bredt, og den maksimale hastighed er kun 6000 RPM, sådanne hastighedsattributter er det vanskeligt at imødekomme efterspørgslen efter arbejdsforhold for elektriske køretøjer, så nogle leverandører ved at matche for dens sekundære reduktionsgear eller have et vist omfang af transmissionsgearforholdet for CVT-transmission for at kompensere for jævnstrømsmotorens mangler med hensyn til hastighed. Tilsyneladende har den tekniske struktur i plads- og vægtkontrol en negativ indvirkning på køretøjets design. Selvfølgelig kan også kun for et enkelt trin reducere motor matching, men køretøjets dynamiske ydeevne og den højeste hastighed vil blive påvirket. Fans af asynkron motor ud over de fleste indenlandske producenter af elektriske køretøjer produkter, omfatter også er unik blandt elektriske køretøjer camp of tesla MODEL S. Med hensyn til teknologi, asynkron motor hvorfor kan vundet popularitet? Asynkronmotor kan opsummeres til AC-motorkategorien. Frekvensstyring af motorhastighed er en funktion af motoren til at være først, da hjulet på rene elektriske køretøjer er sammensat af motor og differential transmissionsmekanisme til at køre, kan motorhastighedsområde opfylde kravene til bevægelsen af selve køretøjet, derfor er gearkassen ikke længere nødvendig for hele kraftsystemets enhed, men med hensyn til ydeevnen af frekvensstyring af motorens krav, og i modsat bliver der også opfyldt højere motorhastigheder hver dag, og i modsat opfyldes den også hyppigt. kørsel, så også brug for motor kan nemt skifte mellem positiv og negativ tilstand. Evnen til asynkron motor med frekvensstyring af motorhastighed, effekten svarer til, hvad vi forstår niveausamling for transmission af køretøjet under acceleration motorhastighed og hastigheden er mere lineært tilsvarende forhold. Og det omvendte problem af ovennævnte, den asynkrone motor kan også nemt gennem deres egen positive ≠gative switching mødes. Det var lettere for asynkron motor at realisere den kinetiske energigenvinding. Køretøjets glidning eller bremsning, hjulmotorrotation, i denne tilstand kan motorkraft og elektrisk energi genbruges til batteriet for at udvide køretøjets rækkevidde. Kan imødekomme efterspørgslen fra elektrisk køretøjsteknologi på funktionen, men dens struktur er ikke kompliceret, resultatet er stærk og holdbar, stabil arbejdsstatus, let at kontrollere omkostninger og andre fordele.
