Сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор ба асинхрон мотор

Цахилгаан эрчим хүчийг хуримтлуулахын тулд батерейг батерейгаас мотор руу хөрвүүлэгчээр дамжуулан тогтмол гүйдлийн гаралтанд зориулж цахилгааныг ашигладаг. Сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор, сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотортой тогтмол гүйдлийн мотор, засвар үйлчилгээ хийхэд сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторыг сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотороор солиход тохиромжгүй, сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор нь анхан шатны түвшний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг төрөл болжээ. Техникийн шинж чанараар сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторыг сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын тогтмол гүйдлийн мотор ба хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн шинж чанар бүхий сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор гэж хувааж болно. Бид сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын зөвхөн тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн шинж чанаруудын ангиллыг авч үзсэн. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрт тавигдах техникийн шаардлагын дагуу тогтмол гүйдлийн мотор нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үндсэн шаардлагыг хангаж чаддаг бөгөөд үүнээс гадна сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор нь анхдагч түвшний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сонголтын шинж чанарт тулгуурлан хэрэглэгчийн ашиглаж буй тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний асуудлын үед энэ талаар бодох шаардлагагүй юм. Энэ нь анхдагч түвшний моторын сонголт гэж хэлээрэй, учир нь мотор өөрөө сул талуудтай тул эдгээр сул талууд нь цахилгаан машины үйлдвэрлэлд түүнийг хөгжүүлэхэд саад болно. Тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн хурдны хүрээ тийм ч өргөн биш бөгөөд хамгийн дээд хурд нь зөвхөн 6000 RPM байдаг тул ийм хурдны шинж чанарууд нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ажиллах нөхцөлийн эрэлт хэрэгцээг хангахад хэцүү байдаг тул зарим үйлдвэрлэгчид түүний хоёрдогч бууруулагчтай таарч эсвэл тодорхой хэмжээний CVT дамжуулалтын дамжуулалтын арааны харьцаатай байдаг. Сансрын техникийн бүтэц, жингийн хяналт нь тээврийн хэрэгслийн загварт сөргөөр нөлөөлдөг бололтой. Мэдээжийн хэрэг, зөвхөн нэг үе шаттай бууруулагч моторыг тохируулах боломжтой боловч тээврийн хэрэгслийн динамик гүйцэтгэл, хамгийн дээд хурд нь нөлөөлнө. Асинхрон моторын фенүүд нь дотоодын ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчдээс гадна Tesla MODEL S-ийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн баазыг багтаасан байдаг. Технологийн хувьд асинхрон мотор яагаад алдартай болсон бэ? Асинхрон моторыг хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн ангилалд нэгтгэн дүгнэж болно. Хөдөлгүүрийн хурдны давтамжийг хянах нь моторын үндсэн үүрэг бөгөөд цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дугуй нь жолоодох мотор ба дифференциал дамжуулах механизмаас бүрддэг тул хөдөлгүүрийн хурдны хүрээ нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний шаардлагыг хангаж чаддаг тул техникийн бүтцийн хувьд хурдны хайрцаг нь бүхэл бүтэн эрчим хүчний системийн төхөөрөмжид шаардлагагүй болсон, харин давтамжийн гүйцэтгэлийн хувьд моторын хурдыг байнга нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн нэмэлт шаардлагыг байнга хангаж байдаг. Өдөр бүр жолоо барьж байх үед эерэг ба сөрөг төлөвийн хооронд амархан шилжих мотор хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн хурдны давтамжийн хяналттай асинхрон моторын чадвар нь бидний ойлгож байгаагаар хөдөлгүүрийн хурдыг хурдасгах үед тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтын түвшний угсралттай тэнцүү бөгөөд хурд нь илүү шугаман хамааралтай байдаг. Мөн дээр дурдсан урвуу асуудал, асинхрон мотор нь бас уулзах нь өөрийн эерэг & сөрөг шилжих замаар амархан байж болно. Асинхрон мотор нь кинетик энергийг сэргээхэд хялбар байсан. Тээврийн хэрэгслийн гулсах эсвэл тоормослох, дугуйны моторыг эргүүлэх, энэ нөхцөлд моторын хүч, цахилгаан эрчим хүчийг батерейнд дахин боловсруулж, тээврийн хэрэгслийн хүрээг нэмэгдүүлэх боломжтой. Функцын хувьд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн технологийн эрэлт хэрэгцээг хангах боломжтой боловч бүтэц нь төвөгтэй биш, бат бөх, удаан эдэлгээтэй, тогтвортой ажиллах байдал, зардлыг хянахад хялбар болон бусад давуу талуудтай.