Brushless dc မော်တာ နှင့် asynchronous motor များ

ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို converter မှ မော်တာမှတဆင့် ဘက်ထရီမှ dc output အတွက် အသုံးပြုသည်။ Brushless dc motor ဖြင့် dc motor နှင့် brushless dc motor ၊ brushless dc motor များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် brushless dc motor ဖြင့် အစားထိုးရန် အဆင်ပြေသော brushless dc motor သည် အသုံးအများဆုံး entry-level လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစား ဖြစ်လာပါသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများတွင်၊ brushless dc မော်တာကို ac မော်တာလက္ခဏာများနှင့်အတူ brushless dc မော်တာ၏တိုက်ရိုက်လက်ရှိမော်တာဝိသေသလက္ခဏာများအဖြစ်ခွဲခြားနိုင်သည်။ brushless dc motor ၏ ပင်မရေစီးကြောင်းတစ်ခုတည်းသာ dc မော်တာ၏ အမျိုးအစားကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးထားပါသည်။ မော်တာသို့လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များအရ dc မော်တာသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ၏အခြေခံလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်၊ ထို့အပြင်၊ ရွေးချယ်စရာအဆင့်လျှပ်စစ်ကားအဖြစ်အသုံးပြုသူအသုံးပြုနေသည့်ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာများကာလအတွင်းတွင် brushless dc motor သည် ၎င်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မလိုအပ်ပါ။ မော်တာကိုယ်တိုင်က အားနည်းချက်အချို့လည်း ပါတာကြောင့် ဝင်ခွင့်အဆင့် မော်တာအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုလို့ ဆိုပါစို့၊ ဒီအားနည်းချက်တွေက လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းမှာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေပါတယ်။ Dc မော်တာအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးသည်မကျယ်ဘဲ၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 6000 RPM သာဖြစ်သည်၊ ထိုသို့သောအမြန်နှုန်းများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်ခက်ခဲသည်၊ ထို့ကြောင့်၊ အချို့သောရောင်းချသူများသည်၎င်း၏ဒုတိယအလျော့ခံကိရိယာအတွက်ကိုက်ညီသောသို့မဟုတ်အချို့သောဂီယာအချိုး၏အတိုင်းအတာတစ်ခုရှိကာ CVT ဂီယာ၏တိုက်ရိုက်လက်ရှိမော်တာ၏ချို့ယွင်းချက်များကိုအမြန်နှုန်းအတွက်လျော်ကြေးပေးရန်။ အာကာသနှင့် အလေးချိန်ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ယာဉ်၏ဒီဇိုင်းအပေါ် ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ထင်ရှားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ တစ်ခုတည်းသောအဆင့်လျှော့ချမော်တာကိုက်ညီမှုအတွက်လည်းလုပ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ယာဉ်၏တက်ကြွမှုနှင့်အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကိုထိခိုက်လိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်ကားထုတ်ကုန်များ၏ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူအများစုအပြင် Tesla MODEL S ၏လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်စခန်းတွင်ထူးခြားသောအချက်များပါ ၀ င်သည့်အပြိုင်အဆိုင်မော်တာ၏ပရိသတ်များ။ နည်းပညာအရ၊ အပြိုင်အဆိုင်မော်တာအဘယ်ကြောင့်လူကြိုက်များနိုင်သနည်း။ Asynchronous motor သည် ac motor အမျိုးအစားသို့ အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။ မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် ပထမဦးစွာလုပ်ဆောင်ရမည့် မော်တာ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာဖြစ်ပြီး သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ဘီးသည် မောင်းနှင်ရန်အတွက် မော်တာနှင့်ကွဲပြားသော ဂီယာယန္တရားများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် မော်တာအမြန်နှုန်းသည် ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီနိုင်သောကြောင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် ပါဝါစနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် မလိုအပ်တော့ဘဲ၊ ကြိမ်နှုန်းပိုမိုမြင့်မားသော မော်တာအမြန်နှုန်းကို မကြာခဏထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ နေ့စဥ်အချိန်တိုင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်း ၊ ထို့ကြောင့် မော်တာ သည် အပြုသဘော နှင့် အနုတ်လက္ခဏာ အကြား အလွယ်တကူ ပြောင်းနိုင်သော မော်တာ လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာအမြန်နှုန်းကို ကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ၏စွမ်းရည်၊ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အရှိန်မြှင့်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအတွင်း ယာဉ်၏ဂီယာအတွက် အဆင့်ခွဲခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့နားလည်သည့်အရာနှင့် ညီမျှပြီး အမြန်နှုန်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆက်နွယ်မှုဖြစ်သည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သော ပြောင်းပြန်ပြဿနာမှာ၊ asynchronous motor သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာကူးပြောင်းခြင်းမှတဆင့် အလွယ်တကူတွေ့ဆုံနိုင်သည်။ အရွေ့စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းကို နားလည်သဘောပေါက်ရန် ချိန်ညှိထားသော မော်တာအတွက် လွယ်ကူသည်။ မော်တော်ကား ချော်လဲခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ဘီးမော်တာ လည်ပတ်ခြင်း၊ ဤအခြေအနေတွင်၊ မော်တာပါဝါနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိပါ၊ ရလဒ်သည် ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသော၊ တည်ငြိမ်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူပြီး အခြားအားသာချက်များဖြစ်သည်။