Baterii pentru stocarea energiei electrice, energia electrică este adoptată pentru ieșirea de curent continuu de la baterie prin convertor la motor. Motorul DC de către un motor DC cu perie și motor DC fără perie, motorul DC fără perie pentru întreținere nu este convenabil să fie înlocuit cu motorul DC fără perie, motorul DC fără perie a devenit cel mai obișnuit vehicule electrice la nivel de intrare utilizând un tip. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, motorul DC fără perii poate fi împărțit în caracteristicile curente ale motorului curente ale motorului DC fără perii și motorul DC fără perie, cu caracteristici ale motorului AC. Am discutat despre categoria caracteristicilor motorului DC mai mainstream ale motorului DC fără perii. Conform cerințelor tehnice ale vehiculelor electrice către motor, DC Motor poate îndeplini cerințele de bază ale vehiculelor electrice, în plus, motorul DC fără perii nu este nevoie să se gândească la acesta în perioada problemelor de întreținere a vehiculelor în utilizare a utilizatorilor, pe baza caracteristicilor motorului DC fără perii ca vehicul electric la nivel de intrare la alegere. Spuneți că este prima alegere pentru motorul la nivel de intrare, deoarece motorul în sine are și unele dezavantaje, aceste dezavantaje vor deveni împiedicarea dezvoltării acestuia în industria auto electrică. Gama de viteză a motorului DC nu este largă, iar viteza maximă este doar de 6000 rpm, astfel de atribute de viteză, este dificil să răspundă cererii de condiție de lucru a vehiculelor electrice, deci, unii furnizori, potrivindu -se pentru reductorul său secundar sau au un anumit domeniu al raportului de transmisie a vitezei de transmisie CVT pentru a compensa pentru deficiențele directe ale motorului curent în ceea ce privește viteza. Aparent, structura tehnică a controlului spațial și a greutății are un efect negativ asupra proiectării vehiculului. Desigur, poate și pentru o potrivire a motorului cu o singură etapă, dar performanța dinamică a vehiculului și cea mai mare viteză vor fi afectate. Fanii motorului asincron, pe lângă majoritatea producătorilor interni ai produselor pentru vehicule electrice, include și este unic în rândul taberei de vehicule electrice din Tesla Model S. În ceea ce privește tehnologia, motorul asincron de ce poate câștiga popularitate? Motorul asincron poate fi rezumat la categoria motorului AC. Frequency control of motor speed is a function of motor to be first, because of the wheel of pure electric vehicles is composed of motor and differential transmission mechanism to drive, motor speed range can meet the requirements of the motion of the vehicle itself, therefore, from the point of technical structure, the gearbox is no longer necessary for the whole power system device, but in terms of the performance of frequency control of motor speed, and puts forward higher requirements on motor, in addition, the reverse is also frequently met everyday when driving, so, De asemenea, are nevoie de motor poate comuta cu ușurință între starea pozitivă și negativă. Capacitatea motorului asincron cu controlul frecvenței vitezei motorului, efectul este echivalent cu ceea ce înțelegem asamblarea nivelului pentru transmiterea vehiculului în timpul vitezei motorului de accelerație, iar viteza este o relație corespunzătoare mai liniară. Și problema inversă a celor menționate mai sus, motorul asincron poate fi, de asemenea, cu ușurință prin intermediul propriului comutare pozitivă și negativă. A fost mai ușor pentru motorul asincron să realizeze recuperarea cinetică a energiei. Alunecarea sau frânarea vehiculului, rotația motorului roții, în această stare, puterea motorului și energia electrică pot fi reciclate la baterie, pentru a extinde intervalul vehiculului. Poate satisface cererea tehnologiei vehiculelor electrice pe funcție, dar structura sa nu este complicată, rezultatul este puternic și durabil, starea de lucru stabilă, costurile ușor de controlat și alte avantaje.
