Baterie do przechowywania energii elektrycznej, elektryczność jest przyjmowana dla wyjścia prądu stałego z akumulatora przez konwerter do silnika. Silnik prądu stałego silnikiem prądu stałego i bezszczotkowego silnika prądu stałego, bezszczotkowy silnik prądu stałego do konserwacji nie jest wygodny do wymiany bezszczotkowym silnikiem prądu stałego, bezszczotkowy silnik prądu stałego stał się najczęstszym podstawowym pojazdami elektrycznymi. Jeśli chodzi o cechy techniczne, bezszczotkowy silnik prądu stałego można podzielić na charakterystykę silnika prądu stałego bezszczotkowego silnika prądu stałego i bezszczotkowego silnika prądu stałego o charakterystyce silnika prądu przemiennego. Omówiliśmy kategorię bardziej głównego nurtu silnika DC bezszczotkowego silnika prądu stałego. Zgodnie z wymaganiami technicznymi pojazdów elektrycznych w silniku, silnik DC może spełniać podstawowe wymagania pojazdów elektrycznych, a ponadto bezszczotkowane silnik DC nie musi o tym myśleć w okresie problemów konserwacji pojazdów użytkownika, w oparciu o charakterystykę silnika DC bez sztopansu jako wybranego pojazdu elektrycznego. Powiedzmy, że jest to pierwszy wybór silnika podstawowego, ponieważ sam silnik ma również pewne wady, wady te stanie się utrudniając rozwój w branży samochodów elektrycznych. Zakres prędkości silnika DC nie jest szeroki, a maksymalna prędkość wynosi tylko 6000 obr./min, takie atrybuty prędkości, trudno jest zaspokoić zapotrzebowanie na stan roboczy pojazdów elektrycznych, więc niektórzy dostawcy poprzez dopasowanie do jego wtórnego reduktora lub mają określony zakres przekładni przekładni przekładni CVT w celu zrekompensowania w skrócie prądu prądu. Najwyraźniej struktura techniczna w przestrzeni i kontroli masy ma niekorzystny wpływ na projekt pojazdu. Oczywiście może również tylko dopasowywanie silnika z jednym stopniem, ale wpłynie to na dynamiczną wydajność pojazdu i najwyższą prędkość. Fani asynchronicznego silnika Oprócz większości krajowych producentów produktów pojazdów elektrycznych, obejmuje również wyjątkowy wśród pojazdów elektrycznych Camp of Tesla Model S. Pod względem technologii, asynchroniczny silnik, dlaczego może zyskać popularność? Silnik asynchroniczny można podsumować do kategorii silnika AC. Kontrola częstotliwości prędkości silnika jest funkcją silnika, która jest pierwsza, ponieważ koło czystych pojazdów elektrycznych składa się z silnika i mechanizmu transmisji różnicowej do jazdy, zakres prędkości silnika może spełniać wymagania ruchu samego pojazdu, dlatego od punktu struktury technicznej, skrzynia biegów nie jest już konieczna dla urządzenia całego zasilania, ale pod względem wydajności częstotliwości kontroli prędkości silnika motorycznego i stawia do przodu, dodatkowe, dodatkowe jest również często spełnione, a następnie, gdy kieruje się. Potrzeba silnika może łatwo przełączać się między stanem dodatnim i ujemnym. Zdolność silnika asynchronicznego z kontrolą częstotliwości prędkości silnika, efekt jest równoważny z tym, co rozumiemy, montaż poziomu do transmisji pojazdu podczas prędkości silnika przyspieszania, a prędkość jest bardziej liniowa odpowiadająca sobie. A odwrotny problem wspomnianego powyżej, silnik asynchroniczny może być również łatwo poprzez własne pozytywne i negatywne przełączanie na spotkanie. Asynchroniczny silnik łatwiej był zrealizować odzyskiwanie energii kinetycznej. Przesuwanie lub hamowanie pojazdu, obrót silnika kół, w tym stanie, moc silnika i energia elektryczna można poddać recyklingowi do akumulatora, aby rozszerzyć zakres pojazdu. Może zaspokoić zapotrzebowanie technologii pojazdów elektrycznych na funkcji, ale jej struktura nie jest skomplikowana, wynikające z tego jest silne i trwałe, stabilne status pracy, łatwy do kontrolowania kosztów i inne zalety.
